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綠 COROLLA 茶 wrote:
內鏈確定買曲軸就會...(恕刪)

內鏈一次就是增加一目,所以要就直接多一節的長度,不然很難處理,不加長張力太大、加長後太鬆都有可能。汽缸要不要墊高?墊多高?
另外燃燒室容積要先算好,雖然可以測缸壓但你應該不想裝好測太大再拆一次吧?

改裝其實是很try and error的過程,現在改裝容易還有套件可用,其實是因為已經有廠商已經try and error過。但由於你的車種冷門,所以變成要自己try and error,如果在計畫階段就沒做好,以後會很辛苦,甚至到後來成效不彰,會懷疑是否要繼續改下去。

再來,做出軸輸出之後還有傳動要玩,因為增加排氣量又拉行程,可以想見引擎最高轉速可能會降,輸出範圍還跟凸輪軸有關,那怎樣好好利用扭力範圍,這也是一個很漫長的過程。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
綠 COROLLA 茶 wrote:
二行程系列只能論娛.相對四行程~~說代步可能是騙人的XD

當然我會想要去改裝

並非耍屁或是娛樂

是純粹多數跑遠途長城才靠著改裝來提升動力!

相對起來會想換車..(恕刪)


我是真的拿來代步用,因為受夠每次四行程引擎掛點
汽缸和內鏈更換花不少錢(兩輛豪邁,一輛野狼).
二行程因為更換汽缸費用便宜(搪缸含工不到2000,自備汽缸車行收工錢800)
所以才用來現在每天約28公里的通勤使用

以你長途騎乘來看,一天騎200公里以上的話是真的不適合
我二行程速克達最遠一天騎84公里(騎老婆的新勁風50送貨6小時)

2003年我騎王牌135檔車三天(360+330+402=1092公里)的旅行,
油箱還有再預混一點機油.騎50分休息10分狀態下,
氣冷車約3小時後就過熱無力.更何況50cc等級的改裝車
如果非水冷大概會撐不住,而且50cc的傳動箱也沒導風管
傳動過熱狀況會更糟
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