KYMCO LIKE 車系是光陽近幾年來主推的歐風車款,之前就已經推出 LIKE 125 / 150 系列,與原本的 Many 110 / New Many 125 差異不小,但這次推出的 LIKE COLOMBO 150 又與這些車款有明顯差異,剛剛前面已經說過大致上的新車特點,但小編覺得 LIKE COLOMBO 150 還有更多的細節等待介紹,這次在光陽的邀請之下,我們在台北市區進行試駕活動,藉此體驗 LIKE COLOMBO 能成為都會新寵的特色,美型外觀帶點成熟品味,動力充裕卻不失質感,並且配備手感不干涉的 CBS 前後連動式煞車系統,搭配前後雙碟煞設計。
引擎:單缸空冷四行程 4V 戰斧引擎
缸徑x行程:59.0mm x 54.5mm
排氣量:149 c.c.
壓縮比:10.8 : 1
最大馬力:13.2ps (9.75kw) @ 8,500rpm
供油系統:ECU控制全晶式點火
變速系統:CVT 無段變速與乾式離合器
車台:鋼管車台 + S.S.C. 上懸吊
前避震:33mm 潛望正立式油壓前叉,行程 95mm
後避震:雙槍避震器,五段預載可調,行程 86mm
輪框:鋁合金鑄造十爪輪圈
前輪煞車:單向三活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 200mm
安全煞車:CBS 前後連動煞車系統搭載
前輪尺寸:110/70-12
後輪尺寸:130/70-12
長度x寬度x高度:1,935mm x 670mm x 1,145mm
軸距:1,315mm
座高:770mm
裝備重量:129kg
油箱總容量:6.8L
|外觀與功能
- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例側面
- 比例正面
- 雙腳著地
- COLOMBO
- 車頭
- 近燈
- 遠燈
- 前車身
- 標誌
- 定位燈
- 方向燈
- 進氣口
- 騎士視角
- 左把手
- 儀錶板
- 右把手
- 內裝
- 置物箱
- USB埠
- 鎖頭
- 鑰匙
- 腳踏空間
- 油箱蓋
- 開啟方式
- 兩段腳踏
- 坐墊
- 置物鉤
- 鉤子
- 車側面
- 車箱空間
- 試擺
- 掛勾
- USB 埠
- 車身後端
- 金屬扶手
- 飛旋踏板
- 踏板伸出
- 車尾線條
- 尾燈組
- 煞車燈
- 後方向燈
|引擎與懸吊
KYMCO LIKE COLOMBO 在引擎方面使用來自於 G6 150 車系的單缸 4V 戰斧噴射引擎系統,目前已提前符合七期環保標準,並搭配 S.S.C. 水平懸吊,能讓上吊架的 LIKE COLOMBO 維持一定的加速穩定性,在制動系統方面則是給予雙碟煞以及 CBS 前後連動煞車系統,再加上前 33mm 前叉與後五段可調雙槍避震器,LIKE COLOMBO 引擎與懸吊設定其實非常充足。
- 前輪懸吊
- 前輪組
- 前輪制動
- 前輪卡鉗
前輪配胎為正新輪胎的 C-6031F 系列輪胎,規格是 110/70-12 56J,胎紋可以參考右側,是比較偏向道路通勤使用的標準配胎,中央胎紋設有導引線。
- 引擎組
- 引擎右側
- 強制氣冷
- 後輪組
- 後輪懸吊
- 雙槍避震
後輪制動系統則是使用 200mm 固定碟盤搭配單向雙活塞浮動式卡鉗,除了具有不錯的煞車手感之外,配有 CBS 的後煞車系統,在單獨使用後煞車時,也會連動前煞車的卡鉗中央活塞,降低煞車鎖死的機率,並提升單用左邊煞車的效果。
