美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿先生表示，公益運動不只值得支持，這次USGBC更投入酒精汽油，讓運輸過程更乾淨，減少對山林與人民的損害。
目前台灣的酒精汽油因需求量與規模採用後混的方式製成，在中油的92無鉛汽油煉製完成後，再於配送到目前全台15個站點之前與酒精混合，且因法規關係，目前酒精汽油規格為比例較低的E3，而目前USGBC已與標檢局完成E10酒精汽油的成份標定，期望透過本次與三陽工業、德瑪汶協會的合作實績，讓酒精汽油的低碳排，甚至負碳排優點推廣出去。
三陽工業策略長鄒幗馨表示，三陽工業與環境部承諾預計於2030年達到減碳5.4%的碳排減量，酒精汽油就是一個很好的切入點，而在本次的三方合作中，三陽提供好車、USGBC提供好油、德瑪汶來做好事，以社會共好的方式，在溫情關懷與環境保護之間並進，並表示目前運用酒精汽油的兩台車里程達到三千公里，預計在明年度加碼達到一萬五千公里，期間兩車引擎狀況也將由三陽工業研發團隊持續追蹤，讓三陽工業提前為更低碳排的未來做好準備。
社團法人原住民深耕德瑪汶協會表示，山區送餐路線每日往返里程超過50公里，長時間行駛對環境勢必帶來一定負荷，因此透過導入酒精汽油等低碳燃料，讓關懷服務的每一步都更加友善環境，而德瑪汶協會協會也特別感謝三陽工業與美國穀物暨生質產品協會的支持，讓送餐服務降低一點負擔，更能朝向低碳、永續的方向發展。
酒精汽油因爲其物理與化學特性關係，能夠在燃燒室內達到幾近完全燃燒，且因酒精汽油燃氣在燃燒過程中會釋放大量氧氣，進而使排放的溫室氣體大幅減少，並且能有效的降低引擎溫度，在環境保護上有許多優勢，不過因為酒精本身熱值較低的關係，在燃燒時能提供的能量會略低於純石化燃料，而動態上的差異，在本次的三方合作中也是車廠與USGBC關注的重點。
不過酒精汽油可不是想加就加，因不同車輛採用的油管、密封件、塑膠件等材質等，有可能會被酒精汽油腐蝕，尤其在國產汽車、部分高年份車輛上，因為對應的市場與推出時的環境條件等不同，因而不適用酒精汽油，但國產機車三大廠方面，據了解已具備能應對E15酒精汽油的能力，可與服務據點確認後使用。
至於哪裡加？因酒精汽油需要特殊的儲存槽，傳統的不鏽鋼儲存槽會有腐蝕風險，而臺灣加油站網路早在酒精汽油成為民生用油選項之前就已經大致建置完成，目前全台僅有台北高雄兩地共計14個站點採用可耐酒精汽油的儲存槽，想試試看的朋友們可以到下列加油站體驗一下。
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以目前的需求量與規模來說，酒精汽油確實是稍貴，但因全球穀物價格相對石化燃料穩定，既然國內不論石油原料或是糧食都大量仰賴進口的情況下，價格更穩的酒精汽油在普及化後售價必然因採購供應規模提升，成本與末端價格自然會下降，從長遠來看對於台灣這座海島來說確實是發展的重要方針，更是燃油引擎在追求低碳排甚至零碳排的未來中，不得不去面對的課題。
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我是大Ｋ，我們下次見！
