各位大大好,最近家人想入手BON 125 碟煞版,也有考慮ABS版(因為政府有補助4000元),

請問有人能分享一下BON的優缺點嗎?自己有先做一些功課,不知道各位大大還有什麼建議?

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這是我預購(2018/5)時買的plus版本,騎到現在很好騎,基本上網路上所說的缺點在這台上面幾乎很少看到了,像是常說的半路熄火之類的,我現在怠速熄火都一直開著,很方便,至於摩中柱的問題plus好像有提高一點點,很少摩到。建議買個abs版本,前天差點被三寶收掉。

nba00308 wrote:
各位大大好,最近家人...(恕刪)


我是15年8月牽的了
到現在3年四個月
里程22000左右

基本上是沒什麼大問題
就是天冷的時後第一次發動會熄火
我朋友騎第一批的ABS版本
基本上就沒遇過了

其他部分就是高壓線圈在15000左右,做過一次預防性更換
料錢記得四百多
這部分是因為有看過車有火星塞帽的部分容易壞
不過我也沒遇到就是...換個心安而已


可以的話是建議買ABS的
畢竟多一份保障。現在又有補助

對了這台就是通勤車
懸吊就是堪用而已
磨中柱的部分,基本上預載調硬一格可以解決8成

然後坐墊設定比較厚,我170公分兩腳都要小墊著地
目前8萬km

優點 1 省油 42km/L 2 大燈光型好

缺點 1 雙載極度易磨中柱(調避震有效的是單人) 2 後燈掛掉要拆殼才能換 3 高壓線是通病? 我也掛過一次



其他想到再補充
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
2015年5月出廠,目前里程2萬8,後避震再上調兩格雙載就不會觸地了。

冬天,第一次起動容易熄火的問題,跑了幾趟服務站...好像換掉ECU就OK了。

前陣子整流器壞掉,上網買零件DIY換新了。

最近又出現P0134故障碼,查了一下是含氧感知器故障,要回服務站問問....若需要自費換新,就要上網買零件DIY了。

本來,考慮要報廢一台舊車,換一台BON125 ABS版的,但若整流器和含氧感知器妥善率這麼低,就考慮換新迪爵125了。
【P0134】

Google了一下,是含氧感知器故障。

給車行換完後輪隔天,第一次亮故障燈,當下我就在懷疑是換胎時老板沒拆掉含氧感知器連接線而扯斷?

後來,我拆開座墊、馬桶檢查,連接線外觀正常,就不敢確認問題出在那裡?

今天下午跑去原廠服務中心,跟技師討論了一下....

他說:「原廠曾使用X光檢查過,是裡面的銅蕊斷了,外面的塑膠絕緣沒斷。大多是換胎時,沒拆連接線而扯斷的。」

影響,廢氣排放會不正常,可能會無法通過檢查。

服務站報價2700,車行報價3000。

網拍,零件1850,準備網購回來DIY。

第一次換胎,是我自己DIY手工換胎的,我就發現沒拆連接線會無法拆掉後輪排骨。

第二次換胎,剛好腰閃到不想自己換,想不到就發生悲劇了。看老板換胎的過程,我就在想會不會扯斷含氧感知器的連接線?

提醒一下各位朋友,換後輪....請記得要先拆掉含氧感知器連接線,記得跟老板提醒一下。
請問六期的BON車主
大家的引擎故障燈是否發動車子過後才會滅燈?
xgz3008 wrote:
請問六期的BON車主...(恕刪)


嗯嗯,我的是plus,引擎燈好像會自己熄掉不過要很久不發動,abs燈會在發動後速度出來才會熄掉
牽一年多了,感想是好騎好坐,動力就堪用,我是買abs版,因為有abs裡,最便宜就這台了,買完也沒後悔。
nba00308 wrote:
各位大大好,最近家人...(恕刪)
【PGO BON125 含氧感知器DIY更換】

2015年5月出廠,里程2萬8千公里。

給車行換完後輪隔天,第一次亮故障燈,出現P0134故障碼。

要熱車之後才會亮,冷車不會。

去服務站請教技師,判斷是車行換後輪沒拆連接線,不小心扯斷了銅蕊。

技師說:「類似的案例,原廠曾使用X光檢測過…銅蕊斷了,外面的絕緣橡膠沒斷。」

含氧感知器換新就恢復正常了,不再出現P0134故障碼。

這次順道買了高壓線圈(570元)回來更換,因為前陣子在時速40~50出力會不順,陸續DIY換了整流器、火星塞、空氣濾清器、機油,添加汽油添加劑都沒改善,換完高壓線圈就恢復正常了。
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