最近一直在看重機類型很多最後重點落在後座要舒適一點的車畢竟偶爾能載人出遊同樂才是重點之一所以看來看去似乎預算用途versys 似乎是不錯的選擇但是看了規格表這款車似乎沒有ABS不知重機對於ABS的的依賴度高不高由於年紀有了所以絕不會去搞人車極限的遊戲希望有這款車的車主能分享一下這款車的感覺與注意事項感謝喔
對ABS的依賴度高不高 應該要看個人 我只能這樣回答沒ABS也可以騎 很多人也都騎的好好的當然有ABS當然是最好 備而不用 總比要用沒有好 尤其是攸關生命安全的東西我最近剛買一台VERSYS 元旦連假連期四天 還不錯騎 就是高速無力了點 XD不過如果要後座舒適 好像要買DL比較好 DL的後座比VERSYS舒服的樣子(椅子好像比較大)最後我也是希望車有ABS最好 但我沒有因為VERSYS沒ABS就不買就是
這車的座高高達840mm,身高不夠高是會比較吃力一點。小的身高175cm,腿長100cm,雙腳著地仍需微踮腳。而因為車身高、重心高,當初也花了一段時間去適應,代價就是四次的原地倒車。不過一但騎熟了,因為Versys在同級車中有著最短的車身及軸距,不管在市區及郊外都相當靈活,決不輸給一般輕檔車。不過若要考慮後座的舒適性,據我老婆的說法,這車比我前一輛車Venox 250還糟糕,這應是Versys仍用一般運動街車的設定來設計座椅所致,後座較窄而且有點前傾。如果要考慮後座舒適的多功能車,那可能要找DL650不然就是改座墊。至於沒有ABS是有點小遺憾,不過騎了四萬多公里也極少碰到急煞的情況,而且我發現那少數兩三次急煞到輪胎打滑的時候,車子並沒有失控亂扭,只有直直地滑跳,所以最後都人車平安。不知是否為車架粗勇、剛性夠,所以沒有因為強力急煞而變形扭動。
的確versys後座沒dl650來的舒適,versys後座又高又小,且往前傾斜,煞車人往前滑加速人往後傾,後座真的很不舒適,裝上後箱可以使坐後座的人有安全感versys外型的確比dl650好看,軸距又短,操控性在市區就像是騎野狼一般好鑽,但在高速行駛時重心高軸距短的缺點就明顯了,車身容易晃Versys保養也便宜,兩瓶機油加一個機油濾心就好,自己保養又簡單,不用1000元就打發好多功能車流行於歐洲,設計上都以歐美體格設計,所以常會很多車友建議沒180身高就要考慮考慮,身高不夠170光是跨上去都要用手拉著腳才能跨上,你想,這姿勢多難看,身高夠,體力也要好,突發狀況時,就算腳有辦法著地,也要力氣來拉著車子還有kawasaki的特性,換檔很大聲,尤其空檔換一檔時,扣的一聲,大家都會注意到你後輪為160胎,無法換成180,有點可惜倒叉式前叉,這點比dl650好多了,但沒abs就在安全性上差一截了,但鋁合金後搖臂又為versys加分,re-6n,6f看到versys後搖臂就流口水了versys儀表板過份簡單,實在不夠科技感,能提供車況資訊太少,沒檔位顯示這還好,但好歹也給個水溫度數顯示吧versys前擋太小,高速時上半身感受風壓很大,但有加大風鏡可買,外型上可加護弓及鳥嘴,這樣更可增加不同性總之,versys也算是一輛有個性的車,也是我第一輛重車,我跟你一樣也已中年了,買重車也算是圓自己一個夢想,年紀有了也騎不快(只有一次在西濱上,為跟上車友而騎到一百以上,那次是我到目前為止唯一一次看到碼錶顯示3位數),只喜歡星期天花個半天時間獨自慢慢騎車看風景排解壓力,到目前為止versys讓我很滿意goodgoodnice wrote:最近一直在看重機類型...(恕刪)