德國工藝S1000RR,低調奢華之圓夢分享~久違的聲音檔

最後決定~~車子才剛到港~~在等待驗車程序!!要十月底才可以交車!!!好久喔!!

楊杰倫 wrote:
最後決定~~車子才剛...(恕刪)


好車值得你等待的,因為這是畢竟過程,你一定要忍耐啊!
加油﹏﹏﹏﹏
不好意思請教一下 把節流閥拆掉會不會對扭力有負面影響?

moomoodeadcow wrote:
不好意思請教一下 把...(恕刪)


我想你應該是在問低速扭力的部分吧
以1000cc引擎輸出來說,應該起步都是夠用的
要騎跑車,應該都是會用在高轉馬力輸出部分,
至於低轉扭力部分,老實說我個人是沒有感覺差異,或許可以說扭力少一點
不過不足以影響到讓你很明顯感覺的出來
或許也可以稍稍用轉速來彌補那些少許的扭力流失的部分

不過可以感受到的是,那種卡夢蠍子管的那種聲浪,可以釋放出來,爽度大大加分
目前車子尚在整理中,待日後在補上聲音檔.........
以上是小弟小小的心得,也請版上大大賜教,如有錯誤幫忙指正

hmingjou wrote:
我想你應該是在問低速...(恕刪)

感謝您的迅速回復 謝謝:)
to myself:
@hmingjou大大您好,因為在下也有在考慮入主s1000rr所以想請教一些問題:
1.請問大大有騎過其他公升級仿賽車款嗎?改騎s1000以後覺有沒有哪裡不習慣?據某店家說,s1000rr操控性不如它款日系or歐系仿賽,請問您的意見?
2.我也有考慮選購快排系統,我同學說快排系統會破壞騎乘樂趣,請問您覺得如何?
3.請問您是總代買還是貿易商買?
第1點我就雞婆一下,
操控性這種東西是很主觀的,以BMW的造車宗旨,它不會去作不好操控的車,
況且同是同世代的4缸來說,小飆一下,有差異也不會造成困擾,
而且問車店說真的,他店裡一堆H,Y,S,D,A,K可賣,
你卻問到有著國內完整體系撐腰,國外好評不斷的車種,我只能說立場不同,能說的也不同..


以上所言,如有冒犯請見諒~

brake8900 wrote:
第1點我就雞婆一下,...(恕刪)

謝謝您 其實您說的跟我想的差不多 但是畢竟不是小錢 還是會想要徵求經驗者的意見

moomoodeadcow wrote:
@hmingjou大...(恕刪)


其實樓上大大說的沒錯,小弟之前也是騎日系車種
店家如此說法不知是否含有銷售手法之說,此點請各位自行評量,如冒犯也請見諒

至於差別,個人是覺得穩定性比較好,用料實在,至少安全性配備大大增加,
騎乘起來也比較安心,除非您想要忽略原廠的安全性配備,及相關較高等級配備來換取品牌車價的價差
配備覺不是頂級,但是絕對是中上等極
每家車廠造車確實都會不一樣,只有去習慣適應,沒有甚麼大的習慣性問題,心中至少是滿足的,呵呵...
個人目前感覺是值得,這些點就要由各位自行去衡量

至於快排,留著可用可不用,買了放著換檔你一樣可拉離合器
檔位部分,可以說得是沒有日本車來的細膩,用快排還比你用手拉離合器來的順,
其他車友不知是否有此現象
有時不想換檔時可使用快排感覺就像在騎速克達

至於這車,我想因該少有人會買貿易商的吧!!
至少我一定會用到它的保固,歐系車小問題不少,別開玩笑了
我交車尚未出門就部品故障壞掉無法使用
你說哩!!

以上是小弟經驗供參考,抱歉,許久未開電腦,至今才回覆
希望有回答到你的問題

hmingjou wrote:
其實樓上大大說的沒錯...(恕刪)

我想你的聲音檔給了還在猶豫的我最後的一刀了...
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