kuniaki wrote:反正Honda 不...(恕刪) 其實是光陽自己消費自己因為在日本,人家只會認得スペイシーSpacy名流是光陽自己創造的名字不過同樣是名流,新就差異很大就是 反而新舊迪爵比較有繼承的味道GY6歷經數代改變,蛻變成HAM現在騎著通勤上下班,愛不釋手
OmegaSho wrote:這台車的配備如果比1987年的名流還落後那也是很厲害了1987到2019年 這32年這台號稱 名流的車進步了什麼? 小心被吉台灣車廠最厲害的除了換殼還有什麼?要ABS就加一萬這幾年前的東西一台機車賣到七八萬還沒標配希望兩洋都倒光光台灣機車產業才會進步
mar-ch wrote:講得出名流,跟我一...(恕刪) 我也是1995的迪爵服役中,一手車,名流100短暫擁有過,三段變速,速克達的自動變速感覺很妙,名流150我也擁有過,那啟閉式頭燈真的太屌了,有稜有角的穩重車身,配上腳剎車,騎上路那種車身幾乎沒甚麼震動,安靜順暢的感覺我認為現在還很多車比不上,大概就進口250等級的感覺,現在新版(?)(根本只有名字一樣)的鳥樣,前面尖尖,後面翹翹,千篇一律的買菜車造型根本沒資格承繼名流的盛名
ggman948 wrote:造型看起來也還好,...(恕刪) 當然不是造型照搬但總要有個點去連結舊車款TOYOTA復活86雖然外型引擎都跟老86不同,但至少是高性能車款新的86甚至可以說是小跑車但新的名流跟老名流8竿子打不著邊老名流可是150cc的旗艦耶結果新名流變成低價入門車