2875分

個人積分：2875分

文章編號：87025450

拜託!新一代CYGNUS應有盡有，賣10萬多，哪會貴? 他廠廢鐵同樣報價啥都沒有!

拜託，有沒有一點行情觀念? 台灣20年來「人均所得」已超車泡菜韓，高達99萬!
今天只是要你拿出九牛一毛的一點點小錢，換一台物超所值的名駒，很難嗎?
新一代CYGNUS應有盡有，TCS、keyless、導航儀錶TFT這三寶，賣10萬多，哪會貴?
x陽廢鐵同樣報價啥都沒有! 好好想清楚吧，消費者要的是什麼?
Think about it , want it or need it?

拜託!新一代CYGNUS應有盡有，賣10萬多，哪會貴? 他廠廢鐵同樣報價啥都沒有!

文章關鍵字

CYGNUS X陽廢鐵 10萬

DED

3185分

2樓

DED

個人積分：3185分

文章編號：87025655

買YAMAHA必改
所以你忘記算改裝費了

這定價當然超貴

多看，多笑，多看好笑的。西北齊，利鴻趕喝檸檬紅茶，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

continuum

一直搞不懂，改那麼多何不買重機，又不是像以前重機不是合法，只能拿小機車改，以前還借騎過改缸的dio

横須賀Yokosuka

我買車也不會改，如果有分等級，有多少預算就買到哪一等級。像BMW 3er，預算剛好就買入門3 ，有點預算就看中階3，很ok 就直上M3 ，差不多這個意思。

加藤貓Kato-cat

218分

3樓

加藤貓Kato-cat

個人積分：218分

文章編號：87025688

但是你沒三零科技沒零後仰沒怠速熄火還貴5000
你還敢說配備給滿喔？沒有不敬的意思

我尊貴的大三陽怎能跟你這台比

七進七出修不完

E20375老兄，看了你的發文紀錄，先後問了Address 110/Swish/NEW NEX/Gixxer 250，到底你最後買了哪台？別人盤不盤我是不知道啦，但兩年的時光嘴巴講講不買車也沒說服力啊

vizjeco

Y牌沒配魚眼還少一隻眼睛根本買不下去

CCRen

7556分

4樓

CCRen

個人積分：7556分

文章編號：87025773

被標題驚了一下，一看是01名人小保羅，那沒事了

DukeZero

下面還一個山葉教貓頭

加藤貓Kato-cat

樓上我可是三陽義勇軍請你搞清楚

estroout

457分

5樓

estroout

個人積分：457分

文章編號：87026019

新聞都是騙人的阿，我月薪2萬6，真的買不起，哥可以贊助我嗎?

拿出你一點9牛1毛之力的錢錢幫助我好嗎，我會感激你的。

你贊助我，我就相信你的話，真的，拜託拜託

小保羅155 wrote:
拜託，有沒有一點行情...(恕刪)

左冷禪

辛苦了要繳房貸還要給家用喔... 還要繳水電...根本幾乎不用存了

Helix T

沒錢還來逛什麼01[笑到噴淚] 意淫免費？[偷笑]

陳凱米

1307分

6樓

陳凱米

個人積分：1307分

文章編號：87026369

小保羅155 wrote:
拜託，有沒有一點行情觀念? 台灣20年來「人均所得」已超車泡菜韓，高達99萬!..(恕刪)

我對你提出車子種種, 沒什麼意見~

但人均是什麼鬼? 全國國民平均每人一顆鳥蛋嗎?

我敢說, 全國年收至少50%人, 沒有超過70W~

grandaurore

5271分

7樓

grandaurore

個人積分：5271分

文章編號：87027031

兩年前薪資十分位年薪(萬)
第一,十分位29.6 第二,十分位34.7 第三,十分位39.4 第四,十分位44.6 第五,十分位50.1
第六,十分位56.9 第七,十分位67.9 第八,十分位84.5 第九,十分位118.3

總受雇人數八百多萬人

到第八十分位的年薪都還沒到85萬。
第九十分位以上八十幾萬人,那是包含高階技術人員,受雇律師/機師/會計師/醫師/船員/工程師。這些人用速克達,主要是附近代步,跑長程就開車。
平均所得百萬,那是把資本利得及個人商戶算進來,上述年薪十分位資料要加上資本利得者更高的收入,才會得出平均年薪百萬。對收入更高的資本利得者,速克達也只是附近代步,跑長程也會開車。
附近代步基本上用不到水冷,水冷在五公里以上才顯優勢,五公里內短程用氣冷就夠用。
機車市場目標是眾數用路人,第七十分位以下大約六百萬人口才是最大的機車族群。參考上述第四,第五,第六十分位薪資,也就年薪40~50萬,養一個家最省一年也要40萬,推論水冷速克達目標不是受薪人口眾數,也不是資本利得者眾數。
簡單講就是台灣收入兩極化,高所得這群用車需求不會放在這種水冷,中所得以下這群主流人口也不會花十萬。十萬級水冷被DRG跟jet SL炒起來之後,後面進到產品成熟高原期,這價格產品對不到人口眾數。

至於導航儀錶TFT,勁戰二代當年才過十年就停產液晶表。液晶表通常10年左右開始遇到偏光膜脫膜,螢幕淡化,但山葉就偏偏會斷料。連當年市場主流的二代勁戰都會停產液晶表,現在六代勁戰銷量遠不如當年二代勁戰,難保重演二代戰液晶表停產的歷史。液晶表脫膜,就無法顯示重要資訊包含油量,里程,速度,只能憑感覺加汽油換機油。要把TFT液晶表當產品訴求,請山葉先恢復二代勁戰的液晶表供應,讓市場/店家/消費者,對山業的液晶表後續供應有信心。或是有轉接套件,可以讓二代勁戰對應新款其他車的儀表。

回應 Neoparanoiac:
"原廠零件本來就是停產後十年斷料任何車都一樣除了gy6豪邁、迪爵這種賣得特別好的還有副廠在生產之外基本上一定是斷料的不可能一直佔著幾個產線來滿足老車需求"
GY6到現在還有原廠表。生產管理不是每天開工都在生產同樣東西,而是模具及零件管理建立好,一年可能只生產一個月,下個月換生產別的東西。
可以像台鈴address 導風罩,交期兩個月,庫存將罄再向上游下單,一個月生產一年量,至少讓車主跟店家知道公司還有心撐著維護。
若今天山業對二代戰液晶表供應也是交期兩個月,車主撐兩個月還撐得過去,店家也還能對車主交代,不會被車主幹譙以後不買山葉車款。
山葉斷料的恐怖是才停產四年車就斷料,例如愛將2008年停產,2012前輪hub零件,前叉外管,空濾盒,岐管就開始斷料;美的90也是停產四年就開始斷料。