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50cc的摩托車，二行程的話，看車種，有些還蠻能跑又耐操的，也有的根本就不堪高速行駛，一段時間後，就縮缸需要大修了，四行程(引擎每轉兩圈，產生一次動力)的話，扭力就更小了，硬要經常高速行駛，引擎大修壽命有限。
所以我家人要買中古化油摩托車，我就堅持至少一定要100cc以上，考照不難也就筆試背一背，路考練習一下就行了。
結果，過了好幾年甚至十餘年，最終時間還是證明了，我的當初的堅持是正確的，引擎本體至今都還不需大修，即便需要大修，原廠零件也很便宜，大修一次又可以耐用很久了，重點是不怕大豪雨淹水，即使整車淹水且引擎進水，只要不拖太久時間，適時適度處置，DIY檢修花費有限。
電噴車豪雨淹水，整車泡水、引擎進水，光電噴裝置的電子零件，若需要更換，就不少錢了。
機車排氣驗不過或不去驗，可是會被裁處罰鍰，甚至吊銷牌照的。
排氣驗不過，不外就是電噴系統或引擎機械裝置有問題，many50應該是西門子整合式電噴系統，空濾、火星塞等消耗品(有更換必要的話)更換，節流閥、怠速裝置清洗(有清洗必要的話)之後，排氣如果仍然驗不過，就要有花(大)錢修車的心理準備了。
電噴摩托車排氣 CO 值超標，肯定會有解(除非車輛產製上市之初，就已經驗不過了)，只是要花多少錢檢修，才解決得了，及維修完畢之後，引擎能撐(耐用)多久，不需再次花錢送修的問題罷了。
對車子有愛，而維修價位可以接受，就檢修吧！
車主手冊有關排氣的資訊，只是參考用，對於不瞭解故障檢測施行步驟的車主而言，還是得送請車行維修。
換電動車?
現階段換用電動車，只是由原先的被油車宰，改換成被電車宰而已，用車整體成本，電車不會比油車低，又要經常為電池續航力煩心。
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我其實也有計算過
以目前的里程為例
我那台車一年大概跑4000公里
（因他的車有狀況，目前我的都先給我女友騎）
3次小保養1次多換齒輪油&空濾
換機油200*3多換空濾齒輪油700一年開銷1300
油錢以100公升來算一年開銷2500
保險一年1700
合計一年的總開銷是5500
而且如果多騎的話保養費用跟油錢還會進一步增加
而Gogoro VIVA月租399不限里程一年4800
保險一年900（綠牌比較便宜）
保養每5000公里或6個月386一年約772
合計一年總費用約6500
價差是1000元
目前優惠第一年月租299的話
第一年的總費用是5300
而且前4次保養免費
可以進一步降低到約4500
第1年 5500 vs 4500
第2年 5500 vs 5700
第3年後 5500 vs 6500
車價方面7期車補助後約5萬VIVA補助後4萬
以一年價差1000來說可以用10年
這個用車成本價差其實可以接受
而且其實我在新竹換電站還蠻多的
這也是目前我在考慮viva的原因
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chunpin1547 wrote:
50cc的摩托車，二行程的話，看車種，有些還蠻能跑又耐操的，也有的根本就不堪高速行駛，一段時間後，就縮缸需要大修了
我家現在有YAMAHA二行程50跟三陽二行程50
故累積了一些經驗
一般說來YAMAHA 二行程50cc的JOG那款引擎是偏轉速型設計
相對本田系50較不容易過熱,以14公里時速60-70以上通勤狀況下
YAMAHA從頭到尾加速不太會受影響,所以先前有網友騎Jog 50環島
三陽二行程50偏扭力型設計,剛開始3-4公里加速比YAMAHA好
但過10公里後容易過熱無力,甚至夏天中午騎全油門撐不到3公里就過熱熄火
不過就算縮缸.修起來不貴
送車行搪缸處理,新北市蘆洲區收費約2000以內
chunpin1547 wrote:
結果，過了好幾年甚至十餘年，最終時間還是證明了，我的當初的堅持是正確的，引擎本體至今都還不需大修，即便需要大修，原廠零件也很便宜，大修一次又可以耐用很久了，重點是不怕大豪雨淹水，即使整車淹水且引擎進水，只要不拖太久時間，適時適度處置，DIY檢修花費有限。
電噴車豪雨淹水，整車泡水、引擎進水，光電噴裝置的電子零件，若需要更換，就不少錢了。
沒錯,所以我家也全都是化油器車款
維修遠較噴射車便宜,目前看到有些五期初期的噴射車報廢了
相信也是因為維修費用過高而報廢
TonyHoung2013 wrote:
以一年價差1000來說可以用10年
這個用車成本價差其實可以接受
而且其實我在新竹換電站還蠻多的
這也是目前我在考慮viva的原因
電子的東西何時壞沒人知道
噴射車和化油器車款的狀況不就是這樣?
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