公升級仿賽入門首選:SUZUKI GSX-R1000 2011


SKLau wrote:
這台車2011當年度全新車 "歐規"是59.8萬全部辦到好

過了兩年 不知道這台車是花多少錢牽回來

兩年中古車+美規 如果還要花超過50萬以上....新車主還真有愛


即便是現在,50萬以下買不到 L1 吧!

大大的文筆還真是好,圖文並茂的,好豐富!

不過,稍稍看了其他回文,在日系四大廠的公升級猛獸,除了大大介紹的阿魯以外,還有 CBR、R1 都有回應及擁戴,偏偏 Kawasaki ZX-10R 的聲音薄弱很多,是 10R 不優嗎?還是 ~ ?
5年後,里程2〜3萬,車況正常也要4x萬。

除非新車大降價〜

現在K6都要3x萬了〜

雖說是變態市場,不過對買新車車主,也算安慰了。
又見RICK桑
五分先奉上~
阿魯的騎姿真的非常的.......好吧我本來就不是騎仿賽的菜Orz
小弟有跨過友人的阿魯一千(但是心臟疑似不是阿魯..是哈雅的.....)
感受就是... 比Z一千難控制多了..
不過仿賽線條就是乾淨俐落~
The only thing that not change in this world is ev
jksincere wrote:
大大的文筆還真是好,...(恕刪)

10R不是每個人都能騎的 自從騎了10R 再去騎別的車都超好騎的 硬派操控 姿勢 很癟 考驗騎士
車輕 動力高轉輸出又大 新手不大適合 ...不過新10R之後聽說有改善了姿勢的問題 應該 不會再像早期那樣硬派了吧..

KMN- R.S. wrote:
小弟有跨過友人的阿魯一千(但是心臟疑似不是阿魯..是哈雅的.....)
感受就是... 比Z一千難控制多了..


Z1000是真的靈活的像600...動力又很1000...
RICK wrote:





Z1000是真的靈活的像600...動力又很1000...
...(恕刪)


爬文後,有些大大還挺推崇Z1000的,更是有些說是好上手的公升級,我要找一天來試看看!

RICK wrote:
Z1000是真的靈活...(恕刪)


3代Z1000小弟駕駛過一次,就那麼一次

但是這台車給我的感覺非常不優

引擎震動大,街車設定過彎像在坐船

就這兩點特別讓我覺得不能接受

但也可能問題出在這台車是出租車,所以各項配備頂多堪用

這樣講不準,純粹單次心得分享
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
幾頁看下來..... 車~真的要自己騎才準~~

每個人對車都是很主觀的....

就像吃美食一樣,每個人口味不同....


10R來說,之前騎過快1年的9R ,現在二代10R也騎了2個月....

大家都說K牌多狂爆....我是沒感覺...

反而上一台 FZ1S,才讓我有高潮,但是我覺得很難騎..... 換檔永遠銜接不順..... 而且真的像座船... 囧~~



flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

chieh76123 wrote:
3代Z1000小弟駕駛過一次,就那麼一次
但是這台車給我的感覺非常不優
引擎震動大,街車設定過彎像在坐船
就這兩點特別讓我覺得不能接受
但也可能問題出在這台車是出租車,所以各項配備頂多堪用
這樣講不準,純粹單次心得分享


偏軟的街車設定,好像就是Z1000的特色吧,畢竟是每日用車為目標的設定。
Z1000SX就比較偏硬朗了,長途比較舒適。


portnoybest wrote:
10R來說,之前騎過快1年的9R ,現在二代10R也騎了2個月....
大家都說K牌多狂爆....我是沒感覺...
反而上一台 FZ1S,才讓我有高潮,但是我覺得很難騎..... 換檔永遠銜接不順..... 而且真的像座船... 囧~~


糗了,小弟賣掉 FZ6 之後,正打算換 FZ1 說...

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