//最大的用處對我而言是地不平高速時,碰到起伏龍頭若沒抓穩就會開始晃動,我就怕這個是怕什麼東西??地不平,輪胎都飛起來了,都沒抓地力,打滑了..龍頭有沒有晃根本沒差了170KM 厲害..我120KM就不敢上去..上次盲騎..騎到尖石某剛完成還沒落成,我騎過後才請縣長去剪綵落成的橋橋跟路根本沒接好有落差..我騎40km,車子跟二顆輪胎都飛起來..飛起來時嚇一跳,但後面,覺得還蠻刺激蠻好玩的..路不平高速..龍頭晃動就晃動..它是跟著後輪方向前進..車子往前其實不太危險也不用怕它
//你真的有騎過大型重機嗎?隨便你怎麼說..這種街車根本不需要裝防甩頭..前面很多人說過會有什麼情形了~有沒有緊..他就是輔助你的手臂..你的手臂力道不夠才會晃才需要防甩頭讓它不晃..也就是它作用力比你手臂大~過彎就是輕鬆,你越用力過彎半徑就大~加防甩頭就有這個影響力我不需要也沒必要用這種東西..你可以去看上面人提到的Youtube或文章或多看一點雜誌
滑胎越野也時常安裝沒有錯,主要原因除行程長外,因為懸吊需要應付複雜地形,前叉設定上比正常的稍軟 除高速穩定性提高外,另一個用途則是 大補油後,前輪離地,或是小跳坡後著地,避免前輪過度擺盪 前輪不常離地者應不在此限
我是太閒來這邊戰..懶得查資料了..我記得看雜誌..原廠車只有公升級仿賽才搭配仿甩頭..作者有提到,那個東西成本占全車的價格並不高..為什麼只有頂規車才配,裡面寫到一般車根本無法達到其應用的功效..當然也是有人改裝..這就由改裝的人出來寫一些心得
嗯~我了解專業雜誌的意思,不過就我騎過2台沒防甩頭,一台有的經驗...高速遇坑洞造成前輪浮起或不穩定,有防甩頭(GSX-R600原廠電子防甩頭),可避免瞬間龍頭左右搖。沒有防甩頭的都會擺。目前個人坐駕R6,也沒防甩頭,高速下坑洞也會有龍頭擺動情形,當然收油自然會恢復正常情形,那都是暫態,大概不到一秒時間.GSR600有次龍頭甩的太嚴重,真的有嚇到,是那種會失控的情形.起因還是路面坑洞太大....所以裝不裝看個人,裝了可避免龍頭劇烈擺動幅度,不裝也不會不能騎.調整好,是可以避免一些狀況~另外說到前輪浮起....MT07低轉扭力也挺大的吧~我騎三台都是600的。
我覺得要不要裝大家眾說紛紜啦你可以多聽意見自己消化我自己的車也有裝防甩頭但是使用上我會分山路跟台一線.快速道路差別調整如同部分前輩說的防甩頭在山區過彎反而會限制靈活度所以我自己在跑山的時候防甩頭都是放到最鬆可是在台一線或快速道路時高速直線下防甩頭確實可以在車子壓到坑洞或貓眼時龍頭產生晃動能及時抵消拉扯力所以我在騎快速道路時會調緊約1/3防甩頭就是項工具好不好用其實是看人如何使用
專業點的媒體(康康/加菲貓)都完整解釋了防甩頭的功能不相信專業選擇相信車友嘴砲就去裝吧說原廠的太鬆沒用然後自己去調最強的車友還真的看過幾個原廠ohlins沒用?? 嗯嗯車友最專業了我的車原廠有配電子防甩頭有感覺作動過就....1次吧1檔萬轉回油然後大補全油門讓龍頭浮起他就會作用了
原理就是如此。物理特性就是這樣。沒有啥好特別去懷疑的。行程越長越容易發生。並不代表行程短不會發生。只要龍頭微浮,在尚未離地前遇到起伏地就會發生。單純只是因為前輪角度位移的原因。公升級那種動不動就抓前輪的車,會裝只是單純防止高速下的狀況。時速200公升級還是能再加速的,此時開始甩保證人生跑馬燈都出來了。至於07,我已經說過了,靠重心轉移就能克服了。裝不裝在個人,裝了當然會有效果。但不裝也能用其他方式解決。Pan.tc328 wrote://這在行程長的前...(恕刪)