如題,BWs 有機會出155的嗎?目前動力是最大問題,外在造型好看但是……騎上去之後才知道這只是台買菜車的動力,這應該是很多車主的感想吧!一堆人花錢改155的缸,想問問Yamaha ……你們有評估市場真正的需求嗎?
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雅哈哈在吃老本很久了,看看主力勁戰就那個鳥樣,你怎麼會去期待BWS改款呢
不敗神話zero
鳥樣?好歹也是高階125銷售第二名。如果這叫鳥樣,那RCS125要叫什?
Aaron3021Curry
不敗神話zero 本來就鳥樣啊,外型越做越醜年輕人從第五代開始就放棄勁戰了,現在SL+158出來路上又會多更多了。
BWS推155不如先上ABS
但山葉的B8R 原廠155也是偏弱設定
跟DRG還有KRV引擎比起來B8R真的動力加速真的排墊底
上原廠的155就是套原廠58缸
真的效益不大還不如上改裝的59單套效益還比上單套58來的好
我自己是覺得改裝59比上原廠58缸效益來的大
pr249280
而且59單套配置損耗其實跟原廠58 155設定損耗其實不會差太多,現在改缸車都可以兼顧耐用跟動力上,你要更暴力耗材損耗就大,你要動力也較兼顧耐用也是有辦法設定的只是動力上會被限制住
pr249280
59加速尾速也是比原廠155用的58缸來得好,光這個就差一大截了,現在改缸都可以做到耐用又有動力的取向了,要動力要加速要尾速就是改缸最快也提升最有感,要拉尾速你原廠了不起拉到120,改缸是可以破130
既然 151-250 稅金相同

與其出個芭樂排氣量 155,還是出 250 的好。
puma911 wrote:
BWs會出155嗎?
MBUSA
就是因為沒有,只好做夢咩。
不敗神話zero
158&249也許稅金相同同級,但不代表158與249的油耗環評就一樣。
MBUSA wrote:
既然 151-250...(恕刪)


真的
期待NMAX出250
huey60108
國外有xmax250
chongchen
載小孩放前面踏板區,出車禍小孩還可以當安全氣囊~~超讚
我騎bw's r,末代氣冷。
動力我覺得夠用。
電子限速99km/h,也挺適合我。

家中另一台戰車pgo tigra 125我老婆在騎。
平地120km/h (表速)。
刀鋒意志
bw's r就是勁戰,和bw's 根本不是一路貨。
Kang-Wei Tzou
我知道他用跟上一代的勁戰同一顆引擎,耐用度、妥善率都不錯。
外商公司是全球化考量,改款力度不及國內2羊
山葉全球吃飽飽,哪有在台灣跟你2羊拚吃韭菜,誰先吃完韭菜,另一頭準備餓死...
BWS155做出來也只能賣台灣市場,以山葉全球排行前3大廠地位而言
沒必要在台灣搶吃韭菜~~在世界上其他地方吃肉喝湯就好了
puma911
說的也是啦,只好等等看雙羊今年有沒有甚麼菜
不敗神話zero
人家在轉型,不做屁孩子,改做熟男車,跟某M牌一樣,現在動不動就百萬起跳。
七期車
除非你只想騎5年...
不然到時候再驗排氣的時候.........
可能不只是改改怠速時 供油數據而已 就可以過關的

我現在想改改凸輪軸軸 我就在考慮半天
pr249280
車子滿五年驗的是排汙,你有改電腦可以直接從電腦上直接修改,有改全取代電腦是驗的過,如果你只改缸沒換全取代就會驗不過,七期車真的怕驗不過最後只能上觸媒管來用目數要對
pr249280
只要不是引擎改的那種很誇張(就是拉區軸或改直噴),環保排汙定檢幾乎是一定可以過得
YMT的台灣市場靈活度很低的,
只有他們願意塞給消費者什麼,而沒有消費者想要什麼他們來配合。

看看勁戰雙碟版喊了多少年才有,150版更是喊了十幾二十年不給就是不給,
勁戰/BW'S要改155,只能說不期不待才不會心傷。
BW'S能夠先出ABS+TCS版本就要偷笑了。

近幾年的產品不怎麼能說服消費者買單,
市佔率節節敗退也是他們自己造成的。
puma911
可惜了,日本好品牌……品質一直讓我很肯定的
現款的BWS外型我也愛
但疲弱的動力真的讓我買不下去

我覺得依此車的大小與重量,至少要有18匹的馬力會比較適合
但YAMAHA似乎對小車總是定位在買菜等級,讓婆婆媽媽夠用就好
既然YAMAHA不屑台灣市場,我只好把錢給別人賺囉

但有些台灣消費者也是很奇怪,明明人家就是不鳥你
你卻是忠心耿耿護航,這樣是有獎品嗎? 還是說有啥回饋呢?
puma911
所謂一夜夫妻百日恩啊!買特定品牌的人,就是對其商品有愛,所以會對自己所好的廠商出聲,這就是目前台灣消費者的普世現象,唉……愚民也……
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