PK*PK wrote:
大叔騎車也曾掛在山...(恕刪)
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文章編號：71202705
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勇綠狀態 wrote:
你這麼討厭鈴木產品...(恕刪)
神主牌信徒一直Z:
Z SUZUKI都不會壞,
Z 他牌的都是爛貨,
Z 125CC電噴車超市區公車有難度,只有吸廢氣的分.
...
我騎過的非SUZUKI車,
不用8萬km,也不用3年,壞掉的東西都比黑熊這部GSR壞的多很多.
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文章編號：71203311
PK*PK wrote:
神主牌信徒一直Z:...(恕刪)
我的是4期GSR， 痾 至少它是我第一部騎破十萬公里的車。
(20年前我是騎光陽 山葉， 同學那部是迪爵)
大概也知以前三大廠的耐用度到哪！
晚一點我再將這幾年壞過的說一下。
就引擎方面的耐用度 我覺得是可以的！ 已經有比我所知(20年前的那幾款)的三大廠還好了！
(但一些細節上 還是都各有優缺點！譬如光陽 山陽 就知道台灣的路真的非常非常爛！！ 山葉 台鈴 好像就比較會以為台灣的路像日本的路？ 這是我自己的想法 不代表事實！)
不過最近網上有看見 GP125騎16萬公里的。 或更舊的光陽騎20萬公里以上的‧‧‧ [引擎及其周邊，曲軸這些都是出廠件嗎？]
(這‧‧‧ 已經超出我原先想像範圍！ 也很想知道版友是怎麼顧車的 可以騎到那麼多公里！ 厲害！)
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文章編號：71208614
Mirage-Ulysses wrote:
可以騎到那麼多公里
這邊今年4月中交車的金發財150(噴射)已經9400KM(不多)
運轉時數已經破"400小時".換算均時速僅20KM/H多...
(為什麼我知道?因為我8900KM時發車不正常熄火.送去原購入車行.
接電腦看到旁通閥"240度開到170度".正常不會超過80度.電壓高到15V.清理節氣閥後就正常了...)
以正常的設計(正常小商務車.是1000小時拆引擎重鎖調緊扭力來算起跳的)
商用引擎是以定速(40/60KM)*1000小時來算大拆時間
(40000~60000KM很基本了.歐系柴油拖車頭24小時不停機.3個月"2000HR"大保養一次)
但如果常態以"正常運轉出力"(最大安全轉速)的3分之1以下來運轉
那就會自4~6萬加長至一倍以上的"8~10萬"
(更不用說上道的速度還在那40KM/H的龜要求下.乖乖騎的速度只怕比我的均速還低....)
