BMW BOXER引擎機油損耗問題

每款機油的基礎油和配方都不一樣,
很多機油都有熱蒸發短缺的問題,
某些則是蒸發率不高。

樓主的問題可以使用petro canada duron機油得到完美解決
這類的問題從內燃機發明後就一直存在了 氣冷的優點是散熱系統免保養 不會爆水管衝墊片 缺點就是散熱片效能是固定的 又有傳導延遲的問題 一般說來都會設定一個大部分人都沒問題的散熱值 如果騎乘型態就是緩慢塞車前進為主就算你倒楣 我另一台國民車 媒體評鑑號稱無堅不摧 然後全油門跑一趟北宜引擎就炸了 接儀表發現缸頭早就超過熔毀的溫度 原來只有都會使用會無堅不摧 爬一次烘爐地可能要中途休息三次 後來就在引擎上夾滿了小夾子 搭配合成油再增加一點油量 真的有效 之後搭配儀表跑起來就沒有任何問題 不過騎到BMW了就不要再夾夾子了吧 有必要還是要適當強化一下
水平對臥引擎本就會吃多點油
養不會吃機油的車比較好

至少不用擔心太多.

新車騎8年的j bubu,many,1cc都沒吃.
hebe19920502 wrote:
養不會吃機油的車比較...(恕刪)

你用每一千公里
要更換機油的白牌速克達
來說吃機油的事
我從民國67年開始騎機車
到現在白牌擋車及速克達
騎過不下快20輛車
也沒遇過吃機油的車
這麼多騎大型重機的
都說BOXER引擎吃機油是正常的
就你說車是操壞的
我也真的無言
瑪拉卡
那位是頂頂有名的束環哥, 基本上, 他的發言你是可以忽略
路過亂入

2019 R1250GS

Boxer引擎會吃機油, 正常. 只要冷車時機油高度在紅圈內就好.

另, 可能的話, 回家停車時架中駐. 機油才不會長期左邊多, 右邊少
greatsteve1201 wrote:
你用每一千公里要更換(恕刪)


水平對臥因為缸頭低油容易積在裡面
加上汽缸橫的油也會容易進入燃燒室
更慘的是因為重力緣故汽缸活塞下方容易磨損
所以一定會吃油比較多
只要車子不漏油不冒煙
電腦不跳故障就不用理它了
johnniechang wrote:
水平對臥因為缸頭低油(恕刪)


Petro canada duron的油可以改善這些問題
3618 wrote:
Petro canada duron的油可以改善這些問題
你一直推薦加拿大的這個機油⋯請問你實際用在水平對臥引擎上過嗎?
3618
你可以試呀
以前騎RT時,朋友也是交待我要經常性的跟車子懺悔
(立中架跪下來看機油視窗高度)
一台車能搞成這樣也實屬不易....
對於我來說車子是拿來開心騎的
不是拿來擔心東擔心西的...
賣了它再換回日系車
省心多了....
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