jerryang wrote:
我也是住在板橋，2007...(恕刪)
還有誰比你更專業
市民大道下班時間真的不如走下面。
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佔地為王AC wrote:
由於平常都是板橋-內湖來回通勤，騎白牌機車真的有點累.....
每天上下班時都有尬上市民高架+環東的衝動
於是決定今年過年買一台黃牌大羊來代步！
你的路段，黃羊上下班時間上高架不會比較快+1，
不過，我個人是覺得，你還是肯上去的話，確實比較沒那麼累
因為很多網友都忽略了，白牌走平面要快，
可是要戰鬥力全開
雨戰路肩水溝蓋、
遇紅燈S型路線鑽進機車停等區、
起步油門一敗趁早抓掉龜車、
預判公車靠站時間點，路線左右全開超車、
耳聽四面眼觀八方預判下班潮各式三寶全餐，
同時油門還不能輕易妥協。
熟記各路口轉燈號的時限，油門全開拚過一個算一個
以上各種極限操駕可是缺一不可，
不然通勤時間多上一倍都有可能
上了高架，儘管塞，但是要注意的事情可是比平面少了不只N倍，
這也是台灣白牌機車可憐的地方
說了這麼多，以下回覆車子的部分
基本上黃牌羊，如果只為通勤，我是覺得比較可惜，
牽來以後，假日你可以用來跑陽明山，烏來，三峽鶯歌，角板山等地區旅遊，
因為不僅騎乘相較白牌舒適很多，
大台北地區，去景點不怕塞的優勢很大。
以陽明山為例，
我騎著一台一二十萬的黃牌羊，
週六上山的路上，不知超過多少百萬起跳的雙B品牌SUV，
就算千萬超跑，只要前面公車擋道，它也是照樣沒戲
所以綜合以上考量，
我比較建議你挑選車廂大的車款，
這樣不管是平日通勤，
假日出遊踏青，如果還帶上伴侶，
才會夠用
刺激系列相較其他的車款，
車箱的容量，如果用倒數來排名，一直都是數一數二的。
不過最後再推翻一下自己的心得，
假如你外型就是喜歡刺激，
那就根據外型去買吧
車箱問題可以掛後箱或是背防水背包來解決，
至於CP值高不高的話，
其實也就跟最實惠的Joymax差了7~8萬吧，
也不是要你貼7~8十萬，再賺就有
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荊楚石 wrote:
雨戰路肩水溝蓋、
遇紅燈S型路線鑽進機車停等區、
起步油門一敗趁早抓掉龜車、
預判公車靠站時間點，路線左右全開超車、
耳聽四面眼觀八方預判下班潮各式三寶全餐，
同時油門還不能輕易妥協。
熟記各路口轉燈號的時限，油門全開拚過一個算一個
以上各種極限操駕可是缺一不可，
不然通勤時間多上一倍都有可能
看了您如此寫實的白牌騎乘法
也讓我在上班笑到肚子好痛~
確實高架橋的路權騎過就回不去了~
且騎的也輕鬆，就跟著前面汽車就好了
板橋到台北(信義區或內湖)通勤為例
這我試過很多路線，且不只試三次以上~
板橋文化路上華江橋->環河高架->市民高架，這路線一定打槍
板橋民生路上台64->水源高架->基隆路下，這路線也要打槍
如有車友想提供更快的路線，請在此版一起討論吧~
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
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