may313 wrote:光陽再不用心,也許會成常態了! +1,決策團隊應該下台,好好一家公司,經營成這樣,公司有多少員工還要吃飯啊?........PS:名流的賣點就是斜板,掌握不了核心,卻要標新立異???俗話說:像不像三分樣,新名流,我再怎麼催眠自己,就是沒感覺........
其實一路都對光陽無好感, 但他銷售總是龍頭, 一直不解...十幾年前剛成年時就跟朋友一起買機車, 我買R1Z而朋友買G4, 結果G4騎一趟北海岸就引擎出問題顧路了...後來學弟們牽四代悍將Fighter跟G5, 真心覺得G5跟Fighter真的完全不是同一檔次然後Racing體系出現去對抗五代悍將NFT跟六代悍將Fighter時有在同一檔次的感覺, 但我還是選了6代FT接著SYM四聖獸跟陸續大改的迪爵等等出現後真的覺得光陽真的還有能力招架嗎? 果然今年就...
某牌挑戰在,我就在要保固,我不在自此之後不買該廠牌了(抱歉,我2006年買了該廠牌一輛)1993 HONDA NSR(報廢)1993 YAMAHA 迅光 (售出)1994 YAMAHA 迎光 (報廢)2001 SYM 舊高手 (現役)2006 GP-125(現役)2019 SYM JOYMAX(售出)2021 HONDA CB650(售出)
jason 567 wrote:連續22年的銷售冠軍(恕刪) 七月國產車數據第一名: SYM 銷售25,045輛,市佔 38%第二名:KYMCO 銷售15,146輛,市佔 23%第三名:YAMAHA 銷售13,834輛,市佔 21%第四名:GOGORO 銷售5,901輛,市佔 9%你愛的YMT已經也快超車了 只差13XX台而已超級樂見! 棒打落水豬頭的時刻快到了!