Leonyang1603 wrote:我在騎大重的時候你可(恕刪) 記得是數年前的報導,川崎日本廠車手來台洽公結束後,廠商邀約參加車友的跑山活動,媒體在活動後訪問,想知道國際級廠車手對台灣車友的看法,車手的回覆是:在公路上騎乘還是得保守一點比較好。山路騎得快又如何?這些自以為山路稱霸的人到了賽車場也只有被套圈的份。
frontline wrote:記得是數年前的報導,(恕刪) 沒錯!不要誤會我不屬於那類人,我也完全不感興趣我想從我的頭貼就能看的出來我貼那影片單純是想表達大馬力不代表什麼人體以及道路環境其實到一個程度的動力就差不多了就好比在市區你重機不一定能比小綿羊快到哪去許多人以為馬力大就是王道,但實際上是要看你有沒有機會發揮不然再多的馬力真的只是看爽、增加油耗的而已至於那些買這種以競速為取向的車,嘴巴上說慢慢騎實際上會安分的我覺得可能性是不高啦,我也不抱期望,反正不要影響到我就好了就曾經差點撞到過彎拋出來的"這類車"
Leonyang1603 wrote:許多人以為馬力大就是王道,但實際上是要看你有沒有機會發揮(恕刪) 其實也不盡然,以我自己來說,買公升級的車並不是為了發揮它馬力,而是希望能以更低轉、更輕鬆地維持在速限範圍內巡航。
frontline wrote:其實也不盡然,以我自(恕刪) 我也是公升車,但馬力連一百都沒有之前騎的雖然是破百匹但我不覺得目前這台比較沒力,因為實際在用的轉速與時速就是那樣而已大排氣量可以帶來更舒適的騎乘感受,而不是大馬力
Eswat wrote:這種車當在強風左右打(恕刪) 其實這種軸距車身長的車遇到側風並不會比較好,風鏡短短的也擋不了什麼雨,而且還要趴著ZX14與Hayabusa的優點就在於直線加速僅此而已,騎帥的成分居多