判斷是車行換後輪沒拆連接線,不小心扯斷了銅蕊

兩光車行不意外.便宜行事.或者搞不定接頭.不會拆!

saopaulo88 wrote:
判斷是車行換後輪沒...(恕刪)


我去換輪胎的年輕老板,拆裝螺絲非常仔細,是少數我會推薦與肯定的。

但就敗在沒拆含氧感知器的連接線,他應該還沒遇到有人跟他反應這個問題,且其他車種沒拆也不會去扯斷銅蕊!

我還在考慮,下次換胎要不要跟他講?

不過,下次換胎要很久之後的事了,現在比較少騎遠程,里程累積的較慢。

下次換胎,搞不好會DIY拆輪框去給車行換,但又怕會被當成是奧客,哈哈哈。

要不是半年前腰閃到,之前我大多手工DIY換胎....我很喜歡將DIY修車當成是休閒。
2016年ABS牽車,現在里程約15K
缺點喔
引擎怕冷 最有感
中途熄火 沒遇過
待速熄火 剛開始 還會發不起來 現在還好
車廂太小 3/4帽 有些不好塞
中柱易磨 壓車 跟 人行道與車道 落差 會磨到

優點
125價格 7萬以下就能有雙避震,前碟煞,10吋胎,鋁框,ABS
省點 鼓煞 6萬有找
保養部分 也還好 據點多

剛開始會遇到
雙載無力,爬坡無力,中途待速熄火發不起來,天冷發車未熱車易熄火
到現在也還好 爬坡雙載里程到3K km就有力了,怕的還是天冷

當初就考量"代步" "安全""價格"就選購BON
2017年3月購買『PGO BON 125 ABS 白銀色』,記得現金價是66800元,哩程數2萬公里

缺點:
1.騎到300~500公哩時,騎子有吱吱,網上搜到是說來令磨到=>機車行說沒關系不太需要換=>又騎了幾百公哩就沒再聽到吱吱聲
2.某一次騎程時有遇到熄火(忘了是立即再按發動,還是打方向燈停路邊~再發動)
3.Stop & Go待速熄火:遇到2~3次,一次發不起來=>再發一次就正常=>所以後來剩7秒就變綠燈時,我就發動,這樣就可以避免第一次發不起來的窘境
4.遇過2~3次,上班第一次發動之後3秒內熄火

優點:
1.便宜的ABS車種,現在政府還補助4千
2.急煞時ABS真的有效
104年11月購入 紅棒碟煞版
105年10月 發不動,原車行免費更換繼電器
106年6月換點火線圈,噴出$1800 (非原購車行,鄰近經銷商維修)
108年2月 出現DTC1 亂碼,回車行系統重新設定~

運氣很好,沒遇上行車時,熄火問題
前三次維修,都是平安騎到家,隔天出門才會發不動~~
我是每1000公里跟萬公里都有做基礎保養跟大保養~~

優點:
1.雙載時,後坐真的比較舒適
2.機車夠穩重
例:上次半夜下大雨,路太暗,根本不知道有大坑洞,騎過大坑洞時,整個屁股都離開座墊,感覺自己快摔出去了,竟然一個Move~~整個車子又穩住,人除了心一驚之外,人跟車完全沒事,繼續騎車回家
缺點:
1.有試驗過,騎到80↑時速,就會降速
2.雙載時騎上文化大學,沒有勁戰……來得有力

個人是覺得,騎了這些年,算是一部穩穩騎的好車啦
優點就是便宜,ABS版本最便宜應該就是這輛了。原本是騎奔騰G3,十年車油耗38KM/L,換成這台之後如果不開怠速系統,油耗也是差不多38KM/L……,開了之後變成42KM/L,我個人是覺得不怎麼省油就是。
另起步很平穩但是沒什麼力,上坡雙載有點吃力就是。最後就是PGO的經銷商有些非常兩光,強烈建議在購買的時候先查詢一下家裡附近是不是有良好的PGO維修站,不然遇到爛的只會讓自己對它失望。
2017年五期車種 買到現在 里程數17K 只熄火過一次
優點:雙避震,坐墊好坐,腳踏空間夠大,高速不會飄。
缺點:剎車不是很利 跟他牌同樣配置比起來,前叉有點軟,置物箱有點小,尾燈沒LED..

當初花了65K才買到..
目前最新汰舊換新優惠好像55K就能入手
雖然動力不是很強 但慢慢拉表速還是能破百的..
騎過很多其他牌的10吋平價車V2 GP GT等坐久屁股都會痛
而且表速過80就會開始覺得飄 BON都不會有這些問題
儘管還有不少需要改善得地方 但整體表現已經算對得起它的售價了
如果要追求更猛的加速 更大的傾角跟置物箱 只能多花點錢買高階車款了
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