拜託!新一代CYGNUS應有盡有,賣10萬多,哪會貴? 他廠廢鐵同樣報價啥都沒有!

會買的有他的客群,賣再貴也會買
不會買的再便宜也不會買
嫌他貴車商也不會降價

反正125cc速克達那麼多台,便宜有活力125 GP125
也同樣是125cc
覺得10萬的125cc貴,也有6萬多的125cc

當然我承認我不會買,不過我也不會嫌它太貴
買別款車就好了,對吧,有6萬多的車可以買
grandaurore wrote:
兩年前薪資十分位年薪(萬)
第一,十分位29.6 第二,十分位34.7 第三,十分位39.4 第四,十分位44.6 第五,十分位50.1
第六,十分位56.9 第七,十分位67.9 第八,十分位84.5 第九,十分位118.3

總受雇人數八百多萬人

到第八十分位的年薪都還沒到85萬。
第九十分位以上八十幾萬人,那是包含高階技術人員,受雇律師/機師/會計師/醫師/船員/工程師。這些人用速克達,主要是附近代步,跑長程就開車。

很好的統計學,值得納入國產車廠的訂價標準,支持!
grandaurore wrote:
任何車都一樣 除了gy6豪邁、迪爵這種賣得特別好的還有副廠在生產之外 基本上一定是斷料的 不可能一直佔著幾個產線來滿足老車需求"

所以GY6 23年以上的很多還有8000的售價
家中兩輛豪邁也打算騎到2030年代
X什麼X?小保羅敢說不敢當?
骨架跟騎乘感呢

算進去大概又穩坐老三


bigtree0962
台灣主要有貨物及其他..稅,這之前談了很多,然後就沒有然後了
邱育賜
一樣税都有課。而且運費及當地人事成本進口稅當地貨物稅也是要繳。還比台灣便宜。所以扣除費用山葉成本在台灣賣賺很多。就算台灣稅減低一樣照漲不誤。
有一本我也是只考慮山葉的125
外型就先贏惹
而且原廠規範2000km換油,一點也不盤
加藤貓Kato-cat wrote:
但是你沒三零科技 沒零後仰 沒怠速熄火還貴5000
你還敢說配備給滿喔?

果然是廢鐵,得證!
小保羅155 wrote:
消費者要的是什麼?


我想要馬車回歸
還有一代戰的斜板大燈
大燈分兩邊的沒戰味
讓他去自成一系就好
錢沒有不見,只是變成你的肚子 38歲竹科男不上班玩NFT,收入驚呆老闆
裝那些配備不如將引擎升級到150 本來還期待會有150
twsnake2010
別傻了吧~150有AUGUR
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