買兩台都沒大問題一台14年一台16年入手都還在服役看你要的條件是什麼喜歡就買 就這麼簡單市場孤兒改裝孤兒這類的鬼話完全是無稽之談沒有一個牌子良率是百分之百不就是車子而已,小棉羊也沒有專利黑科技在裡面有狀況就上車行處理很多車主的狀況不是修不好,是車行沒心要修不少人心態認為品牌小 車行少所以賣的好品質不好之類的心態不只消費者 車行也會它牌的我懶得修我擁有過4台PGO的車都不是PGO的店購買和保養該保養就保養 該換的就是要換機械要正常運作只有勤保養沒第二條路我的標準比較低 尾速有到100很夠了且正常路上連80都很少用到而一堆人還嫌110 120都沒有就是爛車
有喜歡就買 沒喜歡就別款可以到有提供試駕的車行去試騎親身去感受才不會買了以後就後悔每一部車無法百分之百完美只能取得適合自己需求的車彪虎150運動取向 200是跑旅KRV主要是多了循跡系統外 配備上就和彪虎伯仲之間DRG就是後座買物箱令人遺憾 配備也有不錯的水準 操控性則是水準之上假如有預算考量建議平價型150的車名流150也很不錯倒也不用說 騎150一定要有120公里或130公里的時速那無法使你成為什麼只要自己感覺好騎 舒適 配備實用 都是很好的車也不用在意別人小看我們騎著是鳥車不用只要自己開心 快樂它就是一部很棒的車
Tigra應該算比較舊款車了吧?不知道版主是看上它的外型還是別的地方,以目前市面上的車款來比較, Tigra看起來就是舊款車型,比較起來別家的新款機車不論是性能, 外觀都有蠻多的改變,PGO車款新車時候其實不太會有問題, 長途算是好騎的車款,但騎久了我也跟很多車友有一樣感覺它的零件耐用度不太好,Tigra的含氧感知器是兩線式, 意思它要靠引擎廢氣加熱才能正常工作,時間久了會很常亮引擎故障燈, 但騎熱了就會正常, 這點五年後驗車要注意,我家另外一台CUXI就是三線式可以自己加熱, 感覺市面上大部分的機車好像都是三線式,另外他的電機系統耐用度好像也不怎樣, 我發電機跟整流器不到五年就燒壞了,最近我又發現傳動部分開始出現雜音, 看起來是某幾顆培林快下課了,另外一點就是我覺得它的前後碟煞片耗損速度太快了,我的Tigra曲軸油氣是直接倒入進氣管, 倒至節氣門很容易沾滿油污,我每萬公里一定清理, 不然有可能會導致熄火發不動, 不知道新款有沒有改掉,Tigra讓我的感覺它不是一個以經濟跟耐用度取向的機車, 年份高其實不建議高價購入,車輛體積稍大市區騎乘有點不便, 路邊停車最有感了, 但跑長途算是好騎的車款,
pen is long wrote:怎麼每個人都說不太一(恕刪) 其實我是不建議買接近五年的二手車, 除非你很確定它是沒甚麼問題而且自己會修,超過五年的車每年必須驗車, 而且我感覺Tigra的零件壽命大概就是七八年的樣子,買了這台很有可能很快就要開始換零件甚麼的, 到時候會多一筆開銷, 修好還是舊車,其實速克達我是比較建議買新車, 可以省掉很多麻煩, 畢竟它是代步工具,以上是一代Tigra車主給版主的建議, 僅供參考吧,
買下去要改低轉速,順順騎,機車就只是紙做的j bubu 2400轉走透透山路7年活的好好的根本不用大保養噴射車是給懂車的人在騎的莫名熄火問題遇到不想遇了,自己想辦法diy解決吧,我沒遇過了.只要是電腦車,車老了,熄火問題都能搞死你.爬陡坡最低能2300轉時速20,油門開度tps 1趴,下坡最快能80km,tps也是1趴,油耗一公升跑70km,騙電腦引擎溫在138度,實際120度不到.市區短程省油到翻掉,28km/l升到48-52km/l