Mirage-Ulysses wrote:
gp125 7期 目...(恕刪)
我自己也是騎GP的7期
我都是DIY自助每1000KM更換機油
我會檢視漏下來的機油量
我也算是騎長途的，每天都是50~60KM
已經騎了3萬多公里
但在31000公里的時候發現已經開始吃機油了
大概吃10~15ml的機油
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r12199121 wrote:
我從第一次開始DIY換機油到現在
都是漏油漏到滴不出來為止才會鎖緊機油螺絲後再倒新機油
機油買的品牌也都固定三個品牌在輪換
都是使用全合成機油，機油容量都是800ML
我不會買1000ML的機油剩下之後繼續用
那是在熱車狀態下換機油 或是冷車狀態下換呢?
不管冷熱車，附著在金屬上的油，也還是有一定的量！
而冷熱車時的機油 會因為溫度不同 體積也會有所不同！
800CC去看出 相差10cc 15cc，這以我的經驗來說，很難理解！
(我前面po的那台20萬公里的 十多年來都是我自換機油！)
=
另...gp125 錶里程如果是跑1100km gps可能大概是...1000km
目前我打算延到錶里程1200km再換機油。
我用的這瓶有一定的經驗相挺！
=
那我就固定用汽油精 (一小瓶我是分三次來加)
積碳那些就不大保養了！
=
都是漏油漏到滴不出來為止才會鎖緊機油螺絲後再倒新機油 <===
立中柱漏?
因為 只要再斜漏 隨便滴下來的量 都會超越十cc 十五cc！
而滴不出來之後，螺絲含回(不用鎖緊)
十分鐘之後，螺絲取下，又會漏出不少cc出來！這隨便又是超出十cc 十五cc。
以我最近的經驗，如果一瓶800cc機油 你盡量倒光！(瓶身附著的機油已經很少...)
機油尺可能冷車時就已經在最上限，熱車之後直接超出最上限！...
如果沒盡量倒光 留在瓶身的油 再往下流到底‧‧‧ 隨便又是超出十cc 十五cc的殘油！
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r12199121 wrote:
如果依照你的邏輯與說法
我車至少更換機油30次了
怎麼前面都沒少機油?
我不看機油尺的，用機油尺無法看到精準的機油量
也方便看一下你漏下的機油量測容器嗎？...
加入時 就是整瓶加光？...那要倒半小時以上? 因為機油也是會殘留在機油瓶身上的！這一些些殘油 可能就大過於十cc！
前幾天po在其它樓的。
但我只看大略有無正常否！ 因為這是熱油狀態，cc數就不準！
而且在引擎內的殘油亦不知有多少！(除非我讓它漏四到六小時，或許可以趨近於最乾淨！)
但斜漏就又不同！
[你如果只立中柱漏到不再滴了！那你可將螺絲鎖回！ 五個小時後，你再拆螺絲‧‧‧一樣會有機油滴出！ 如果你再斜漏 還會流下不少！！！ 這實驗一下你就知道是事實！... 所以我也會好奇，最一開始怎會以為 機油可以洩到最乾淨？... 因為你的對照 就是進與出的量...]
我這容器 大概是200ml一刻度。說真的 差了十cc 我無法觀察出！ 除非冷卻之後算重量！
=
更好奇的是...會想漏到全乾淨的人(第一位遇到不再滴出油來的只你)，就是有一定的要求度！(版上很多網友 包括我自己也是)
而每個人都知道在熱油狀態下能是更乾淨！反而冷車換機油的人是少數...而你又是冷車狀態下換？
這真的讓我太好奇了！才會希望有機會可以看見影片！
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