//最大的用處對我而言是地不平高速時,碰到起伏龍頭若沒抓穩就會開始晃動,我就怕這個

是怕什麼東西??
地不平,輪胎都飛起來了,都沒抓地力,打滑了..龍頭有沒有晃根本沒差了
170KM 厲害..我120KM就不敢上去..

上次盲騎..騎到尖石某剛完成還沒落成,我騎過後才請縣長去剪綵落成的橋
橋跟路根本沒接好有落差..我騎40km,車子跟二顆輪胎都飛起來..
飛起來時嚇一跳,但後面,覺得還蠻刺激蠻好玩的..

路不平高速..龍頭晃動就晃動..它是跟著後輪方向前進..車子往前其實不太危險也不用怕它

Pan.tc328 wrote:
但低速時迴旋龍頭轉不動,你就GG了...(恕刪)



你真的有騎過大型重機嗎?
而且防甩頭有人整個鎖到最緊嗎?
又是個嘴砲騎車的人
//你真的有騎過大型重機嗎?
隨便你怎麼說..
這種街車根本不需要裝防甩頭..
前面很多人說過會有什麼情形了~

有沒有緊..
他就是輔助你的手臂..
你的手臂力道不夠才會晃才需要防甩頭讓它不晃..也就是它作用力比你手臂大~
過彎就是輕鬆,你越用力過彎半徑就大~
加防甩頭就有這個影響力

我不需要也沒必要用這種東西..
你可以去看上面人提到的Youtube或文章或多看一點雜誌
滑胎越野也時常安裝沒有錯,主要原因除行程長外,因為懸吊需要應付複雜地形,前叉設定上比正常的稍軟 除高速穩定性提高外,另一個用途則是 大補油後,前輪離地,或是小跳坡後著地,避免前輪過度擺盪 前輪不常離地者應不在此限
我是太閒來這邊戰..懶得查資料了..
我記得看雜誌..
原廠車只有公升級仿賽才搭配仿甩頭..
作者有提到,那個東西成本占全車的價格並不高..
為什麼只有頂規車才配,裡面寫到一般車根本無法達到其應用的功效..

當然也是有人改裝..
這就由改裝的人出來寫一些心得
嗯~我了解專業雜誌的意思,不過就我騎過2台沒防甩頭,一台有的經驗...高速遇坑洞造成前輪浮起或不穩定,有防甩頭(GSX-R600原廠電子防甩頭),可避免瞬間龍頭左右搖。沒有防甩頭的都會擺。
目前個人坐駕R6,也沒防甩頭,高速下坑洞也會有龍頭擺動情形,當然收油自然會恢復正常情形,那都是暫態,大概不到一秒時間.
GSR600有次龍頭甩的太嚴重,真的有嚇到,是那種會失控的情形.起因還是路面坑洞太大....
所以裝不裝看個人,裝了可避免龍頭劇烈擺動幅度,不裝也不會不能騎.
調整好,是可以避免一些狀況~另外說到前輪浮起....MT07低轉扭力也挺大的吧~
我騎三台都是600的。
我覺得要不要裝大家眾說紛紜啦
你可以多聽意見自己消化

我自己的車也有裝防甩頭
但是使用上我會分山路跟台一線.快速道路差別調整
如同部分前輩說的
防甩頭在山區過彎反而會限制靈活度
所以我自己在跑山的時候防甩頭都是放到最鬆
可是在台一線或快速道路時
高速直線下防甩頭確實可以在車子壓到坑洞或貓眼時
龍頭產生晃動能及時抵消拉扯力
所以我在騎快速道路時會調緊約1/3
防甩頭就是項工具
好不好用其實是看人如何使用
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!

AIRIRI wrote:
把防甩頭當ESP配...(恕刪)


說到腳踏車

Youbike還真的有類似的玩意XD
前輪與車架用彈簧勾住惹
專業點的媒體(康康/加菲貓)都完整解釋了防甩頭的功能
不相信專業選擇相信車友嘴砲就去裝吧

說原廠的太鬆沒用然後自己去調最強的車友還真的看過幾個
原廠ohlins沒用?? 嗯嗯車友最專業了

我的車原廠有配電子防甩頭
有感覺作動過就....1次吧
1檔萬轉回油然後大補全油門讓龍頭浮起他就會作用了
原理就是如此。物理特性就是這樣。沒有啥好特別去懷疑的。
行程越長越容易發生。並不代表行程短不會發生。
只要龍頭微浮,在尚未離地前遇到起伏地就會發生。
單純只是因為前輪角度位移的原因。
公升級那種動不動就抓前輪的車,會裝只是單純防止高速下的狀況。
時速200公升級還是能再加速的,此時開始甩保證人生跑馬燈都出來了。
至於07,我已經說過了,靠重心轉移就能克服了。
裝不裝在個人,裝了當然會有效果。但不裝也能用其他方式解決。

Pan.tc328 wrote:
//這在行程長的前...(恕刪)
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