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汽車用的交流發電機調整器，其運作也是類似摩托車開關式整流器一樣，要用電器具需要用電時，才會產生並供給相對需要的電量，外界用電量少(多)時，發電量也是會少(多)，通常磁場電流都是一個定值而轉速可變，所以如果沒有調整器的控制，或調整器的約束失效，發電量肯定輕易就會(能)過高。
買國產高價位，一顆可以抵得過對岸優質十幾二十顆的改裝整流器?
這一顆國產高價位改裝整流器的壽限，比得過對岸優質十幾二十顆的改裝整流器嗎?
頂多也就是一顆國產高價位改裝整流器，可以使用到車輛報廢還沒壞吧?
對岸優質又廉價的改裝整流器，一樣能輕易作得到，既然如此，幹嘛花高價去買昂貴的國產品?
算了吧！
錢多就去買吧。
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chunpin1547 wrote:
採用磁電機作為產生...(恕刪)
天下的烏鴉一般黑，那請問要如何解釋跟避免勁戰車系改用LDB5這類開路式或開關式整流器，改裝後有燒線頭甚至燒毀呢？
就因為是設計選材的問題，所以有搭配性要考量，不然就真的是山寨拼裝車了。
至於中國製的整流器，我沒用過，也沒看過測試，比如輸出濂波或是效率之類的，不知道能否分享一下？
雖說對車主來說有電就好，但有些事情也不能這樣差不多下去。
而汽車用的交流發電機，調整的是磁場激磁電流，並沒有「關」這件事，頂多是現在多了BMS控制電池回充與否，不應與永磁式發電機混為一談。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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不過個人是覺得，勁戰也不是啥特殊或高級車種，至少在新車出售價格上，是如此，應該是沒有甚麼理由，不能裝用開關式整流器。
假設，就算勁戰不能裝用開關式整流器，能裝用、能適用開關式整流器的摩托車眾多，何需一定要買勁戰呢?
再說，每個人的專業學識能力不一，這勁戰車，有人改裝不了或您改裝不了開關式整流器，並不代表就一定沒有人改裝得了之。
天外有天，人外有人，相信您應該會懂的。
勁戰是白烏鴉?
勁戰不會是白烏鴉啦！
把勁戰當成是白烏鴉，太抬舉了它了，個人覺得根本就沒有那種價值。
2.個人覺得，充電系統講究的是能用、可用而且運作正常，並非只要有電就好，至於陸製優質整流器輸出濂波或是效率之類的測試，有興趣者，當可購入測試發表之，當然亦可辜狗尋求資訊，最簡單的方法，用久了，久用了，優不優質，肯定會知道的。
如果您要說，您即使用久了，久用了，優不優質，也不能確定的話，吾人也只能說，那是您個人專業學識能力程度上的問題罷了。
3.汽車用的交流發電機，調整的是磁場激磁電流，沒錯，但當然是有「關」這件事，沒有「關」這件事的話，就等同失效，沒戲唱了。
既是失效，這戲還唱得下去嗎?
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chunpin1547 wrote:
LDB5不可用，難道...(恕刪)
chunpin1547 wrote:
勁戰，不是也有所謂的 LDB5 開回路加強版的整流器能用嗎?
我2007二代化油鵝，2011買入二手(家附近機車行)
全時點燈，
河堤大直路無交叉路口偶而拉表速度破百清積碳。
103/4/10 18,700KM 換新 YUASA电瓶
103/10/19 21,200KM 覺得原廠整流器太燙，改裝LDB5 開回路加強版，
是向高雄信大網購的。
107/12/1 38,470KM 換新 GS电瓶
(前一顆YUASA曾因接點震鬆而有過放？但救活又用了好久)
目前41,500KM
LDB5 開回路加強版，仍正常使用中。
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