Davidch wrote:
喔 是喔(挖鼻)...(恕刪)
DUCATI的特色不就是他的編織式車架
至於其他日系跑車不就是各種操控上的差異
(說真的這些也是我從重機論壇和雜誌上面看到的)
說實在的
BMW我沒那個能力去買
也不會覺得他有什麼特色
如果要說品牌特色
那也不能說啥
反正喜歡的人去買喜歡的車這是天經地義的
至於外觀或是能力
反正台灣也沒啥賽道可跑
要在路上發揮公升級的道路也很少
也很危險
說不定騎過的人也會有覺得他特別的地方也說不一定
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因為目地是要贏呀！
我騎的車，是各位認知的 BMW motorrad ... 雖然我的車馬力沒日系公升級的大、外觀也不殺
但是引擎的平順、低重心的過彎感覺、Front folk 不下沈的穩定感、ABS 的信賴感、ASC 的加持、電子胎壓偵測！
個人覺得這是道路版重機的必要條件 ... 至少我是上癮了
但是，比賽目標是要贏 , 對吧？
設計上會走向較一般的性能取向
風阻 -> 影響外觀
傳動 -> 影響出力
避震 -> 影響操控
電子配備 -> 賽道不需要
So ... 平常心吧！
沒人說一定要買一部 S1000RR 來騎呀
K1300R 也不錯，K1200R-Sport 更優！
BMW E34 E85 E39 R60 E93 R1200R , R9T ...
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骑了肯定转行做农夫了
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http://blog.pchome.com.tw/bighead3455848/post/1320721737
Engine 引擎
型式 水冷式直列四汽缸
雙凸輪軸,每汽缸四氣門
缸徑/衝程 80mm X 49.7mm
排氣量 999c.c
最大馬力 142kw(193bhp)/ 13000rpm
最大扭力 112Nm/9750 rpm
壓縮比 13.0:1
引擎管理系統 數位電子燃油點火控制(BMS-K+)
廢氣排放管制 符合EU-4雙迴路圈回狀三元觸媒轉換器
電子排氣閥門
Performance 性能表現
安全極速 300km/h以上
每100公里油耗
定速90km/h 5.7公升
定速120km/h5.9公升
燃油要求 95無鉛以上
Electrics 電器系統
發電機 350w
電瓶 12v/10Ah
Power transmission 動力傳輸
離合器 濕式多片機械式滑動離合器
變速箱 6檔
驅動方式 鏈條傳動
Chassis/brakes 車架/煞車系統
車架 鍛造鋁合金橋架
前懸吊 倒叉式避震器直徑46mm,可調回彈及壓縮
後懸吊 鑄造鋁合金雙搖臂,可調整後避震器阻尼係數
前後懸吊行程 120mm/130mm
軸距 1432mm
鋼圈 交叉放射狀鋼圈
前輪圈尺寸 3.50 x 17"
後輪圈尺寸 6.00 x 17"
前輪胎尺寸 120/70 ZR17
後輪胎尺寸 190/55 ZR17
前煞車 雙浮動式煞車,車盤320mm,四活塞卡鉗
後煞車 單煞車碟盤,車盤225mm,單活塞卡鉗
Weight/Dimensions 車重/尺寸
淨重 183kg
油箱容量 17.5公升
備用油量 4公升
原廠選配
跑車模式ABS+動力循跡控制DTC +$63000
換檔輔助系統Shift assistant +$19000
廠車三色圖裝 +$24000
整合式防盜系統Anti-theft +$11000
原廠改裝後移腳踏 +$37500
難以置信價 89.9萬(即日起至 2010年4月30日止)
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