三陽MMBCU 總結新車通病與討論
影片連結:
我自己同時是FB一個MMBCU的社團版主(https://www.facebook.com/groups/708802363527762),這些MMBCU的的新車通病都是從那邊收集來的

有不少人問座高的問題,我身高162,座高會不會覺得高,我的感覺是會,騎在路上和之前騎重機一樣,總覺得視角高人一等,但是停紅燈因為座位前端有收窄,置腳性倒沒有太大問題,屁股歪一邊單腳著地是沒問題的,另一側則是踮腳,或是屁股移到最前端,這樣雙腳平踩都沒問題,我騎家中另一台Joymax Z300也是這樣,只不過座墊下設計前面也要能放入一頂安全帽,所以前端會寬些。

還有不少人提到了油表問題,目前我加到了第4桶油,確實有時不太準,好像和油桶的氣壓平衡有關,有時打開加油孔平衡一下壓力之後,油表的顯示就會比較準些。

再來是油耗問題,前陣子看戰神鄒小捷的影片,一桶油加滿竟然讓他跑了400公里,我覺得應該剛好維持在最省油的速域有關係,訓車時期我的平均油耗大約43km/l左右,後來300公里我換成15W40的機油,油耗掉到31km/l左右,加過2次汽油後,我直接提前換機油換成5W40的油,油耗又回到40km/l以上,至於要更漂亮的話,可能要下次跑長途再來測試,目前都是以短程接送小孩為主。

至於有不少人反映雨天遠燈開關接觸不良的問題,網路傳言說回購買車行去處理一下可以暫時解決這個問題,原廠未來有可能召回更換防水性較佳的開關座。

如果會換的話,能否和三陽建議一下,換成傳統喇叭按鍵在下面的樣式,MMBCU這款車目標客群中,中年大叔的比例還不低,大家騎機車少說也2-30年了,放在中間位置真的不容易適應,目前透過邊騎車邊摸喇叭按鍵的位置,希望加快適應。

但是真正用到的時候只有一半的機率有按到喇叭,緊急狀況下基本上都按不到,有按到的都是剛好大拇指放在上面才按到。

我的上一台重機是HONDA NC750S,他的喇叭也是緊急時都按不到,而且是都騎了1年還是按不到,所以還請三陽多幫我們這些有點年紀的人考量下。

另外還有人問坐墊難開的問題,這應該可以回原購買車行,調整一下鎖扣高度就可以解決了,這和組裝精密度有關,下面的鎖扣鎖點鎖太低,座墊鉤環吃進去會太緊的問題,拆馬桶調整一下鎖扣高度,或是座墊鉤環拆下墊1~2個墊片加高就可以解決了,小問題。

還有人提到把手加高或後移的問題,我覺得騎乘三角和每個人的身形有關,有的人手臂比較長些,有的人上半身高些,沒有絕對;我自己之前是裝加高後移座,大約是往後上45度延伸3公分左右,但是其實後來騎乘覺得對我的身材來說把手偏高了些,騎乘三角有點像越野車的騎姿,所以建議原廠先騎一段時間後,再借有加高後移的騎來看看,你就會知道你最舒適的騎姿是要後移還是加高,還是加高後移都要,再訂購相對應的產品會最剛好。

我有一個影片是講DIY安裝加高後移座的影片

可以參考一下,也要提醒各位一下,蝦皮蠻多對岸金屬加工的加高座,便宜歸便宜,但精度
有可能就沒那麼好,我自己就遇到新品螺絲精度不良的問題,後來直接買台灣螺絲來替換掉,精度真的有差,鎖上去的過程馬上有感。

昨天下午實際去跑台七乙後,覺得這款車把手加高後對我來說,操控靈活性會有影響,後移的部分OK但是偏高,所以已經把加高座拆下了,用調整手把角度的方式來因應,這在另一部影片中有詳細說明

有人問這款車電壓太低的狀況,經過確認,大多是在市區內使用怠速熄火,電瓶回充不足,我購買的車行在交車的時候有特別交代,當電壓低於11.5V的時候,不建議使用怠速熄火以免電瓶回充不足,我自己低於12.4V就會取消怠速熄火。
謝謝樓主的分享👍👍👍
謝謝樓主的分享,今天剛訂車,期待盡快拿到車
專業分析 厲害 GOOD!
nathan5588 wrote:
影片連結:我自己同時...(恕刪)

