老婆的二行程要淘汰了, 本來騎的150就給老婆用, 自己想再買一台不一樣的車.
用途除了平常市區上下班通勤, 假日還可以載老婆到比較遠的地方遊玩.
目前在想tricity155或二輪黃牌300CC
我不騎快車, 比較注重騎乘的穩定性跟舒適性, 如果再以下情況, 兩者誰比較好?
1. 如果都是一般道路騎一兩百公里情況下, 哪種車比較舒服, 比較不累?
2. 市區塞車慢速走走停停, 哪種車比較穩跟舒服? 騎兩輪白牌且載人在這種情況要維持平衡是很累人的. 不曉得tricity跟黃牌是不是比較輕鬆?
3. 山路彎道上的穩定性 tricity會比黃牌二輪好嗎?
我騎原來的白牌很不敢押車, 所以騎山路非常慢, 後面的車都一台一台過, 造成我的壓力也很大. 我也不求快, 只要穩穩地跟在四輪後面就好了. 黃牌二輪彎路也會比較穩嗎? 就比較敢押車了?
YAMAHA的三輪,前輪採用機械連桿,好處是幾乎免維護與校正。
現販售的155車種UBS+ABS三輪連動與防鎖死的機制,讓剎車時三輪同時制動,再加上雙前輪的平衡
讓這樣的動態是一般兩輪無法比擬的"穩定" 與 "貼地"
TriCity155坐墊並不適合一口氣跑100KM以上,畢竟它的設計不是考量長途旅遊,所以請多加思考。
我雖然跑過北宜>新店>台北>新北>林口>新北>雙溪>大溪>龜山>頭城繞一圈,但是我是一個人騎乘,所以無法分享雙載後座人的感受。
我這樣一圈是下大雨的天氣跑一圈的,
原因是我知道下雨天一般的大型重機比較不會跑北宜、雙溪、坪林這幾條省道或是縣道。
但是雖然是三輪我也是遇過滑胎的情況,因為跑宜蘭縣山區產業道路,
有些路段長滿青苔,還是會滑掉的,還請注意。
TriCity前方雙輪略大(14")機械連桿重量較多,穩定性很好,於市區、郊區、山路的控制能力不錯,心情上的壓力比較低。
但是雙載不適合壓車,不是抓地力不好,是因為中柱會磨到。
市區通勤雙載,確實穩定度比一般國產速克達好粉多,而且您幾乎不需花太多精神去注意地面好不好、有沒有小碎石、要不要閃標誌標線或是橋梁伸縮縫等等。
小結一下:
通勤:好車一台。
遠遊:坐墊不優。
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