一人一電話..救救v-strom 250

這台250比我的650還輕,雙缸引擎.我也期待啊!
臨|兵|鬥|者|皆|陣|列|在|前
台鈴應該被十幾年前的TU250嚇到了

基本上15.6萬不可能.20左右加ABS可以接受.有意願購買者
可以討論看看方法.或著湊數量找水貨商.目前我跟我朋友2台
或著有認識貿易商的朋友也可以私訊我.感激不盡.可能等等又會
有人說20萬買白牌?不如直上?很抱歉我需要可以停機車格的"機車"
每個人需求不同.對於那些直上直下的言論我就不回應了

wrx123456 wrote:
基本上15.6萬不可能.20左右加ABS可以接受.有意願購買者
可以討論看看方法.或著湊數量找水貨商.目前我跟我朋友2台
或著有認識貿易商的朋友也可以私訊我.感激不盡.可能等等又會
有人說20萬買白牌?不如直上?很抱歉我需要可以停機車格的"機車"
每個人需求不同.對於那些直上直下的言論我就不回應了

所以如果今天我和政府交涉到最後成功開放重車停機車格,你的這個需求不就被狠狠打臉?
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
ymca1223 wrote:
台鈴應該被十幾年前...(恕刪)

應該是這樣沒錯.

我有認識s一間經銷 他們也是s重機經銷 15年前的那幾年台鈴車還賣的不錯..
現在他無法靠s吃飯,所以有一大部分轉換跑道 拿去投資y順利 還多開了幾2間y店面..

連經銷自己都覺得這幾年台鈴根本就快放掉國內白牌市場了 光車子就萬年那幾台連改殼改色都懶了..
而這1-2年反而比較偏向黃紅牌 看看最近的新聞也知道引進了不少黃紅牌..

所以樓主的聯署 在我眼中看起來非常的困難,除非他找到的量夠 不然根本沒車商敢碰談引進..(至於台鈴 他根本就不碰那249塊了吧 白牌車型10年根本就沒啥變化)

PT-教士 wrote:
所以如果今天我和政府交涉到最後成功開放重車停機車格,你的這個需求不就被狠狠打臉?...(恕刪)


大大可以的話順便遊說一下廢除「禁行機車」,這樣被打臉的車主會更多~
樓主喜歡不代表大家都喜歡,有錢賺廠商不可能不進,市場需求不夠大,引進一款車就是賠錢而已
不可能引進的,沒人會花這麼多錢買一部白牌~~
川崎是有仿賽血統,進來台灣有少數人買單,而且是僅僅少數

這台大陸叫dl250,賣2萬8人民幣~
對岸的黃龍300,大概兩萬六人民幣,台灣都賣24萬了~
到了台灣要賣多少???還是白牌

還想用20萬買,還要帶abs???
難怪車商不會引進

相較之下,我寧願買本田190X,
這台售價是它一半,大陸售價只要一萬四


想要不就很簡單?真的很想要,掏錢出來進個三五百輛,看看有沒有相同相性的消費者買單啊,不是嗎?自己想要自己進啊,在商言商,沒賺頭的誰會理啊?
我們一家都是喵,幸福就是命運沒有選擇你、平均值鐵則忘了你;幸福就在你的每一次呼吸。
難啦~白牌沒路權 光這點台鈴就很難推的動了

給你個建議 如果你有預算考量 其實現在10年車 左右的FZ6或GSR600

15~20萬 挑一下 應該還是有車況OK的

能文能武 刮傷了也不心痛 就單純拿來當代步車就好

重點是 1.油門捕下去的爽度2.免兩段3.直接左轉4.上高架5.三線道以上道路可騎偏左的快車道

這5大優點 就夠足以讓你捨棄白牌了

當我買了人生第一台紅牌GSF650(我沒騎過黃牌)

現在只要不下雨 或沒有載物需求 或後座行李網只要能固定住的東西

我一律以騎紅牌出門為主 那光在台北縣市週遭移動 就差很多了

我比較常騎的 五股到內湖 限速內慢慢騎 不要太塞車 20分鐘可以到 白牌可能要兔快一個小時

然後是 靠近台北最東邊的 劉媽涼麵 到 台北最西邊的 大稻埕 10分鐘吧

還有 台北西區到南港展覽館那邊 15分鐘

如果你不是住天龍國 或 天龍邊陲城鎮 就不要考慮紅黃牌



我都搞不懂為什麼大野狼這種東西會有人買 全新大野狼 5萬塊我會考慮看看啦...

講句不客氣又傷人的話 騎過進口車

你就會知道什麼是叫做造車工藝的正常水平 『正常水平』而已哦

然後什麼是米田...

進口車造車理念 引擎、車架、懸吊 作出一個平衡、協調、完美的結合

國產車造物理念 我有一顆引擎!! 把它鎖上鐵架 就開賣吧~

出發點不一樣 所以我認為你會看上DL250 大野狼這種東西 就別拿出來討論了

因為那不是車 是可移動具有內燃機的東西而已!!
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