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RICK wrote:
2001 年 SYM...(恕刪)
我買過三台RV
150DX
180EFI
180Euro
前兩台有缺點，如後傳動，後煞車，後避震，
但是當年原廠零件還算耐用。
Euro開始的零件就真的爛的厲害了。
我是買201008月出廠的車。
我的RV180EURO
就現在跑了54000公里，原廠煞車總泵，碟盤就壞了三組，只有卡鉗只有老化還撐著。
去年換的原廠普利珠盤總算撐到上個月過一萬公里，之前的最多7000公里前，必掛點。
原廠的離合器碗公，在37500公里前，有燒，沒燒的異常抖動，就換了11組，後來改用光陽豪邁用的新款離合器一萬多公里都還可以用，碗公平均能撐6000~8000公里，而且車也因此有力一些。
光陽這一組，目前在RV180euro上都沒有燒過碗公。
超爛噴射引擎，上武嶺必推車。
連上五年，都需推一段，下山低於1000米後，怠速必破3000轉，至少要在平地跑100-200公里，怠速才會正常。
光陽超便宜噴射V2上武嶺，除跑不快外，爬山一整個很有力，順順到山頂。
我看完樓主的分享，其實我居然很想再買一台。
重機我雖早就考到牌，但是不能上高速，要停汽車格，不能在機車區停等，等等許多台灣神奇法規，實在讓我不爽買。
最好奇的是噴射引擎改善了沒？
上武嶺是否依舊無力？
煞車總泵是否還是平均20000多公里就掛掉？
離合器碗公是否有明顯改善？
其實如果有改善，我還真想再買一台說...
新型有電壓顯示，USB，降馬昇扭，前盤是外卡鉗等，實在有吸引到我。
裝個Givi強化支架，改個懸吊，大燈換上潤福廣角，輪胎換上我最愛的前B03 後象牌Fellfree。
其實買菜、購物、上山載攝影器材行李拍蝴蝶，又可停機車的格子，老婆，小孩又很喜歡RV的乘坐感，(反而maxsym不喜歡)。
五分送上，謝謝樓主的測試分享，能再多一些後續高山表現與爬山傳動零件是否會異常的測試就更好了。
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