小惡魔市集悅遊日本活動報導

2081分

個人積分：2081分

文章編號：81039440

MAXSYM 400 還是上懸吊嗎? 山路/高速彎會比Forza穩嗎?

XMAX上懸吊高速灣跟山路有很多人嫌
那MAXSYM 400 多了約35KG會因此更穩更好騎嗎?
跟下吊架的FORZA比騎乘感有何優缺點?
有哪位大大了解或是有騎過舊版對比的麻煩解惑一下

文章關鍵字

Maxsym 400 彎會山路 FORZA 400

6818分

個人積分：6818分

文章編號：81039771

lqc wrote:
XMAX上懸吊高速灣(恕刪)

MAXSYM400
有前雙三角台
只要後避震改一下，車子就很穩
尤其新款減重又瘦身，單缸低速扭力大，山路好騎

XMAX就是勁豪300...不要奢望運動性
名字一樣有MAX，跟TMAX相比，只有LOGO一樣....

2081分

個人積分：2081分

文章編號：81043671

David-Kuo wrote:
MAXSYM400有(恕刪)

這位大大
xmax也是雙三角台
而且如果你在意瘦身
那怎還覺得21Xkg的400好？
內容照你說400也要改……
怎你的評價就這麼看不起Xmax？

我只想了解公正有關400跟forza上下吊架的騎乘差異……

6818分

個人積分：6818分

文章編號：81046478

lqc wrote:
這位大大
xmax也是雙三角台
而且如果你在意瘦身
那怎還覺得21Xkg的400好？
內容照你說400也要改……
怎你的評價就這麼看不起Xmax？

我只想了解公正有關400跟forza上下吊架的騎乘差異……

XMAX很多人嫌山路不行，包括你，版上很多XMAX騎乘心得都有提到

但是MAXSYM400鮮少人嫌

原因為何，你自己知道囉！

沒有瞧不起XMAX的意思，讓您不舒服，請見諒

14438分

個人積分：14438分

文章編號：81047439

別忘了

用料 (高一級)
MAXSYM 400 = 使用(41mm)芯--粗壯的前避震器 + 剛性強的雙三角台.

用料 (低一級)
Xmax 300 = (細牙籤33mm)芯...前叉....支撐穩定性..肉腳
Forza 350 = (細牙籤33mm)芯...前叉....支撐穩定性..肉腳

ps:
國產
勁戰6-125 = (33mm)芯)...前叉

7561分

個人積分：7561分

文章編號：81100678

周六我去參加了MAXSYM 400的試騎活動，我的感覺是跟XMAX差不多，整個是通勤的舒適調性（我曾經是XMAX車主，在本站有發過開箱文心得文）
還滿好騎的，順順的，操控滿清巧，但是不太可能銳利過彎，車子過彎路線類似XMAX是會比較大的
穩是比XMAX穩一些，重量就重不少，跟我的TRACER一樣重，這讓他雖然數據上馬力比XMAX大，但我騎是並沒有覺得加速比XMAX有力，不過多出的重量在西濱之類的地方或許會有它的好處，比如遇到側風不會像XMAX那麼晃，這點是猜想而已

良心建議，你要跑山道跑高速彎，這樣的需求應該買檔車

916分

個人積分：916分

文章編號：81103465

lqc wrote:
這位大大
xmax也是雙三角台
而且如果你在意瘦身
那怎還覺得21Xkg的400好？
內容照你說400也要改……
怎你的評價就這麼看不起Xmax？

我只想了解公正有關400跟forza上下吊架的騎乘差異……

下吊架的Forza理論上會好一些。三陽的GTS300也是上吊架，但靈活性跟穩定性也不差。
但XMax之所以會被詬病，不在於雙三腳台而是過小的前叉，300cc的車，前叉跟勁戰125同級呢~提供不了足夠的支撐跟穩定性。所以才會虛名在外

283分

個人積分：283分

文章編號：81138914

這台車不錯..但是這車重我沒辦法....尤其在市區牽車移車停車都很麻煩...210公斤真的太重了

不然光看配備確實碾壓了XMAX...

挖洗不良中年

4533分

挖洗不良中年

個人積分：4533分

文章編號：81139687

lqc wrote:
XMAX上懸吊高速灣跟山路有很多人嫌
那MAXSYM 400 多了約35KG會因此更穩更好騎嗎?

我會選擇輕了35公斤的xmax或forza，比較靈巧，將來想脫手也很保值。

這級距的黃羊不要奢望太多，操控技術上的差異遠大於車子的性能差異。不是騎得太兇猛，全原廠xmax山路其實也是夠用的。真的要拼山路，買台白牌檔車可能都還比紅牌大羊歡樂。

Stereophotography

6387分

Stereophotography

個人積分：6387分

文章編號：81140252

傳統黃牌羊好像只有漢堡400是下懸吊不但下懸吊還是中置單槍多連桿同級比操控應該是沒有之一

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