小惡魔市集悅遊日本活動報導

【採訪】M 款配件性能加持！BMW Motorrad S 1000 RR、S 1000 XR 台灣發表！

195分

個人積分：195分

文章編號：81605731

全馬力就是香

235分

個人積分：235分

文章編號：81605957

不過第一批最快也要等到今年底才能交車了，國外早就在騎2022年的車了XD

79分

個人積分：79分

文章編號：81605987

放雷克 wrote:
這招厲害耶不知道總代(恕刪)

個人猜測的想法，用超過公升的cc數，在法規等於是下一個能源級距，而在下一個級距又算最低的CC數，能源油耗在同級距就會比較漂亮吧？不知道這個想法對不對？

79分

個人積分：79分

文章編號：81606010

希望仿賽在台灣能再熱鬧起來，聽說第四季會有再台總代理仿賽引進，技師已經接獲消息要去進修了，就等年底官方消息了～

922分

個人積分：922分

文章編號：81606733

現在各大家公升仿賽已經算是有錢人玩的玩意了XD 一台比一台貴~
真懷念以前一台50~60萬就有得玩的年代呵呵

358分

個人積分：358分

文章編號：81610299

207 hp 夠厲害

3120分

個人積分：3120分

文章編號：81612848

Linus Hsu wrote:
BMW Motorrad S 1000 RR

台灣不是驗不過？ BMW Motorrad S 1000 RR

應該是看水貨賣的不要不要～賣不少台？

台灣BMW 跟水貨配備&價格不知價格差多少？

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67分

個人積分：67分

文章編號：81614340

人生最喜歡的重機就HP4，H2R，希望有朝一日能夠圓夢

1399分

個人積分：1399分

文章編號：81618901

本來驗不過
但車放久了，活塞和曲軸都長大了
再驗就可以通過，沒事沒事

2067分

個人積分：2067分

文章編號：81626287

hughwithme wrote:
個人猜測的想法，用超過公升的cc數，在法規等於是下一個能源級距，而在下一個級距又算最低的CC數，能源油耗在同級距就會比較漂亮吧？不知道這個想法對不對？...

當然是這樣沒錯
問題是要加大缸徑還是加長衝程來增加引擎排氣量?
而且加大缸徑或是加長衝程都不是那麼簡單的事情啊....

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小惡魔市集

BMW S1000RR ABS TCS 2013年

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