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漏水問題似乎解決了,但是依然要觀察。

發文並不是要引起罵戰,而是讓大家知道選擇維修人員的重要性,以及水冷車須常保養,充分考慮過後,還是發現在市區行走的水冷對於機車其實是無助散熱。

早期品質問題,希望後期的會有改善!

wongys105 wrote:
漏水問題似乎解決了...(恕刪)


以我RV250 13年的車子
跟有過mazda323 19年的車子
水冷真的有幾個觀念

加入的水箱精是否是純的??
因為我嘗試過"大賣場"綠色大桶的
一週我兩台車水管生鏽了
之後再保養汽、機車我指定要"油性"水箱精
我習慣是機車1-2萬檢查水箱
2-4萬看經濟能力更換水箱水
以及看哪幾個管子硬化
汽車就很好處理
自己冷車摸看看水管
看看主水箱跟副水桶有無怪異顏色
8萬大保養一併換水幫浦

水冷車最怕是生鏽
但"純水"我是沒嘗試
還有人推薦RO逆滲透的
但誠如我嘗試過大賣場的顏料水
一週我看管壁直接生鏽
除了水幫浦卡死不會大循環開啟風扇
另一種是管壁生鏽爆水管
至於市區行走
RV250有水扇
達到2格溫度會運轉
但我有遇到水溫升高至4格
卻是因為風扇短路燒了
wongys105 wrote:
漏水問題似乎解決了...(恕刪)

市區還是有助於散熱,因為水冷系統不會只有冷排散熱
還會有一顆強制冷卻的風扇
這在汽車也是一樣,溫度到就會啟動強制風扇進行散熱
養水冷車的觀念要正確
正確的話,陪著你20年幾十萬公里不是問題
看一堆名流150還在路上趴趴走就知道了
另外現在電腦也有水冷,原理跟汽機車一樣
我是彪虎150車主,一年騎30000公里,都按里程保養,除了25000公里後吃機油其它算很滿意,以常全油門騎長途來說,算耐操了
地瓜那個水泵浦孔多少都會滲水,
如果騎一兩千公里水箱水位會下降, 大概都是那邊漏掉的,
但因為騎乘時候引擎熱, 水會蒸發掉, 所以比較感覺不出來有漏水,

我的一代地瓜那邊滲水到現在都沒修, 只要不滴水我都不會想去拆換,
地瓜引擎其實問題沒很多, 我只有燒過發電機跟整流器, 引擎本體倒是沒甚麼大問題,
當代步車其實還算稱職啦,
感覺是被修壞的,車子丟給車行被亂弄也不知道

車壞了,修不好,怪PGO?!

PGO把車好好地交給你,無論是你騎壞了,還是車行修不好,都沒理由怪PGO吧!!!
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