BMW S1000RR 通知賞車！無法置信價=$???

bugitai

336分

樓主

bugitai

個人積分：336分

文章編號：18343952

cycuttq wrote:
小弟就是有HONDA...(恕刪)

我很不爭氣的笑了

大家就別再爭個臉紅脖子粗了啦....
管他1098還1198....這兩台來講都是101高樓的頂樓層的車...只是這個頂樓有個夾層1198在上1098在下
如此而已，SO?......
好車就給予鼓勵吧~如果他不符合市場胃口....自然有生存法則會將他淘汰
但我覺得BMW應該很難被淘汰吧，喜歡的就是喜歡.....
D牌有D牌的價值，比如樓上說的balalalalalalalala...........
BMW也是有他的價值....就像龐德御用座駕...那台風騷的美式街車沒有一台造型能夠將它取代..
雖然置入性行銷取決於砸錢啦，D牌或許不去做....
但是不管D牌或是BMW....在車迷的眼中都有著不可撼動的地位不是嘛

sheepyoung

31分

32樓

sheepyoung

個人積分：31分

文章編號：18343963

cycuttq wrote:
小弟就是有HONDA...(恕刪)

基本上大部分各種形式的二輪車我都騎過，所以就別嚇唬我了

有的人對他而言，機車就是機車，二個輪子一個引擎，那怎樣都可以比~
有的人這些車都不夠，他要在自己的工房玩自己的手工車~
有些人看得到某些品牌裡的骨子
有的人就只知道買"品牌"

機車汽車
在民用市場裏
比的不只有速度
也不是單單用價錢來比境界

不然什麼888SPS、RC45還會那麼值錢？現在隨便一台600就可以八掉了
DUCATI的鋼管為何引人稱道，不只是因為美感，而是在廠商搶食的情形下，有一定程度的堅持使用較多人力

再者，您舉說GTR一例
不要說997被巴？
F430、牛一族等等也是被巴啊？

照您的推斷一具引擎+四個輪子
所以GTR在車迷眼中的地位一舉超越法拉利？還是可以上打ZONDA ???

所以除了價錢之外，汽機車這產品在工藝的層次上真的沒有分別嗎？呵！

如果品牌就是一切，登高一呼，信徒全然承服？
那就不會有某些熱血的車主堅持非某種型號不可？！非某設計師主導不可？
我想這現象，在BMW裡還算明顯~

就像至今依然有BMW的騎士
也不是很能認同L4
令他們折服的就是當初打響這品牌的硬底子

如果論壇只能接納..
歐！這個輪輸出太強了！又是藍白廠"輝"！價錢又實在...
那才是真的BLAH BLAH BLAH

cycuttq

121分

33樓

cycuttq

個人積分：121分

文章編號：18344417

sheepyoung wrote:

基本上大部分各種...(恕刪)

只能說:您真內行!

小弟資質駑鈍
感受不出東瀛平民代步車普通和義大利貴族座駕的超凡工藝
騎起來都差不多
因為爽不爽在個人

用手排後驅貨車在山路上以60kph奔馳一樣可以帶給我911用120kph的爽快感受
這應該就是攝影版所說的木眼的好處吧!

免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

Nomar

23分

34樓

Nomar

個人積分：23分

文章編號：18344525

sheepyoung wrote:
還有...比排氣管還要大聲的乾式離合器聲響~...(恕刪)

請問...

Ducati 696的離合器是乾式的嗎？

Nomar

23分

35樓

Nomar

個人積分：23分

文章編號：18344746

cycuttq wrote:
用手排後驅貨車在山路上以60kph奔馳一樣可以帶給我911用120kph的爽快感受...(恕刪)

請不要小看山道上的手牌後驅小貨卡啊！！！

小弟八年前曾開著號稱馬力超過200匹的德系名駒在德基水庫旁山道遭遇這種車，
五分鐘內被放到幾乎看不到尾燈，更可怕的是終於在下山後第一個紅綠燈堵到時發現.....

駕駛是位女性~~~

從此小弟對性別及汽機車任何品牌形式都不敢輕忽......

sheepyoung

31分

36樓

sheepyoung

個人積分：31分

文章編號：18344863

Nomar wrote:
請問...Ducat...(恕刪)

696不是！您應知曉才是~
所以更早前有人把S2R800 改乾式離合
就是因為覺得少了D的招牌味！

弟與發燒友談論新世代的Monster更覺遺珠之憾
一半採用鑄造的車台
絕對是降低成本的作法

但是似乎也沒有反映在售價？
原因為何，似乎很明顯！

(Monster系列的銷售撐起D的半邊天，尤其D直至前幾年都還是赤字...)

新款雖美，但是往MV靠攏的頭燈...真是有損Monster堅持10餘年(一個世代)來的風情！
也因此沒有乾式離合的D，對弟而言...是弱了許多啊！

你可以說這是老一代的食古不化
也可以認為這是新世代的人沒有包袱
端看切入點

cieuxparadis2004

2分

37樓

cieuxparadis2004

個人積分：2分

文章編號：18346116

越來越多車廠開發新車款為的就是經費沒錢怎麼談理想所以漸漸地各車廠都有用類似引擎的車種了
不過台灣的Motorrad網站還是不見S1000R和大鳥及R系列車款都改用雙凸輪軸和雙火星塞的消息... 怎可以這麼不積極

哎太可憐了之前大家提到的某陽代工G 450 X 卻沒辦法在台灣國產內銷那是那麼基本的車款我們都沒能力國產到可以內銷...
怎麼可以這麼不爭氣

chiang771

860分

38樓

chiang771

個人積分：860分

文章編號：18347485

Nomar wrote:
Ducati 696的離合器是乾式的嗎？

濕的~~~
二輪是我未來的小小老婆....
我希望是她是濕的....
乾的....我怕雙方都不舒服~~~

binzone

8分

39樓

binzone

個人積分：8分

文章編號：18356992

chiang771 wrote:
濕的~~~二輪是我未...(恕刪)

哈哈...有笑點...我也喜歡濕的...

國外進口安全帽，比市價便宜2成，請私訊

cycuttq

121分

40樓

cycuttq

個人積分：121分

文章編號：18359848

Nomar wrote:

請問...
Ducati 696的離合器是乾式的嗎？(恕刪)

是濕的喔
不過市場上品項很新的二手696常常流出
多少反映這台車的尷尬定位
負擔公升級的稅金
享受六百級的動力
沒有單搖臂, 車身較小, 馬力較小, 沒有乾式離合器, 背負著入門車的牌子...
故不少車友入手後沒多久就升級去了

小弟反而建議要買696的車主可以先玩日系公升級
同價位可以買到B-king, Z1000, CB1100, FZ1等...
算是日系街車一次攻頂

若真的有心得想繼續玩歐系車
要四缸可以找MV, BMW
要三缸可以找Benelli, Triumph
要雙缸可以找bimota, ducati, BMW (沒說哈雷是因為族群差異大)

畢竟四缸聲浪對大部份的人比較有吸引力
雙缸若不是哈雷, 則D牌最好搭配乾離才比較有快感
當然BMW雙缸改管一樣相當好聽

日系車是相當好的玩車起點

免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

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