nsx0831 wrote:
大叔我是身高186的「落腳」，勁戰的前踏空間對落腳不是很友善
哪真的要考慮NMAX，
放得很舒服，
購車時考慮到家人也要共騎，
所以我是買水冷勁戰，
腳踏也是偏小，
不過往後面坐一點，
是可以改善這個問題，
停車稍微腳稍微墊一下就可以，
以你的腳長應該可以平貼。
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這車有啥好稀憾的.....出了那麼多年,又不是很新的車款....還問人家有沒有騎過...笑死
台灣就是沒騎過的在那邊喊好棒棒....好想要....然後進來後.....哎呀.....這車怎樣怎樣
一部車能吹捧成這樣......
"這車比SMAX FORCE要優秀，騎士三角、新世代引擎、1級能耗、KYB大廠避震..，重點還比SMAX輕18KG，車架强度還更高，可見工業設計功力有多強，這就是台厰和日本總廠的差距"
先去問問他有沒有自己騎過再說吧......再吹再捧台葉,台葉會有良心一點給你折扣些嗎
Nmax一代是出了幾年沒錯，但二代全球有發售的國家至今則是一年都未到，您有試乘過把心得發表出來大家理性討論，您若只有看網路評測想參與大家的話題也請平心靜氣發言，別人的開心開箱分享文卻因為私人用詞造成不愉快互相嗆聲，這樣真的好嗎? 你覺得Nmax不好可以說出實際不好的地方，例如長得不好看，哪一處用料差等實際面事項，不需要無意義的互相爭論，你有你的價值觀，別人有別人的需求，大家互相尊重真的不困難。
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fazage wrote:
"這車比SMAX FORCE要優秀，騎士三角、新世代引擎、1級能耗、KYB大廠避震..，重點還比SMAX輕18KG，車架强度還更高，可見工業設計功力有多強，這就是台厰和日本總廠的差距"
所以您也贊同這個說法
""這車比SMAX FORCE要優秀，騎士三角、新世代引擎、1級能耗、KYB大廠避震..，重點還比SMAX輕18KG，車架强度還更高，可見工業設計功力有多強，這就是台厰和日本總廠的差距"
不然哩.....你確認這位真的有去了解這台車嗎?
這台本來就是山葉印尼廠的設計,哪來的日本總廠......
討論區的亂象就是一堆人盲目抬轎,
搞的一堆禁衛軍在那邊護航,這樣盲目的抬轎是真的好事??
去問問那位發言者,到底有沒有自己去了解這部車再說吧......抬轎盲目護航,車廠是會給你優惠嗎
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所以您也贊同這個說法(恕刪)
身為一個SMAX跟NMAX都是第一批車主
雖然很不想承認 但NMAX這次二代目的大改款
光是引擎的肅靜性 真的讓人覺得SMAX FORCE是上一代的東西.....
我兩台都有 真的可以感覺到差別....
唯一覺得比SMAX爛的就是原廠KYB避震XD
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fooffooffoof wrote:
引擎的肅靜性
可能我跟你騎的不是同一台車吧.....我有SMAX 也騎了兩代.....2013跟2018
NMAX是我同事的車......雖然不是2020年版,個人的騎乘經驗.....在60-70KM巡航狀態下
SMAX的肅靜性是比NMAX好的.....可能2020年有改甚麼吧...
二代試乘的結果,我沒辦法有太長的體驗,我只能說....跟我騎上一代的感覺並沒有差很多
另外..都已經是KYB了..還會差??這台車的後避震本來就不是硬調,會比較軟,長途騎乘頗舒適
我同事唯一有變更只有前叉阻尼.....上次騎出去一天騎了300多公里,從曼谷到華欣....
路況不錯,唯一覺得有感的就是引擎的噪音(顆粒感)比較明顯,上次同事來台灣也有騎過我的
SMAX他也覺得SMAX在60-70時比他的NMAX安靜
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可能我跟你騎的不是同(恕刪)
光是你沒有同時擁有兩台(你甚至沒有騎過2020年的NMAX)
還拿2016年的舊款一直說過去的錯覺 我們到底是要談什麼呢?
SMAX我騎了七年了 好壞我會不知道嗎?
NMAX2020年式我很肯定光是引擎素靜性跟騎乘震動感就大勝SMAX
(引擎的聲音也有差別 SMAX鳥仔聲真的很不悅耳)
坐姿也不用談了 也是大勝(海放級) 車架我沒意見 我不殺彎
而且你也看錯我我上一句話的意思 我是說SMAX比NMAX好的就是原廠避震器
NMAX那隻KYB滿爛的 煞車來說是SMAX比較好
但我覺得 以現在國際化的狀態 再去小看東南亞是很不智的事情
我們自己開發的SMAX引擎弄到要招回幾萬台鎖螺絲.....說真的也不是很光彩的事
