今天去家樂福看到 美孚 MOBIL Super Synthetic 全合成長效型高效能 5W30 一瓶約250
這支油還沒看到網上有人用過，來試試。
今天換了這支油，感覺並沒有特別強烈提升的效果，市區大概就比較感覺不出來。 再試試幾天再說。
標明全合成長效期，機車機油哪需1000公里換一次，很多機油在1000公里後潤滑度才正順。
既然歐系普遍速克達使用手冊是標明5000公里才換，哪就沒什麼問題，打算五千公里再換。
個人使用汽車經驗，台灣原廠五千公里換，國外至少兩萬才換，我都是過兩萬才換，車子頭好壯壯也沒問題。
反正當然30年前我在賣車，為了讓客人頻頻來保養廠，都跟客人說因為台灣天氣熱、空氣糟，所以每五千公里換一次會比較好，我當初編出來的說詞，想不到今日反而積非成是，普遍變成大家的共識。 就實在覺得很好笑。
30年前去到國外想說5000公里給他換第一次機油好了，俗稱落鐵屎，減少引擎磨損。
結果還是讓原廠技師趕回來，強調兩萬公里再來換就好，還莫名其妙讓技師覺得我是不是有病。
以前在台灣賓士上班剛開始原廠設定是1萬亮燈換機油保養，結果原廠讓賓士車主給罵到死，原廠只好順應台灣的車主，改成8000公里亮燈還是被罵，後來又改七千，現在是多少公里亮燈作保養呢? 也不知道了。
反正原廠覺得不可思議的台灣人，外國人比較老實，還覺得這樣做是欺騙消費者，但是台灣人就覺得不被騙很難受。 對汽車保養廠來說，你要給我錢賺，何樂而不為。
為什麼? 為甚麼咧? 搞不懂
(2016/8/15後續更新)
今天在換了機油跑接近3000公里後(第一次換機油大概在600公里時)，檢查一下油尺
機油看起來還是非常乾淨，摸了一下機油，還是非常潤滑
機油尺也在檢測範圍的高點，一點都沒有吃機油的現象
繼續往5000公里機油更換前進，現在的狀況想要給他改成比照日規使用手冊的6000公里更換機油。
機油需不需要那麼常換也不用吵，反正就是用科學驗證的方法，接下來等跑到6000KM我再來為各位做報告
2017年3/13更新
終於離上回換機油的里程數滿5000公里將照片上傳一下
照片是晚上照的，可以看出使用5000KM之後的機油並沒有說太髒太黑，呈現墨綠色的感覺，白天拍照機油顏色可能會更淺一些。
機油還是在表尺的上緣，沒有吃機油的現象。
摸了一下機油還是古溜古溜的感覺。
照片是2/16照的，一直沒時間去換機油，因為順便要換原廠招回的零件可能要2-3個小時，所以已經又過了快一個月。
應該又多了快三百公里，這幾天會找時間去換。
不過看油的狀況，6000KM換，應該也OK。
對了，這回選的是CASTROL 5W-40這隻機油。
後續再回報。。。。。。
2018/3/13
終於又到了上次換機油過5000公里的時候，這回挑了網路上很多人都在用的MOBIL1 0W-40這罐機油
照例再將換機油前機油使用狀況照片附上
使用5000公里後的機油顏色狀況
沒有吃機油的狀況，表尺也都在上限。
>> 6/17紀錄一下MOBIL1 0W-40這支機油的使用心得。
這罐機油剛使用時，感覺有點頓，實在不好騎，本想把它換掉。
但是一過了約800公里後，突然覺得引擎變得異常的順暢。
目前換油後不到1500公里，是否2000公里後會像以往一樣變得更好?
到時候再報告。
2019/3/21
離上次換機油已經一年，終於又騎到了五千公里，總里程來到16000公里。
使用了5000公里的機油其實感覺還是蠻順暢的，是可以用到6000公里時再做更換。
只是上回用的美孚0W-40的機油，感覺引擎在起步的震動及回油時的震動會比較大，有人可能會覺得比較有力，個人對於在低轉速這樣的感覺不是太舒適。
所以用回過去使用還不錯的5W-30機油，這回挑的是德國品牌，法國生產的FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W-30 XTL這支機油，剛換了後引擎的拉轉較線性，對於我來說這樣的感覺是比較舒服。
做個記錄，這支機油等過一陣子再來報告使用心得。
2019/3/22補充一下
這支油用了兩天，感覺還真的是很不錯，原本以為會像之前用過的機油要過個800-1000公里才會覺得比較有感覺。
才剛換上拉轉就很順暢。
2019/7/17
最近少騎，整整快4個月才騎過800公里，再紀錄一下這支機油。
剛過800公里後，這支機油開始更加順暢起來，果然沒有讓我失望。
2019/9/9
再來記錄一下這支FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W-30 XTL 機油的後續使用心得。
果然跟我預想的一樣，在更換機油後跑了1500公里之後，這支機油的順暢度及油門拉轉又再度提升，油耗創下買來最好的成績，以前每公升大概跑29不到30公里，在過了1500公里後，最近兩次加油每公升都跑到32.9幾乎33公里。
2019/3/23
這台SMAX新車買來騎了大概3年半，里程數不多只騎了約16000公里。
除了第一次約500公里換第一次的機油，接下來都是維持5000-6000公里間更換一次機油，機油的型號品牌都在這一篇裡有做更新，有興趣可以去參考一下。
機油在5000-6000公里更換，基本上並沒有吃機油的現象，機油漏下來前，檢查機油表尺都還是在機油尺的上緣。
3年半的期間，接近一萬公里後輪磨到指示線，換了一次輪胎，前後輪順勢都換成登陸普的聰明胎。
平常習慣以後煞為主，緊急時才前後輪用或共用。 目前在10000公里時換了後來令，前來令目前都還好。
副水箱約14000公里落在下限指標，所以添加了一小罐的水箱精剛好到滿。
空濾在14000公里時自行更換一次，我個人是住在台北市，空濾感覺不是太髒，不過換完力量一整個不錯。
空濾建議住在都市可視自己的狀況約10000公里做更換即可。 不換也行，就是進氣量會比較少，比較沒力，費油吧。
傳動海綿沒更換，打算20000萬時再來更換。
齒輪油在一萬出頭換機油時，更換過一次，其實也可不換，只是自行攜帶機油在換油時，師傅問了一下就順便捧場，個人習慣是2萬公里才認為有需要更換。
定期檢查油水維持上下限範圍內即可，其餘甚麼大保養清積碳都沒做，偶爾在適當的路拉轉維持高轉速行駛一段路，清除積碳排出後，就可以感覺接下來的油門有很大改善。
新車騎到現在，沒有遇到任何問題。
要說這部車的缺點，就是油壺及煞車金屬部件烤漆掉漆的問題，這是這部車品質的通病。
不過我的車平常都有習慣在等待紅綠燈時就用濕抹布在這些部件做擦拭，建議停車時多做擦拭就不會那麼嚴重。
所以並沒有像一般同款車氧化呈現白色腐蝕的那麼嚴重，不過也是有局部掉漆，日後打算買個油漆筆有空再做個處理。
後視鏡支撐桿擦拭久了，表面漆漸薄，由於後視鏡很好拆拔，將非金屬部分用報紙包好，就用鐵力士噴了幾層就跟新的一樣，噴之前請在YOUTUBE查詢一下如何噴漆的方式，會比較漂亮。
以上是這部車騎了3年半16000公里後的小小使用報告。