沒有這台,不過有個機油問題想請問一下,我用5w40比用10w40耗油算正常嗎😅
粉紅喵喵公主護衛長
建議你用5W40 vs 5W50 就知了
磷元素
那個型號只有0W40跟5W50可以選,0W40太稀油門太空我用不慣。
三陽的怠速熄火如果你還不是很熟路況的話,還是建議平時不要保持在常開,遇到長時數紅燈才開啟,不然市區停停走走電瓶很快就掛點了
Don Liu
長時間紅燈更不要開啟, 因為電瓶回放電過度, 壽命縮減. 建議改自動感應大燈控制器, 白天可放心, 晚上再關掉怠速熄火. 電池可維持較長壽命!
菜叫菜逼巴
真的 紅燈熄火很要不得,我150老化油新北台北上班單趟15公里,每趟手動熄火超過10次,啟動馬達13萬公里還不壞,電瓶3年了也不死,沒法換車,哭啊!
方向燈會比喇叭常按很多
而且緊急時也應該按煞車而不是按喇叭
支持三陽的做法
ff700325
同意!我也覺得方向燈比較重要, 一年365天按喇叭次數一隻手數得完~ 真的緊急時我絕對是按煞車,沒那多餘時間按喇叭...
meme0000kimo
方向燈開關在下方真的好按,支持三陽的做法,銀蛇車主路過
關於身高多少,椅墊太高還是腳不可以踏地這方面的問題,根本只能做參考,而且不是那麼準。因為每個人身體比例不同,應該是講胯下高度給大家評斷這樣才比較正確。不然有人說他180公分,胯下高50,這樣也不可能可以雙腳著地。
(這裡舉例比較誇張,但要給大家知道明顯對比)
昨天有在youtube上看到這篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~應該不錯騎~~~~~~~省油才是重點~~~~
建議影片可不需全程快轉,沒三軸太晃頭很暈.......
騎乘三角確實會因人而異,且不能單看身高,更正確一點是要看跨高(脫鞋後地板到跨下距離)軀幹長度,手臂長度,MMBCE適合跨高約80,假如一個人跨高78+鞋子2+本身體重導致椅墊下沉寬度都有影響,會有女生說沒問題是因為女生通常跨高比男生高但手臂短,男生相反是跨高不高但手較長,但是也有很少比例跟女生身型一樣,所以試乘很重要,除非知道自己跨高,也知道分享騎乘姿勢他的跨高才有辦法只光看心得評估是否適合
,還有習慣,有的人習慣停等紅綠燈會放雙腳,有的只放單腳,有人放右邊也有人習慣放左邊,MMBCU最好坐的點再椅墊偏中間在往後的位置,在這個位置身高就需要175~180才有辦法停等紅綠燈不需要再挪位置到前面
如果聽到有人心得是覺得椅墊偏硬基本就是,身高不夠坐的地方比較椅墊前端位置,前端泡棉較少較矮,加上如臂短的人會很自然坐點滑到前面,因為MMBCE從椅墊位置到手把這段距離跟一般車比起來較長,很多休旅車都是參考國外的車但沒有想過一昧地把乘坐位置加長加大是不正確的,國外身形本來就跟台灣不一樣
若是椅子舒適度不考慮的話其實國內一般125或國民車款反而舒適度較佳,不像一堆主打休旅只適合身高或跨高很高的人騎乘
喇叭設計真的很讓人不習慣,倒不是多久適應問題,而是家裡有好幾台車的話,一台在上面另一台在下面,這樣根本無法適應(按喇叭前我還要想自己今天騎哪台......),短時間內不可能把家裡全部的車子改在同樣位置,所以這個設計個人也覺得很不妥
另外有改過手把角度的話,煞車拉桿角度也會改變,如果覺得怪怪的也要跟著調整
nathan5588
講到心聲了,我的身高很難坐到中間位置,停紅燈要坐到最前端才能放雙腳,不然就是單腳撐,手把轉後移一點騎乘幾何會舒適得多,開關座的操作也會變容易些
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!