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ET8 改直流CDI 已經半年了，寫這篇文章除了造福車友，還有就是年紀愈來愈大愈健忘，怕以後不知道怎麼改了，寫下來留作記錄。蝦皮其實有一個賣家專門賣ET8直流CDI的賣家，一開始我也跟他訂，但他兩個月沒回應，只... 更多

改LED 燈泡大家都會，這次分享給大家的，是改了led燈泡後如何清除故障碼。改led尾燈需要的條件有:1 、1157 LED 尾燈泡2、Motoscan 檢測APP(需昇級至終極版，才有coding編碼功能)原... 更多

除了前避震漏油，其實右前叉也漏油了，趁避震器送修的期間，就順便來換前叉油封。之前說這台RT大部分的時間都在待料，真是一點都沒錯。待該換的耗材都換過一輪後，就不用這麻煩了。 RT 的前叉內管很細，只... 更多

2025年清明年假期間跟老婆大人告了個假，環了台灣小半圈，從西濱北上--新竹內灣、宇荖、北橫、宜蘭大同、台7甲線、武陵農場、梨山、合觀山、武嶺、清境農場、埔里、鹿港，兩天一夜的行程，第二天連續騎乘十小時，竟然不... 更多

有看過我上一篇文章的讀友應該知道，那個汽油泵上蓋裂痕我是用汽缸墊片膠修補的，結果不到一個月又漏了，証明這個方法沒有用，而且墊片膠硬化碎裂掉到油箱裡，必需重新清理油箱。看來真的必需換掉上蓋才行了，據K25大鳥車友... 更多

前車主裝了前後保桿，我覺得不美觀，把它全拆了。僅裝了汽缸護板，還有R9t 下護板。因為我發現RT就算裝了全車保桿，它的引擎下方還是沒有防護，就等於全身穿了盔甲卻光著屁股一樣，感覺怪怪的................ 更多

這台S 其實是ET8，因為我把ET8的引擎整個移殖到的s50車體上，完全無違合感。那為什麼要把S的原廠11吋鋁圈降級成10吋，原因很簡單，因為11吋鋁圈找不到性能胎，而10吋胎中有很多好的選擇，有我喜歡的TT9... 更多

身為普通上班族又愛玩BMW重機的我，從來沒進過原廠享受那貴貴的保養，能買副廠零件絕不會選原廠高貴的正廠件，最大的困擾就是BMW重機強大的CAMBUS 電腦管理系統。開過歐洲車的人都知道，就連改個LED 燈炮電腦... 更多

柴油車最貴的消耗品零件就是這一支了，在購入208柴油之後，就一直在注意DPF堵塞這件事，後來加入混油社團，裡面一些很奇怪的偏方，說混完油後你的DPF就不會塞了，然後要連續高轉速行駛讓你的積碳燒光........... 更多

先聲明，台灣代理商規範正時皮帶每6萬公里就要換掉，但正時皮帶+工資實在是太貴了，難怪大家都說歐洲車難養，所以我自動延長到十萬公里後才換，而且是自行更換，此篇文章僅供參考，請評估自身DIY能力再行動。寫這篇DIY... 更多