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請問版上大大
有點心動想把手上黃牌單缸大野狼換成中排量雙缸車款
預算就35左右。

因為單缸車轉速高時 震動就一定不舒服
加上馬力上,在表速120左右(實際GPS大概落在105~110間)就開始有拖尾速的感覺
所以想換雙缸中排氣量的車

日常需求是天氣好會上班通勤(快速道路跑很長一段),周末懶得開車塞,就會騎車出門
偶爾會載人,所以MT-07那種分離坐墊的就先排除了。(我不愛大羊系列的)

因為喜歡檔車,街車或復古款皆可,預算內目前看到的 SV650 與 ER-6N 這兩款車
想請問大家的心得建議
後座的舒適性 (出遊大概100公里內)
動力上的區別,主要GPS速度150是否可以很順暢線性上去不拖尾速,加速性與扭力比較
(例如: R3我騎過,起步力量感覺比SB300小,但高速後就大贏了,震動上跟加速性尾速上,可惜姿勢相較SB300不舒服)

目前ER-6N是2016年出廠的,不知道妥善率如何(斷汽門?)
但後座相較比較大,可惜沒ABS,但要改款了,折扣多,比SV650少4~5萬

SV650低轉扭力號稱比較好,但後座相對小,但有ABS安全性高,
可惜雙黃燈跟超車燈又被拔掉(雙黃我覺得蠻重要的,前車急煞可以警示後車避免追撞,機車煞車燈小)

兩輛車都有跨過,騎乘姿勢不會太戰鬥,蠻符合我的需求

不知版上大大有什麼建議呢~ 目前prefer ER-6N
文章關鍵字

hommine wrote:
請問版上大大有點心動...(恕刪)

可以接受二手的話
建議CB1100
低扭650根本沒得比

然後斷氣門事件川崎不承認有問題
都是個案

如果打算買公司貨,那售後服務考慮一下,台鈴的重機有跟著日本召回改正,但台崎至少在ER6車系卻從來沒有召回。
2016的ER6目前看來似乎沒有斷汽門的問題,但原廠及代理商的態度.........如果不想以後遇到問題卻花錢又受氣還是考慮一下。
壓力鍋 wrote:
如果打算買公司貨,那...(恕刪)

雖然我騎er6n,
但建議SV650
(更中意CB650F,超出3萬8)
SV650一票

光台崎的態度就夠了
至少台鈴好多了
SV650+1

清明節在阿婆灣的台3線有看到一台SV650

原廠排氣管的聲音有夠小聲的

hommine wrote:
所以MT-07那種分離坐墊的就先排除了...上(恕刪)


ER6N 也是分離座墊.....
CB1100二手 +1
都是一樣的稅金,為什麼不選更好的呢?
而且本田後勤一直沒讓人失望

跟著歪樓

CB1100二手 +1

馬力扭力真的沒得比

只是要忍處女情節而已...

而且日後轉手虧不多
sinerely1999 wrote:
跟著歪樓CB1100...(恕刪)


重量跟油耗有差,,,

CB1100傾角問題,

山道彎道不適合太熱血,!
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