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nathan5588 wrote:
但是真正用到的時候只有一半的機率有按到喇叭，緊急狀況下基本上都按不到，有按到的都是剛好大拇指放在上面才按到。
我的上一台重機是HONDA NC750S，他的喇叭也是緊急時都按不到，而且是都騎了1年還是按不到，所以還請三陽多幫我們這些有點年紀的人考量下。
原來有年紀的駕駛，緊急狀況不是煞車而是按喇叭????
原來有年紀的駕駛，緊急狀況不是煞車而是按喇叭????
原來有年紀的駕駛，緊急狀況不是煞車而是按喇叭????
難怪台灣交通死亡率是日本的4.4倍?
台灣的交通事故死亡率竟是日本的4.4倍！日媒體人嘆：台灣駕駛太傲慢，都不禮讓行人
寧願按喇叭、叭行人。也不願意煞車避免事故，這下終於找到原因了~
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確實是，不過應該是長途維持在50~60的速率比較有可能，平常順順騎大約40出頭
那個YT全程時速50以下+順風，沒參考性
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為何要認命12吋胎的車就一定是高座位?我記得我的JET S 12吋胎座高760，我的JOYMAX Z+前14後13，座高747還比JET S低。只看廠商想不想做而已。每次看到有人停紅燈雙腳尖覺得真辛苦
座高確實高些，畢竟是13吋胎，比迪爵10吋胎大得多，馬桶又加高連全罩帽都可塞，外面有人坐墊削薄可降1公分，後避震換短的可再降1公分，性能考量就會這樣，這種比較高的車都是單腳撐會比較穩，重機也是一樣
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還可以煞車和喇叭同時，只是現在按下去都是方向燈
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