最近一直在看重機
類型很多
最後重點落在後座要舒適一點的車
畢竟偶爾能載人出遊同樂才是重點之一

所以看來看去似乎預算用途versys 似乎是不錯的選擇
但是看了規格表這款車似乎沒有ABS
不知重機對於ABS的的依賴度高不高

由於年紀有了所以絕不會去搞人車極限的遊戲

希望有這款車的車主能分享一下這款車的感覺與注意事項

感謝喔

你應該要選suzuki的DL650
有ABS

goodgoodnice wrote:
由於年紀有了所以絕不會去搞人車極限的遊戲(恕刪)


NC750x也是不錯的選擇喔~
ABS應該很少有人是依賴度高的,但這種東西需要它的時候沒有可能會很囧...

也許慢慢騎.順順騎用到的機率不高,可是畢竟這裡是鬼島台灣所以...........風險很大的!
對ABS的依賴度高不高 應該要看個人 我只能這樣回答
沒ABS也可以騎 很多人也都騎的好好的
當然有ABS當然是最好 備而不用 總比要用沒有好 尤其是攸關生命安全的東西

我最近剛買一台VERSYS 元旦連假連期四天 還不錯騎 就是高速無力了點 XD
不過如果要後座舒適 好像要買DL比較好 DL的後座比VERSYS舒服的樣子(椅子好像比較大)

最後我也是希望車有ABS最好 但我沒有因為VERSYS沒ABS就不買就是

versys 滿高的,建議超過175cm再考慮....

abs 我自己騎重車7,8年 沒騎過abs的....

不過我比較相信,有總比沒有好....

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
這車的座高高達840mm,身高不夠高是會比較吃力一點。小的身高175cm,腿長100cm,雙腳著地仍需微踮腳。而因為車身高、重心高,當初也花了一段時間去適應,代價就是四次的原地倒車。不過一但騎熟了,因為Versys在同級車中有著最短的車身及軸距,不管在市區及郊外都相當靈活,決不輸給一般輕檔車。
不過若要考慮後座的舒適性,據我老婆的說法,這車比我前一輛車Venox 250還糟糕,這應是Versys仍用一般運動街車的設定來設計座椅所致,後座較窄而且有點前傾。如果要考慮後座舒適的多功能車,那可能要找DL650不然就是改座墊。
至於沒有ABS是有點小遺憾,不過騎了四萬多公里也極少碰到急煞的情況,而且我發現那少數兩三次急煞到輪胎打滑的時候,車子並沒有失控亂扭,只有直直地滑跳,所以最後都人車平安。不知是否為車架粗勇、剛性夠,所以沒有因為強力急煞而變形扭動。
等2015的新款吧
有ABS
我也在看2015款....但不知Versys 1000會不會進
其實每一年份都有ABS版,但問題是台崎會不會引進。據經銷商的說法是台崎不想多費功夫去申請認証。
2015年版的我覺得改醜了,經典的直列三燈的特色沒了。
的確versys後座沒dl650來的舒適,versys後座又高又小,且往前傾斜,煞車人往前滑加速人往後傾,後座真的很不舒適,裝上後箱可以使坐後座的人有安全感

versys外型的確比dl650好看,軸距又短,操控性在市區就像是騎野狼一般好鑽,但在高速行駛時重心高軸距短的缺點就明顯了,車身容易晃

Versys保養也便宜,兩瓶機油加一個機油濾心就好,自己保養又簡單,不用1000元就打發好

多功能車流行於歐洲,設計上都以歐美體格設計,所以常會很多車友建議沒180身高就要考慮考慮,身高不夠170光是跨上去都要用手拉著腳才能跨上,你想,這姿勢多難看,身高夠,體力也要好,突發狀況時,就算腳有辦法著地,也要力氣來拉著車子

還有kawasaki的特性,換檔很大聲,尤其空檔換一檔時,扣的一聲,大家都會注意到你

後輪為160胎,無法換成180,有點可惜

倒叉式前叉,這點比dl650好多了,但沒abs就在安全性上差一截了,但鋁合金後搖臂又為versys加分,re-6n,6f看到versys後搖臂就流口水了

versys儀表板過份簡單,實在不夠科技感,能提供車況資訊太少,沒檔位顯示這還好,但好歹也給個水溫度數顯示吧

versys前擋太小,高速時上半身感受風壓很大,但有加大風鏡可買,外型上可加護弓及鳥嘴,這樣更可增加不同性

總之,versys也算是一輛有個性的車,也是我第一輛重車,我跟你一樣也已中年了,買重車也算是圓自己一個夢想,年紀有了也騎不快(只有一次在西濱上,為跟上車友而騎到一百以上,那次是我到目前為止唯一一次看到碼錶顯示3位數),只喜歡星期天花個半天時間獨自慢慢騎車看風景排解壓力,到目前為止versys讓我很滿意






goodgoodnice wrote:
最近一直在看重機類型...(恕刪)
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