Tricity 155的舒適跟穩定性比起二輪黃牌?

老婆的二行程要淘汰了, 本來騎的150就給老婆用, 自己想再買一台不一樣的車.
用途除了平常市區上下班通勤, 假日還可以載老婆到比較遠的地方遊玩.
目前在想tricity155或二輪黃牌300CC
我不騎快車, 比較注重騎乘的穩定性跟舒適性, 如果再以下情況, 兩者誰比較好?

1. 如果都是一般道路騎一兩百公里情況下, 哪種車比較舒服, 比較不累?
2. 市區塞車慢速走走停停, 哪種車比較穩跟舒服? 騎兩輪白牌且載人在這種情況要維持平衡是很累人的. 不曉得tricity跟黃牌是不是比較輕鬆?
3. 山路彎道上的穩定性 tricity會比黃牌二輪好嗎?
我騎原來的白牌很不敢押車, 所以騎山路非常慢, 後面的車都一台一台過, 造成我的壓力也很大. 我也不求快, 只要穩穩地跟在四輪後面就好了. 黃牌二輪彎路也會比較穩嗎? 就比較敢押車了?

klinner wrote:
老婆的二行程要淘汰了...(恕刪)


先去趟安駕先

連同傾都不會 ??????????? 你是不也是那種騎車背打很直很直的,手用奇怪的角度握車手把??



台灣駕照真的很容易取得

要不空地大字小字繞8字 與 繞錐 感受一下車體與身體重新變換
三輪當然是比較穩! (這是所有三輪車款共同的主打賣點!)

舒適性應該也不錯!

Tricity 155 光是前輪就有4支前叉! 應該挺舒適的!
https://www.youtube.com/watch?v=kljgrm8fDMs

不在意價格的話..(這台大家都幹譙:太貴..)

是藍點引擎...

各地旗艦店應該有實車哩!



魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
有台黃牌三輪有頂棚還不錯,好像是宏佳騰的
詳細規格沒研究,不過有黃牌跟頂棚就是比Y牌那台強!
klinner wrote:
老婆的二行程要淘汰...(恕刪)


我是你我會買dink-300.比Tricity 155更有動力也更舒適.路權就不用說了.CP值高
我的三輪白牌車,比我的紅牌重機還穩。

不過沒有異於常人的思維和想法的人,18.6萬會買國產兩光牌大棉羊羊,不然就是加三萬買xmax

三輪車於載人時,由於穩定度高,載人的駕駛輕鬆許多,這是兩輪車比不上的,但Tricity座墊單薄,1-2百公里的旅行,屁股鐵定不舒服,畢竟是都會車取向,如果不急著買車,未來yamaha會有台黃牌三輪車問世(機會頗高),可觀望一下,只是預算可能要拉高至40萬左右(猜測)

不想等,要路權,要長程舒適,Xmax絕對是首選,安全配備滿檔,要更有質感,可加五萬買本田的300cc黃牌羊(今年剛發表)

十幾萬的預算,別傻到碰國產大羊,賠錢賣我,我也不敢要,

solio468000 wrote:
我的三輪白牌車,比...(恕刪)


“兩輪車”的範圍很廣喔
要不要保守一點
我是三輪車的車主(已滿兩年、26000KM以上)
YAMAHA的三輪,前輪採用機械連桿,好處是幾乎免維護與校正。
現販售的155車種UBS+ABS三輪連動與防鎖死的機制,讓剎車時三輪同時制動,再加上雙前輪的平衡
讓這樣的動態是一般兩輪無法比擬的"穩定" 與 "貼地"

TriCity155坐墊並不適合一口氣跑100KM以上,畢竟它的設計不是考量長途旅遊,所以請多加思考。
我雖然跑過北宜>新店>台北>新北>林口>新北>雙溪>大溪>龜山>頭城繞一圈,但是我是一個人騎乘,所以無法分享雙載後座人的感受。

我這樣一圈是下大雨的天氣跑一圈的,
原因是我知道下雨天一般的大型重機比較不會跑北宜、雙溪、坪林這幾條省道或是縣道。

但是雖然是三輪我也是遇過滑胎的情況,因為跑宜蘭縣山區產業道路,
有些路段長滿青苔,還是會滑掉的,還請注意。


TriCity前方雙輪略大(14")機械連桿重量較多,穩定性很好,於市區、郊區、山路的控制能力不錯,心情上的壓力比較低。
但是雙載不適合壓車,不是抓地力不好,是因為中柱會磨到。

市區通勤雙載,確實穩定度比一般國產速克達好粉多,而且您幾乎不需花太多精神去注意地面好不好、有沒有小碎石、要不要閃標誌標線或是橋梁伸縮縫等等。


小結一下:
通勤:好車一台。
遠遊:坐墊不優。

FB:harlem.hsu IG:harlemhsu
klinner wrote:
Tricity 155的舒適跟穩定性比起二輪黃牌?



Tricity 300 3輪+黃牌
32萬
2者兼顧
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