老司機的回憶之JOG車系進化論

太小看Super four 100了
會玩的人應該知道這台是神車
可能是最強100初代機
super4star wrote:
太小看Super four 100了
會玩的人應該知道這台是神車
可能是最強100初代機

記得CDI有可變點火角度
i hung
是點火角度很大 不像JOG是0度 原廠怎可能做個可調點火角度CDI
i hung wrote:
是點火角度很大 不像JOG是0度 原廠怎可能做個可調點火角度CDI

應該說化油器沒有TPS的話應該也無法做到可變點火角度才對
i hung
可以,我的莎比亞也是可程式點火,CDI的TPS系統可關閉,山葉車系的點火發條是60度長,所以可調整的範圍很大,移動點火感應器,就可提前或後延後點火,這比較土法,新式就由電腦調整想要點火的角度
2002年 SUPER FOUR ~

這是2000年的產物,非90年代。
當年這台自強隧道輕鬆時速破100。

19歲了都沒整理換過內部零件,也沒保養丟在路邊,引擎還是猛猛的,騎乘也順順的。
最近有計畫,將它翻新來復刻回憶,只可惜原廠烤漆外殼已絕版。

i hung wrote:
可以,我的莎比亞也是可程式點火,CDI的TPS系統可關閉,山葉車系的點火發條是60度長,所以可調整的範圍很大,移動點火感應器,就可提前或後延後點火,這比較土法,新式就由電腦調整想要點火的角度

請問
1.點火發條是否就是電盤上那條突點?
2.莎比亞也是可程式點火?這是改裝CDI還是原廠就有?
howardhuang wrote:
引擎還是猛猛的,騎乘也順順的。

幾萬公里了,引擎還這麼順?
高年份跟引擎動力衰退度比較無關,我有買賣過高齡
低里程中古車,像16年車齡跑不到4萬公里或6年跑不到2000公里的車
hx135cb750 wrote:
請問1.點火發條是否(恕刪)

1.是,可是台灣的贏家係的點火發條只有16度的調整範圍,改cdi沒意思
2.當然不可能是原廠的
howardhuang wrote:
2002年 SUPER(恕刪)



2000千喜年出產的SF100

今年疫情前還跑高雄~墾丁1天來回一路都80~90KM都完全OK...引擎一級棒的...(半套55缸)


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