kamirknows wrote:.改5號大小的鋰鐵電池比較實際這套發電機構很省電,因為是無刷電機本田領導的電瓶也是使用5號電瓶.(恕刪) 但鋰鐵電池較貴,一般像以前化油器時代交流的50/100/125機車,很多電瓶都有3-5年壽命尤其二行程的,因為低壓縮比,啟動所需能量不大,發動後整車電流消耗不多,大都是方向燈/煞車燈而已(大燈/夜燈都吃發電機)只用五號電瓶,代表整體耗電量是只有以前交流發電機車種的水準(相對一般噴射100cc機車,功耗大狀況下用五號電瓶等於壽命變短才對)總之,三陽近幾年真的有改善,有1990年代的品質
kamirknows wrote:以前老機構基本上電..以前老機構基本上電瓶就是穩壓的功能有些化油車拔掉電瓶,踩發可以發也可以騎.(恕刪) CDI車款分交流/直流CDI兩大類交流CDI可以無電瓶踩發,但此時無方向燈和煞車燈功能家中的新勁風50/豪邁都遇過電瓶掛掉只靠踩發維持基本行駛功能的情形
林澤洋 wrote:這油耗...= =...(恕刪) 好像很多人都喜歡拿檔車打塑膠車另外MSX以本田來講也不是很省油真正省油的是本田小狼 另外我去查日本車實際油耗水準,也就是像論壇的車主討論拿DIO 110為例,也不過1公升40公里出頭我的新迪爵也一樣能1公升40公里出頭
林澤洋 wrote:這油耗...= =...(恕刪) 打檔車 VS CVT機車,別搞笑好嗎打檔車只掛一檔騎油耗也沒好到哪裡去(當然不可能只掛一檔騎車)CVT的車輸出的折扣比檔車還大,油耗本來就較差,要嘲笑應該拿壓哈哈的勁豪出來吧