上週末有幾會騎到朋友剛牽的Z900，看規格也是200多公斤的車，原本對這台期待不高，但騎上它過第一個大彎直接改觀…怎麼可能這麼靈活?!而且油門反應蠻快，轉速拉到過6千左右聲音還會變激昂
雖然越騎越嗨，但別人的車也不好意思騎太遠，覺得我自己以前似乎跟大家一樣低估了這台車，好操控、動力猛，而且電控多還有TFT藍牙儀表，好像沒什麼明顯的缺點，果然要真的騎過才知道一台車好不好，以後路上看到Z900不要隨便挑釁
Z900在路上好像不常看到，我自己也因為Z900少了Z1000經典的雙邊四出尾管，而且前一代的Z800，車太重而且操控性也跟它短小的外型不搭、不太靈活，聽蠻多人對這台評價都不太好，所以自然也沒去關注新款Z900
上週末有幾會騎到朋友剛牽的Z900，看規格也是200多公斤的車，原本對這台期待不高，但騎上它過第一個大彎直接改觀…怎麼可能這麼靈活?!而且油門反應蠻快，轉速拉到過6千左右聲音還會變激昂
雖然越騎越嗨，但別人的車也不好意思騎太遠，覺得我自己以前似乎跟大家一樣低估了這台車，好操控、動力猛，而且電控多還有TFT藍牙儀表，好像沒什麼明顯的缺點，果然要真的騎過才知道一台車好不好，以後路上看到Z900不要隨便挑釁
上週末有幾會騎到朋友剛牽的Z900，看規格也是200多公斤的車，原本對這台期待不高，但騎上它過第一個大彎直接改觀…怎麼可能這麼靈活?!而且油門反應蠻快，轉速拉到過6千左右聲音還會變激昂
雖然越騎越嗨，但別人的車也不好意思騎太遠，覺得我自己以前似乎跟大家一樣低估了這台車，好操控、動力猛，而且電控多還有TFT藍牙儀表，好像沒什麼明顯的缺點，果然要真的騎過才知道一台車好不好，以後路上看到Z900不要隨便挑釁
