已經去試駕過650的
覺得整體就是一個輕快順暢
但沒有1000的可以試乘
想問看看有過經驗的前輩推薦嗎
還是說650就夠用了
不殺灣 不飆車
但希望高速的時候還是有足夠的超車力道
平時會當通勤車兼購物車使用
巴啦巴啦碰! wrote:
高速的時候還是有足夠的超車力道
我前車主,V2 650輕快順暢相比您的CB300R當然是絕對的阿
畢竟V型是雙缸震動最小的形式之一,輕窄又好聽
不知道你說的高速是多高速,我自己650使用是覺得110以內還堪用
在鄉村大條的平面省道上對應四輪 (超越汽車,拋開汽車) 還算輕鬆愉快,是能開心的
但長距離巡航時,非常同意樓上壓力鍋大大說得不夠用,
源自是六檔時速100轉速4500偏高,因為峰值9000已經用掉一半
然後不要跟四缸出遊,更不要跟四缸公升出遊,
要不然你會覺得自己的覽趴比別人小,要自己知道分寸靠邊讓
一種有點害羞又無奈的心情,這是僅70匹馬力的羞愧感
接著正叉,長長的兩根視覺陽春,然後煞車只有雙單二,
DL650的車重配這樣的煞車,回想起來還真不算有信心,
前避震行程長煞車普通,因應下沉量煞車時間要再更提早,安全距離要抓更遠
但我知道日系650這個級距,只能配這樣剛好的東西,沒辦法
這是配備的羞愧感
所以我騎了五年賣掉了,主要原因是:人會成長但車不會
當初設想條件而選的DL650,是一台好車絕對沒話說,但料不到成長後想要的是更多
如果立志這台要騎很久的,上1000準.沒.錯.(因為再上去沒車了XD)
如果當時同樣的錢,我牽老一點的老DL1000,
說不定到現在還在騎,排氣量對我來說絕對是第一重點
(PS如果您短程通勤要用,在大都市又沒固定車位的話,應該可選SV更好融入生活)
硬派作風。SUZUKI V-Strom 1050XT 山道試駕 / 第一人稱
就我看,若在 650/1050(1000) 之間作選擇的話,實在是沒有理由選650,就像有MT09何必選MT07一樣,並非650不好,而是都有1050(1000)了,那麼650的意義實在不大。
不過若長途跑,650絕對不是問題的,怕瞬間超車『無力』,我認為想太多,所謂有力無力只是相對性的,跟1050比當然無力,真的嫌不夠猛爆可以退檔拉離合器啊,何況還得看所謂大轉油門超車時當下的轉速、檔位和重量。
而且雖然這V2強調低轉,不過也不是那麼超低轉啦,所以跑長途保持四五千轉我認為相當合理,所謂650在西濱長途會想換車? 是有多不能承受5000轉以上騎乘啊? 沒那麼糟吧~
Vストローム650XT | 6MTのギヤ比と加速・最高速 [191km/h C733A型 2017年]
反正,我認為如果有得選的話,當然就1050(1000),但就算是650,長途也毫無問題。
北七才加入 01 VIP,01 差不多就是夜壺
ddhhddhh2 wrote:
而且雖然這V2強調低轉,不過也不是那麼超低轉啦,所以跑長途保持四五千轉我認為相當合理,所謂650在西濱長途會想換車? 是有多不能承受5000轉以上騎乘啊? 沒那麼糟吧~
不夠用是這樣講,跟經歷和年紀來比的吧我想:
拿20~30歲熱血的年紀,配上黃牌那些街跑車來比,
DL650時速100六檔轉速4500當然還很低,
剩下的4500轉,也還足夠讓你拉到190沒問題 (每多500轉時速+10)
但這種多功能車,不拿來越野就是拿來休旅,
會買V-Strom的大人們,通常家中都會有汽車了,當然比較級是跟汽車比
汽車無論是小排氣量渦輪,還是大排量NA,
開看看家裡汽車時速100轉速是多少,我的汽車是1800轉,
這個時候的汽車時速100感覺還是飄飄然,就是窗戶外的風切聲大了點,
沒道理我騎重機,就要忍受已經稍微偏高的轉速呢
白牌速克達騎100,人怎麼可能不受緊繃的引擎引響心情?
我要的是更舒適,高速更氣.定.神.閒
就是刷過你,你也只聽得到空氣聲劃過的那種!(帥吧)
所以我賣了,不是我不能承受,是他能給的不夠多.
所以公升級就成為了必然,已經是大叔年紀的我留QQ
問我為什麼換小?
對我個人而言:
1.我很少騎西濱,一年可能騎不到2次,大多市區騎乘和郊區、跑山旅遊。
2.只差16公斤重,650靈活度比1000好很多,這點讓我很訝異,650更輕更靈活讓我在市區更願意騎這台車。
3.650有無內胎鋼絲框,1000沒有,這點很重要。
4.650齒比配的好,擋煞小,提升舒適度。
5.我沒後座,650動力相當夠用,且更省油,加上我是孤獨騎士,少團跑,自然動力要求就不大。
6.650沒1000排氣閥門通病問題。
7.換650,手頭多10多萬現金,拿來養車很足夠,光是輪胎就至少可以換個10組了
綜上理由我選650
但1050推出後,聽到車友心得,1050車重雖比1000更重,但騎乘上更零活,甚至比650還靈活,且配有無內胎鋼絲框,豐富的電控等,尤其是定速功能,若你常跑西濱,這功能滿棒的。
我的建議是預算足夠,雙載,長跑西濱,直接上1050新車(保桿、中柱都給你,原廠非常貴),二手很難遇到,即使有也不便宜,不如買新車。
如果預算有限,還不確定自己是否適合檔車、多功能車,買二手的2017後,基本配備(保桿、中柱、三箱)都有的650,CP值最高。
巴啦巴啦碰! wrote:
已經去試駕過650的(恕刪)
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