後輪配胎也是由正新製造的 C-6031R 系列輪胎,規格則是 130/70-12 59J,胎紋可以參考右側,專用於後輪的 R 胎與前輪相比,中央排水線走曲線設計,也是條適合都會通勤使用的輪胎組。
|LIKE COLOMBO 150 試駕
KYMCO LIKE COLOMBO 150 雖然在九月初就已上市,但是到近期才舉行試駕活動,雖然速可達車款大多數人都只認為是換個殼而已,可是小編必須說就算相同底盤,騎乘姿勢的不同也會造就截然不同的操控感受,LIKE COLOMBO 正是這樣的存在,要說與偉士牌有些接近倒也不是,但不可否認的是 LIKE COLOMBO 操控感的確有其獨特之處。
動力表現方面,LIKE COLOMBO 以 150 級距的排氣量,在國產歐洲風格新車中有不錯的加速表現,起步平順,中尾速則有不錯的延伸性,若覺得 125 的動力不足夠,150 相信會是更棒的選擇,而且引擎還有加入抑震機制,的確在加速時的中高轉速不太容易感到引擎的麻震,這有助於提升通勤騎乘時的舒適性。
再來就是騎乘姿勢表現,小編覺得 LIKE COLOMBO 用腳踏下降犧牲方便性,換得更好的騎乘姿勢,這點是目前國內許多國產歐風速可達辦不到的特點,端看這張照片就能發現膝蓋與把手的位置非常遠,就算是 184cm 的小編在騎乘中也不會用把手撞膝蓋,騎乘姿勢非常的像是偉士牌,但又比偉士牌更適合台灣人的身高。
制動效果以及支撐性部分,KYMCO 在 LIKE COLOMBO 配備前後碟煞系統,有助於煞車效果,並且 CBS 系統不再會發生急煞車時兩個拉桿互相打架搶力矩的問題,雖然在卡鉗與油管的設計上變得不容易改裝,但相對來說以全原廠規格而言,LIKE COLOMBO 制動手感是很棒的,懸吊支撐性也是如此,33mm 前懸吊在煞車時的支撐性很足夠,不過若以長途騎乘來說,前後懸吊系統是比較偏向運動化的硬阻尼設定,遇到坑洞會稍稍感到不舒適。
坐墊舒適度也是 LIKE COLOMBO 的一大特點,坐墊看起來平淡無奇,可是坐墊下的海綿支撐性很足夠,卻又不會偏死硬,多少讓剛剛提到的懸吊偏硬造成的舒適度下降減緩了些,而且坐墊的長度不短,兩位標準身材男性乘坐也不成問題,再加上後座沒有落差高低,後座若是小隻女,上下車依然順暢不卡腳。
|結論
總結來說,光陽這次推出的 LIKE COLOMBO 不論是外型或者操控感,都有打中歐洲速可達的八九成相似,尤其是乘坐的表現以及車頭周邊的外觀設計,與光陽之前的 Like 125/150 相比更是吸引男性族群的眼光啊!動力方面也是男性騎乘不會感到無力的 150 等級,就算通勤與偶爾雙載爬個山去看星空,LIKE COLOMBO 相信都能滿足大多數人需求,再加上 LED 全車燈組,夜間山路不再畏懼,只是小編還是覺得 150 級距沒有可選擇 ABS 或 CBS 版,僅單一 CBS 版本是有點可惜的,雖然這明顯是因為價錢與市場考量所做的決定,但倘若這款車再加上前後 ABS,補足安全性方面的差距,相信會有更多人願意選擇 LIKE COLOMBO 150!
同時這次試駕車也是光陽特別準備的精品車 ( 上圖左邊 ),上面有著許多選配配件,像是風鏡、前土除保桿、不鏽鋼踏板組、端子後照鏡、車身保桿以及單體式後靠墊等,雖然價格加一加不便宜,不過這外觀還真的有到那種歐風味啊!因此小編建議如果預算充足,想要滿足外觀的喜好,不妨參考一下原廠的配件選擇清單吧!
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