YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

Will0652 wrote:
若拆汽缸去給搪缸+配(恕刪)


還有上下墊片要全新 鎖天柱螺絲螺牙要上油 一定要上扭力 我居然騎過缸塘完 騎出去後天柱螺絲直接飛走的車 居然會有這種事
請問各位大大有沒有推薦高雄的店家可以整理jog pro 50 4UE的?
或是有人願意接這個案子?請私我,謝謝大家
實在不知道要找誰整理這台古董,如果真的沒人可以處理那就只好忍痛將他回收了
Stereophotography wrote:
天柱螺絲直接飛走 (恕刪)

那還真是很令人傻眼,我也鎖到滑牙過
只能裝牙套了。

ableton wrote:
請問各位大大有沒有推...(恕刪)

已PM你了。
蝦密!
我們這版竟然還沒沉沒!!! XDDD
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
想再請教各位大大關於離合器問題,最近又開始囤一些料了,但到Kitaco的離合器有兩片與三片式的,不知道有沒有人有相關經驗或是知道有何差異嗎?
小弟有去goo了一下,只知道有些比較老的車款有用兩片式,像是凌風,但是好像沒啥人著墨在兩片與三片離合器差異性的說明。
miragefly wrote:
想再請教各位大大關於(恕刪)

凌風是3片的,兜風才是2片
凌風離合器組只有開閉上盤能用(切記只有上盤),因為它碗公跟離合器尺寸很大JOG塞不下就連小B也沒辦法。
而兜風就拿離合器跟碗公配套一起用,兜風跟小B50尺寸一樣是小號的,23Y的皮帶窄所以開閉盤作動距離也比較短。
小彈簧要注意長度,因為蹄片擺線2者有差異,適配性要做好別到時候斷彈簧或提早接合。

2片跟3片的設計是跟著車型跑的,沒有誰好用或不好用。
Kitako是給日本JOG設計,台灣車要用必須問清楚可以for台灣哪一款
用了20年的輪框,使用碳砂剎車片,剎車力道還是很弱
輪框裡面用粗砂紙處理一下,是個辦法嗎
阿~~~~
Will0652 wrote:
輪框裡面用粗砂紙處理一下,是個辦法嗎(恕刪)

輪鼓內不是寫著Max110.5mm,用手指碰觸煞車皮接觸面由內往外感覺是否有凹凸感
煞車皮厚度不得低於2mm。

有=>吃溝了,視情況更換新品,如果堅持要用則清潔接觸面去除粉塵鐵屑,再調整煞車搖臂角度
由原廠位置再跳一齒,順便檢查搖臂輪軸轉動是否順暢並予以清潔。
無=>檢查搖臂輪軸轉動是否順暢並予以清潔。
檢查剎車線拉動是否順暢並予以注油或是更換新品。

正常情況使用一般HC廠牌一組$80元就能鎖死
預算夠的可選擇"白箭牌"煞車皮,我馬車車重140KG+人破200KG用在後輪照樣鎖死
根本不用改後碟。(雖然用5代戰後碟組可以類直上)
遇到怪事,請教一下
鎖頭開電門後,汽油表針開始往上
按電發,只有聽到 繼電器 "搭" 一聲,然後汽油表針掉下來,不再往上
這是繼電器,啟動馬達,還是鎖頭,哪邊的問題較大

量電瓶電壓正常,保險絲正常
已經遇到三次了,但是每次弄了幾十分鐘,不知所以突然好了,又可以電發
阿~~~~
Bob nick wrote:
Kitako是給日本JOG設計,台灣車要用必須問清楚可以for台灣哪一款


這個小弟有稍微對照過了,Kitaco 307-0044000對應3VR2~9,以小弟的二期pro來說,是相同的設定。台灣山葉與日本山葉在這兩車款上用的離合器(4CX)與碗公(3YJ)都是相同的。
之前都丟給認識的車行弄,懶得自己動手,現在車上的我猜是4VP的碗公了,因為離合器是4VP的。而且之前不察,太衝動去弄了個24G的碗公。總之到時候再看看吧,大部分的屯料都還留在台南,看是不是有需要真的再去找3YJ的碗公。
之後overhaul的時候再全車換血時再上。忒休斯之船~~~
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