un3354 wrote:國產機車的 火星塞帽...(恕刪) 沒有吧....汽車上看到鎖螺絲是因為上面就是點火線圈(考耳)....看就一點的分電盤式的點火的也只是插著而已只要靠帽蓋上面的橡皮吸震和卡簧卡緊就能牢牢固定在上面
我買的這2個是號稱電力超強的火星塞帽0電阻喔...我用三用電錶量過真的0電阻這2顆一個長牙一個短牙用1個300元..總共600元在重新橋下白天的跳蚤市場買的在3年前買的買這個就應該不會再有火星塞帽跳出來的問題因為至少我使用沒跳出來
peppy wrote:我買的這2個是號稱電...(恕刪) 電阻不是越低越好,有時還要靠電阻抑制雜訊。另外正常來說,原廠的火星塞帽應該有10年壽命才是。而且強制氣冷的塑膠車的火星塞帽還要考慮一下跟導風罩的密合度,不是NGK好就換上去,不合用啊~
auxo wrote:電阻不是越低越好,有...(恕刪) 所以火星塞才要帶電阻吃掉反電動勢消除干擾像我那台噴射G4之前曾被車行換到無電阻的C7HSA怠速不穩亂跳插診斷器觀察全部感知器數據都在亂跳後來自己保養時去買了CR7HSA換上後一切正常....
今天換上全新SYM火星塞帽蓋(GY6車系)價錢120由上而下來看全新SYM火星塞帽蓋(GY6車系)副廠火星塞帽蓋(這次換下來)副廠火星塞帽蓋(上次掛掉的,很明顯劣化變形)光陽原廠火星塞帽蓋(04~13 壽命真長)這台車應該只會在換這次別在有下一次了....
有兩個概念可能大家不知道1 副廠料要做到跟原廠同規格 價格會比較高原廠料有穩定的產量跟銷售通路保證 而且認證一過就可以賣至少十幾年 協力廠不敢亂來 不管什麼材質攤提下來不會比較貴之外 原廠也要承擔太貴車賣不掉的風險 採購壓價廠商競價都殺到見骨 零件手冊攤開料價真的都很低 一般副廠工廠想要賣幾乎只能靠東偷一點西偷一點 像是我買的每片副廠碟沒熱處理都變形會抖 很多外面賣的傳動都整組賣 因為分開裝是裝不上車的 就是把原廠的規格改過用更薄的料來做2 副廠料亂做也沒責任副廠料不用保固免承擔車壞了的風險 出問題消費者也不會發現(有也是車行承擔)我去買的副廠空濾跟汽油濾芯 幾乎每一顆都是漏的最後再拿去退 這要是在組車料上出現就會大暴雷整批車回收 承擔至少上億的損失 可是你用副廠弄到引擎爛了車子要大修 你會去怪到車行給你換到副廠空濾嗎 根本不會 下次去保養你看空濾拆掉空濾盒裡是不是有一些粉塵 要是這樣應該就是了當然材料行都知道一些哪一家做得比較好之類的 可以多少參考 但是本質上也是偷在比較不會完蛋的地方 後來我一些關鍵的組件絕對都不用副廠料了 這樣車活久一點