個人積分：279分
文章編號：88933036
不要拿1-2件事件來說嘴 機車也是有車王的 要看大部分人使用狀況是如何的 我家三台藍核 目前沒有發現有明顯吃機油的現象 吃機油跟正常耗損是兩回事情。
1-2件？？？那麼多件你說1-2件？有少就是吃啊笑死，吃少稱作正常耗損而已，是不懂原理還是不敢承認？我RV180常騎破百，機油3000公里換都沒少啦[幫不了你]
個人積分：76分
文章編號：88935386
會出就會買，不出就退而求其次，等碗都敲破了才出，食慾也都沒有了
個人積分：9469分
文章編號：88936361
所以你認為我不會買？特定上來酸一下的？---可憐的酸民....台灣最不缺的渣
不一樣，FLH還會上當真得出，起碼真的想買的人能買得到。YMT則是根本鳥都不鳥，不出就是不出。
個人積分：3515分
文章編號：88937426
BrilliantWing wrote:
YMT的台灣市場靈活...(恕刪)
當初Smax/force賣爆的時候 怎麼不出來說嘴一下
現在那些單避震的車就是模仿Smax/force的車格去設計的 從側邊看超級像的
會買Yamaha 的車基本上都是看中他耐用耐騎 引擎運轉順暢好騎
前幾天看到一個認識的越南人騎Limi 很好奇問他怎麼會買Yamaha 的車？
她說好騎 耐用 連越南人都知道Yamaha 就是這樣的車
台灣人會不知道？
前幾天買飲料也遇到一個180幾騎勁戰的18歲弟弟
我就問他你這年紀不是都選Jet嗎？
他說車子太小 騎不下
他隨後又補上一句勁戰可以騎很久
我就回他 你識貨
那都是幾年前的事了，好漢還提當年勇？這幾年的台灣車市跟SMAX/Force 1.0時已經大不相同了，長年的冠軍光陽也被三陽給取而代之，台葉以前能夠在高階白牌車稱霸，但現在呢？
個人積分：1433分
文章編號：88937484
個人積分：5692分
文章編號：88937537
jjames725twtw wrote:
勁戰氣門漏氣裂缸頭或是內鏈調整器掛甚至漏水怎麼騎很久笑死，還識貨咧，那就繼續自嗨吧，輸了說用不到或沒有輸，召回或設變出保就說你的車沒問題=同車種就沒問題，邏輯支離破碎。山葉歷史上發生過的水冷問題的嚴重程度可是比兩陽多太多了，還是葉粉如你選擇性失憶呢
自從山葉推出 AUGUR 155 之後
"JJCh" 這個帳號就突然活躍起來
整天吹捧山葉、攻擊三陽...非常可疑...
"內鏈調整器故障" 更是各大山葉社團中常見的通病
( 跟 SMAX / Force 1.0 衝墊片一樣每隔一段時間就有新案例發生 )
而且有一定機率會把 "凸輪軸" 也一起帶走！
整天吹捧 AUGUR 155 的 JJCh 當然不可能不知道此通病...
還有藍牙模組，原廠都設變出保更換了還在說沒問題，沒問題原廠幹嘛設變，可憐被主子打臉
個人積分：465分
文章編號：88937783
磷元素 wrote:
自從山葉推出 AUGUR...(恕刪)
其實就跟我提出的原廠58缸跟改裝59缸
拜託差5cc就差了2~3P不香嗎
不是用不到而是綜合比起來59比較吃香
加速中的低中高轉都遠遠勝過原廠的155設定
真的要講尾速B8R原廠狀態下尾速也是比DRG跟KRV慢
更不用講加速比起來
因為山葉白牌從以前到現在引擎動力一直以來都是山葉的致命傷
況且B8R尾速也不怎樣真的比起來的話甚至墊底
換一個58缸那當初就直接買155的車就好了啊.....毫無意義可言
都拆了直接換一個更好的不是更好嗎?
59缸起中尾加速跟扭力都提升的非常顯著
比原廠58缸比起來
我自己騎AUGUR我不會說這台動力表現多好多棒
因為事實就擺在眼前B8R各項方面真的是輸
數據也都是各媒體公布的
反正我如果引擎沖了我也就直接改59缸處理
現在改缸也不是以前那種改法了
以前改法甚至上外掛電腦的一堆
現在都有低配版全取代的mini X可以用了
況且會寫電腦的店家也一堆了還怕以前那種改起來難騎嗎?
以前不會寫沒馬力機的店家一堆現在玩車環境不是以前那種環境了
光RC1那時期會寫全取代的店家真的太少，不會寫或寫的差引擎自然就難騎
個人積分：17分
文章編號：88966361
個人積分：1745分
文章編號：88966712
誰跟你說山葉沒新車，新車都黃、紅牌的，這才是山葉的重心，速克達本來就不是山葉放重心的地方。
個人積分：25633分
文章編號：88967080
關閉廣告