pal42204 wrote:
所以國慘沒有機油濾...(恕刪)
我想是因為在台灣走走停停的時間太長，1000KM是有點浪費，但是5000再換一定對車有影響，況且國外很多地方可上高速公路或是洲際道路，同樣轉速下是跑30還是60距離就差一倍了，但是話說回來不想換的人也可以鐵齒一點，只是人家可以騎十萬再報廢，我深信5000換機油的車壽命一定比較短。
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b093232 wrote:
我想是因為在台灣走走停停的時間太長，1000KM是有點浪費，但是5000再換一定對車有影響，況且國外很多地方可上高速公路或是洲際道路，同樣轉速下是跑30還是60距離就差一倍了，但是話說回來不想換的人也可以鐵齒一點，只是人家可以騎十萬再報廢，我深信5000換機油的車壽命一定比較短
一定對車子有影響?
車子用久了，不是不會壞，但是跟5000公里或是1000公里換機油的頻率絕對沒有關係。
重點在於自己要定時去量測機油油尺，只要在上下限的範圍內都沒問題，在下限以下只需把機油補到範圍內就可以。
我都已經將照片POST上網了，不是我在賭，而是絕對沒問題，台灣很多積非成是的怪現象，你們讓台灣車商洗腦到已經不可理喻。
我再跟你們說好了，如果我跟你說沒問題的來源是某國際知名機油品牌的資深技術人員，以及日本及德國汽車大廠的主管級工程師，你們還相不相信?
他們聽到台灣機車2000KM換機油，以及汽車五千一萬換機油，露出的是一臉困惑的表情。
而且我開超過10部以上的汽車(15000-20000公里換機油)跟機車(5000-6000換機油)都是這樣，沒有問題。
這樣還不相信，我沒辦法。
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最重要的是機油品質和認證吧......
一堆人還在用連最基基基基基本的SN都沒有的........
機車行的還都用20W50的，甚至還在什麼SL.SM..............
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不用200元的大廠機油....
機油等級規格 :
➤ API SN / CF
➤ ACEA A3 / B3 / B4
➤ MB 229.5 / 226.5
➤ BMW LL-01
➤ Renault RN 0700 RN0710 PSA B71 2296
➤ VW502.00 / 505.00
➤ JASO SG
➤ Ferrari MEETS The Requirement of
➤ FIAT 9.55535-Z2
➤ Chrysler MS-10725
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台灣真的一大堆神油又貴又奇怪.....難怪要1000換......
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汽車因為機油濾芯...，小弟用原廠濾芯，所以一萬就換了
長效機油可以跑7.8萬，但好像要配長效濾芯，目前有看到某大廠有出@@
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yessteven wrote:
一定對車子有影響?...(恕刪)
我知道一些國外的油品網站有揭露一些使用壽命還有潤滑曲線，但是我還是深信我的潤滑學教授，他也在shell待了五年，25年前上他的課時，他明確說明了有無機油濾心的差異，況且市售所有油品的實驗數據都是恆溫恆濕一定轉速下，探頭也是在一定壓力下所測得的數據，當然能凸顯他們油品的優勢，但是油品的壽命實際上是來自引擎作動的cycle數、油溫、水氣、置放時間，況且通常判定是否汰換機油的原因應該是氧化程度以及雜質汙染程度，國內白牌機車1000公里換的確太扯，但5000公里換也真的不建議，汽車我也是建議10000再換，正常來說4缸水冷引擎使用4罐機油，我記得我教授有說明過shell內部的一張圖表，若以半合成機油的統計數據其最佳的潤滑效果約略出現在7000KM左右，之後就開始衰退，所以10000再換就好了，但是渦輪車不適用，因為溫度太高。
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b093232 wrote:
我想是因為在台灣走走停停的時間太長，1000KM是有點浪費，但是5000再換一定對車有影響，況且國外很多地方可上高速公路或是洲際道路，同樣轉速下是跑30還是60距離就差一倍了，但是話說回來不想換的人也可以鐵齒一點，只是人家可以騎十萬再報廢，我深信5000換機油的車壽命一定比較短。...(恕刪)
奇怪我看其他國家小排氣量速克達在都市裏面也是走走停停短程又常塞車
人家怎麼都沒學台灣那麼愛護機車的短保養週期?
是老外比較蠢嗎?
雖然小排量別人可以上高速公路也不代表騎125 /150整天都去跑一兩百公里吧
隨便看個youtube看看別國的用車環境好像對國內業界人士很困難XD
整天講些奇怪的夢境真的讓人感覺困惑
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