T2 試騎一段時間後，某天發動時在鎖上下護板，感覺到有一小股氣流在噴射而出，立即將底下護板拆除後，發現在排氣管在觸媒轉化器後端銲接處居然從中間斷掉，雖然沒有掉下來，外觀只有一條小裂縫，但是將手指親近那裂縫時可以感受到排氣管在漏氣。
人生的運氣可真好，這台機車的汽油管線漏汽油噴濺到我，在拆下副水箱鎖上PVC鐵質空氣管時不慎被綠色的防鏽液淋到，現在居然排氣管在漏氣，難怪前車主要將這台機車賣掉，該發生的事情都發生了，開始補破網。
排氣管漏氣，因位置特殊，且範圍很小，漏氣量也很小，本來不想去理它，繼續解決其他問題。但在儀表台整修完後，有空檔了，我還是嘗試去將破洞補住。
1. DIY 購買耐高溫 AB 膠來補破裂縫。耐高溫 650度華式。結果:沒有用，只是多增加一股臭味與發煙，排氣管溫度太高了。
2.將鋁箔摺疊多層後，包覆在裂縫處上面，再使用不鏽鋼束環將圓形多層鋁箔圈束縛固定，這下子終於解決問題，不再漏氣。但是排氣管斷裂處仍舊無法固定，引擎高轉速時會有震動異音。
3.將排氣管拆下來，開車送去台中市太原路的木川熔接所進行銲接。為什麼要去木川熔接所? 因為我發現這支排氣管尾端的消音筒身本體有金屬五彩顏色，表示這支排氣管不是鐵質金屬，使用強力磁鐵去磁吸排氣管，發現磁吸力很弱，應該是不鏽鋼材質，木川熔接所有 10 幾台銲接機，應該有可以銲接不銹鋼排氣管身的合適銲接機器。
這張圖正面是機油濾網外面的螺絲，背面就是排氣管，紅色圓圈標出不鏽鋼束帶束縛住鋁箔圈住排氣管漏氣處，藍色圓圈標示 O2 感應器位置。
這張圖標示拆下來的排氣管頭段螺母，但是有一個螺母因為與固定螺絲生鏽咬死了，居然連固定螺絲也拆下來了。沒想到年份越久的機車，實在拆不得，連螺絲都會變長。遇到這種事情，我能怎樣做? 大哉問，這種問題，實在很無解。除非我再花錢去買整組排氣管頭段的螺絲與固定螺母來整組更換。不然怎麼辦? 算了，螺母都自動變性成螺絲公了，只能螺母當螺絲使用，裝回時就這樣再鎖回去。
這張圖是引擎體 PVC 鐵質導管的上部固定處 ( 因為這根鐵質金屬管外觀生鏽的很嚴重，所以我就再買一根新品還替換 ，那裡知道會變成這樣 )，兩顆螺絲鎖的好好的。
這張圖是他的下部固定處，只剩下一顆螺絲在固定。為什麼? 因為另一顆螺絲在拆解時，螺絲公的頂端六角螺絲頭，居然斷掉了，螺絲也是死活拆不下來，這又是另外一個故事。。
拆下來的排氣管，不鏽鋼的金屬材質，頭段與中段也是處處鏽斑，實在很礙眼，等銲接完後就噴上耐高溫的抗熱漆來防鏽。
引擎本體拆下來後的排氣管空洞。一邊只剩下空洞，另一邊有螺絲。我都快昏頭了，越拆越心慌，不斷地罵自己，天下本無事，庸人自擾之。將排氣管漏洞補上就好，都不再漏氣了，拆排氣管做什麼?
拆下的排氣管頭段，內部看起來很乾淨，沒有一層黑黑的油汙，表示汽油燃燒很完全。但是排氣管的管身到處都是鏽斑，排氣管不是不鏽鋼材質嗎?怎麼會銹成這樣子 ? 像鐵管一樣無法耐受歲月的摧殘，一定要噴漆。
搬上去木川熔接所的金屬工作臺，準備進行銲接。排氣管斷裂焊接? 您有沒有搞錯?重新焊接?排氣管是個非常重，又有彎度，又有角度 的金屬物件，沒有搬上這個型號的排氣管專用固定角架，怎麼將排氣管斷裂處原角度，彎度的銲接上去? 您不擔心銲接後排氣管無法安裝上機車嗎?您不怕做白工嗎?
為了這個問題，我想了很多天，最後的做法就是我用雙手握住排氣管斷裂處的兩端，努力將排氣管的斷裂處依照斷裂隙縫的紋路，用盡吃奶力氣將兩端隙縫用力拉近，讓斷裂隙縫吻合且隙縫間隙最小，然後銲接師傅盡快的每 120 度銲接上一個暫時固定點，共 3 個銲接點，將排氣管兩端焊接住，然後我就可以鬆手，最後讓銲接師傅最後將排氣管圓管整圈銲接上去。
鏡頭可以看見兩個銲接點間的細縫紋路細小到幾乎看不見。
斷裂隙縫處銲接完後的完美模樣，外觀比原廠的銲接變胖很多，但只要能銲接牢固就可以了。這樣花費多少?新台幣$200元。感覺 C/P 值超高，雖然兩隻手很酸痛，但還是覺得很值得。
鏡頭拉遠一些看到銲接的外觀，因為舊的原廠銲接沒有磨除，在原廠的銲接處上面再銲接一圈，銲接圈很胖，但只要牢固就好。
使用黑珍珠耐熱冷烤漆抗高溫黑色噴漆 ( 耐受 1200度華式持續高溫 ) 噴塗的排氣管尾段
整個尾段都噴漆，感覺不像亮光漆會反光。
整支排氣管全部都噴上耐熱漆，希望能不再生銹。安裝完後啟動引擎測試是否正常?銲接處有再漏氣嗎?測試結果沒有。排氣管頭段沒鎖好會漏氣嗎?還真的有輕微漏氣。因為我是噴漆後不到 24 小時排氣管就安裝上去，可能抗熱漆還沒完全乾透，引擎啟動後高溫廢氣進入排氣管後，排氣管的頭段不段的冒煙出來，我只能去拿台電風扇將有臭味的冒煙霧吹散。
這張圖是從機車左側觀看排氣管頭段鎖螺絲的間隙大小，漏氣時左邊縫隙大。
這張圖在引擎右邊排氣管頭段鎖螺絲處的間隙較左邊小一些。
這張圖在引擎右邊排氣管頭段鎖螺絲處的間隙與左邊螺絲間隙同樣大小。調整間隙完後再次啟動引擎，這次將手指接近排氣管頭段已經感受不到露出的噴射氣流，完工了。
排氣管斷裂隙縫處銲接點的噴漆外觀，感覺不是很好看，但牢固就好。這個地區將底部護板鎖上去後就從外部看不見了。
機車引擎的進氣與排氣都是非常重要的通路，如果有問題，就一定要盡快解決，讓引擎能夠正常工作，讓動力能夠無損的發揮出來。但是面對這種引擎本體的螺絲因生鏽咬死，死活不肯脫落的現象，也只能無奈地接受。或許日後如果需要拆引擎時或許會採用將一個 T 形把手銲接在螺絲上面的方法將螺絲拆下來，也或許就這樣子機車使用到報廢吧。每個人的時間，精力都是有限的，不可能事事要求完美，任何問題都要完美的解決，只要大方向不變，有時候也要接受一些不完美的態樣。
