AURORA_PART1 wrote:
你該買什麼零件，答...(恕刪)
這種大型機油濾心的設計是為了能夠承受更大的機油壓力
只有小機油壓力設計才會用內部設計
而且BON設計的位置跟一些大型重機一樣 有上縮設計
完全不用擔心會去撞到 能撞到 由底殼大概也爆了
建議樓主 買支扭力扳手吧 機油濾心上面都有寫規範的扭力
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hungmaxy wrote:
這種大型機油濾心的設計是為了能夠承受更大的油壓力...(恕刪)
這種為護航而護航的說詞,就別說了。
那你知道這類外露式機油壓力要幾磅?數據在哪?
機油濾心內部的止逆閥要幾磅就能開啟?內置式機油壓力要幾磅?
我坦白說看這篇文。 都有講到。
一般只要0.03磅,止逆閥就打開。跟外露式或內置式都沒差。
因為125cc不管是內置式還是外露式,機油泵浦產生的油壓,都在1.5kgf/cm2,跟你說的要大油壓才能產生有明顯出入。125cc引擎受限體積結構,也不會超出原本設計上限。
你最愛的PGO品牌,其中TIGRA125&150也是內置式。連150車款都這樣設計，別說那種笑話
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天氣太熱 如果沒有升降台 .. 還是花錢吧
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hungmaxy wrote:
YAMAHA官網介...(恕刪)
好好笑。沒專業被打臉，就開始說品牌
好像業務喔。
SUZUKI機油濾心手冊說2000KM換,機油濾心中央有做止逆閥。說白的,1~3萬公里不換，最多沒過濾消果時，機油就頂開止逆閥，從中央流入。不換也不會怎麼樣。也沒聽說不換，會產生問題
相反的，Tigra150機油濾心廢掉這功能，反而會塞住。強迫你一定要換
27 & 31 & 34樓。連PGO文件都出來，不會假啦
Tigra150機油濾心，沒止逆閥設計
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