SYM準備長期占據頭隆了
may313 wrote:
光陽再不用心,也許會成常態了!

+1,決策團隊應該下台,好好一家公司,經營成這樣,公司有多少員工還要吃飯啊?........

PS:名流的賣點就是斜板,掌握不了核心,卻要標新立異???
俗話說:像不像三分樣,新名流,我再怎麼催眠自己,就是沒感覺........



卍 「知者不言,言者不知」羅斯柴爾德-洛克菲勒 卍
allenhuang1971
名流150, 1987年 當時我才讀高一
alulu333
這是名流100 D斜版
克林伊斯威特 wrote:
雖然七月份奪冠是意料(恕刪)


我有幾張三陽的股票
如果你問我有什麼夢想,我會告訴你我想...賭盡天下XD
cdx
買完DRG~順手買了些股票+1
夜空中那明亮的星
有機會再賺一台DRG[拇指向上]
其實一路都對光陽無好感, 但他銷售總是龍頭, 一直不解...

十幾年前剛成年時就跟朋友一起買機車, 我買R1Z而朋友買G4, 結果G4騎一趟北海岸就引擎出問題顧路了...

後來學弟們牽四代悍將Fighter跟G5, 真心覺得G5跟Fighter真的完全不是同一檔次

然後Racing體系出現去對抗五代悍將NFT跟六代悍將Fighter時有在同一檔次的感覺, 但我還是選了6代FT

接著SYM四聖獸跟陸續大改的迪爵等等出現後真的覺得光陽真的還有能力招架嗎? 果然今年就...
janyan
家裡的光陽g4,g5,不止吃機油,各種小毛病一堆,尤其g5,以後不會再買光陽的車了
之前一直靠著買菜車GP125撐場面,但是差距一直縮短,全新迪爵一登場,GP125再也撐不住銷售量的場面,被追過去是意料中的事,但是沒想到差距如此之大,感到有些意外。
那位光羊柯總監在電視上消失很久了
光陽不是都靠GP125嗎?
GP125好像賺一丟丟
是不想賺一丟丟了
還是...只想做重車呢?
某牌

挑戰在,我就在
要保固,我不在


自此之後不買該廠牌了(抱歉,我2006年買了該廠牌一輛)

1993 HONDA NSR(報廢)
1993 YAMAHA 迅光 (售出)
1994 YAMAHA 迎光 (報廢)
2001 SYM 舊高手 (現役)
2006 GP-125(現役)
2019 SYM JOYMAX(售出)
2021 HONDA CB650(售出)
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
ctes940008
NSR改泰缸,好香
鞭刑提倡者 wrote:
那位光羊柯總監在電視(恕刪)
身為國內機車業龍頭,能做到讓大家都印象不佳,淪為老二大家都幸災樂禍,也是不容易
jason 567 wrote:
連續22年的銷售冠軍(恕刪)


七月國產車數據
第一名: SYM 銷售25,045輛,市佔 38%
第二名:KYMCO 銷售15,146輛,市佔 23%
第三名:YAMAHA 銷售13,834輛,市佔 21%
第四名:GOGORO 銷售5,901輛,市佔 9%

你愛的YMT已經也快超車了 只差13XX台而已
超級樂見! 棒打落水豬頭的時刻快到了!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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