各位大大好:

小弟是重機新手,今年初入手了一台2008年的GSR 600,經過幾次外出遊玩後曾發生過兩次由於路上車多以致於車速過低,水溫過高,所以冷卻風扇長時間處於啟動狀態下,結果造成電壓過低無法發動車子,甚至於騎到一半時直接熄火的狀況,我粗淺的想到以下兩個解法:

1. 將全時大燈改掉,多加一個開關讓原本全時點亮的大燈可以在不必要時得以關閉,減少耗電;
2. 將電池改容量大點的。

經與住家附近的車行老闆討論,老闆說改電池沒有用,只有改全時大燈會有效果,很多車友都有改,但我一直覺得大燈有那麼耗電嗎?改全時大燈能省多少電呢?難道沒有別的方法可以多加一點保障嗎?

請問各位大大有遇過類似的狀況嗎?那大家又是如何解決這個問題的呢?希望各位大大能提供些經驗分享,萬分感謝!
yu5433 wrote:
各位大大好:小弟是重...(恕刪)


可以看風扇上面有沒有寫安培數,跟電壓相乘就等於W數,

這就是風扇耗電量,大燈不用看,因為大燈上面就有直接寫幾W,

這樣算下來就知道關大燈能為風扇省多少W的電消耗量,

然後查查看車子發電量有多少W,扣一扣就知道回充夠不夠了,

如果電都來不及回充給電瓶就被風扇吃掉,電瓶再換大也是沒用。
To 樓主,很明顯的是回充出了問題,正常的情況下,回充絕對夠應付大燈和風扇,建議量量回充,很可能電盤或是整流器出了問題
轉速太低了 所以電沒有回充 車子在發動前是吃電瓶的電 發動後是吃發電機的電 如果發電機的發電量不夠
它就會吃電瓶的電 如果常常轉速未達到回充的轉速 那電瓶很快就會因為沒有回充而沒電了
我牽R6的第一天晚上就沒電了 後來是推車回去 隔天技師來一按喇叭就說沒電了 就把車子載回去檢查
後來才知道原來R6它的設定是6000轉才會回充 當時是新手的我 轉速不敢拉高 所以沒有回充
後來騎車就盡量保持在6000轉以上就沒在發生沒電的情形了 但重機真的耗電亮偏高 因為風扇開啟的很平凡
所以最好裝電壓表
改鋰鐵電池吧,會有差的,但是你車的回充鐵定有問題,整流器檢查一下吧,suzuki很容易掛電系

Cross Lou wrote:
可以看風扇上面有沒有...(恕刪)

謝謝Cross大大的說明,我會再確認一下,希望改全時大燈可以真的發揮節電的效果。


魯拉拉拉 wrote:
To 樓主,很明顯的...(恕刪)

謝謝魯拉拉拉大大,車行有幫我檢查過,回充沒有問題,5000轉以上的回充量就足夠cover風扇+大燈的電量。


MARS馬爾斯 wrote:
轉速太低了 所以電沒...(恕刪)

謝謝馬爾斯大大,的確是因為車速太慢以致於無法拉高轉速所造成的回充量不足,請教一下改電壓表一般來說要花多少錢呢?


3554763 wrote:
改鋰鐵電池吧,會有差...(恕刪)

謝謝3554768大大,車行有幫我檢查過,回充沒有問題,5000轉以上的回充量就足夠cover風扇+大燈的電量,請問一下改鋰鐵電池的效用是???

yu5433 wrote:
謝謝Cross大大的...(恕刪)

怠速就應該夠回充才對,換家車行吧
另外,電瓶有沒確認過,若衰退過多也是一樣現象
你好....我也是gsr600的車主
你的車子有改電系的東西嗎?
要不然我的大燈改到80w,耗電量更大也沒發生過這樣的問題
順便檢查一下電瓶的蓄電量吧!看是不是壽命快到了
PS:誠心的建議,全時點燈不要改掉,重車馬力大速度快,有開燈真的比較安全
應該是電系問題...不然開大燈也才55w應沒差多少

之前我GSR600除hid外,還有改前方向定位燈,小燈跟一堆led燈條......

另外之前看重論,GSR600的整流器似乎有批有瑕疵,建議找間專業車行把把脈吧
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你買中古車, 有確認電瓶狀況嗎 ? 說不定蓄電力已經不足.
蠻多人用來通勤夏天也是在騎, 沒聽說過有這情形耶.
改裝前 說不定先換顆電池看看 ,說不定一千多元就解決你的問題 (如果已經確認回充 ok )
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