cb400sf(nc39)車主路過,車子94年買的至今沒掛馬路沒維修。其實這車就是台大野狼。vetc轉速開了就又不同。朋友的r1我追不上,塑膠車追不上我。山路比不上T媽媽,掛騎也會貼地,極速個人經驗188。現在驗車專用。車子買來騎不是買來修,自己的車自己最瞭。
我認為CB400不是這年代最好選擇,我V3是2007買,但其實我最想要是CB750,只是近50W太貴,退而求其次選當年只要26.5W的400,也騎得很開心,很多事情都是取捨,沒有那台車非擁有不可,量力而為。
fireboll wrote:近期對CB400有興...(恕刪) 喜歡就買啊,免得後悔好的東西量少一定價高的,跟勞力士不是一樣嗎?很多人說400怎麼跟什麼什麼車比,重點是他們有沒有騎過呢,不管好不好自己喜歡最重要❗️因為我太愛17年紅白款所以我自己收了一台也要4字頭但是前車主改很多有3字頭我認為超划算就收下這台cb400 sf 而且我後來把杜卡迪supersport s 賣掉。因為cb400很好玩啦!選擇自己愛的比別人打鍵盤寫的來的實在
一堆吃米不知米價,小排量cb400價格算很經濟實在了嫌貴的去打聽打聽小黃蜂現在一台狀況好的要多少錢才買的到.小黃蜂上面的科技跟cb400不是同一個等級,光vtec跟耐用度就差了一大截現在還能很會跑的小蜂應該都換過活塞與引擊重整過了.同樣出廠年份,有那個人聽過cb400換活塞甚至要大修引擊的???那為什麼250的賣的比400貴沒人在說貴,400的人人都嫌貴?.
不懂的就會說"都幾年的車了還賣那麼貴...巴拉巴啦......."懂得就知道"在日本CB400售價也是相對較高,就是因為它的車輛本質設定也是相對比較好的,放眼現在的黃牌級距除了電控以外,車上用料有幾台可以比擬的,更不用說中等排量、四缸、日製...等等再台灣的獨特性"只是除了nc42以外的CB400年份都偏高,有興趣真的是要好好地檢視一下車況在下手是比較保險!poppoppop wrote:一堆吃米不知米價,小(恕刪)