以往在別棟樓討論到有關機油使用里程的時候
我都說我的機車機油5000km換一次
有人很好奇5000km換下來的機油會是怎樣的狀況
也有人質疑我畫唬爛 , 說鍵盤車手什麼的
OK!那這次就紀錄一下我的機車5000km換機油的狀況

車種 : 光陽RCK180
車齡 : 2年2個月
里程 : 45000km
使用汽油 : 台塑95
使用機油 : Mobil 1 ESP FORMULA 5W30
每日通勤里程 : 36km up單程(1hr+) , 來回72km up(全市區)
換機油次數 : 第12次

先看使用5000km後機油的油色
5000km換機油狀況
狀況看來還OK , 還有繼續使用下去的本錢

廢油倒出後的油盆底
5000km換機油狀況
乾乾淨淨

再看使用5000km後漏下的機油量
敝人的使用狀況可是集合了許多人口中最糟糕,最容易造成吃機油的各種"惡劣"條件於一體
最會吃機油的"名牌車廠"
最不耐高溫 , 失油率最高的"低黏度機油"
最容易造成機油劣化耗損的"長時間市區走走停停"
漏下的機油量如下
5000km換機油狀況
1000cc進 , 約850cc出
如果使用5000km消耗150cc機油有人認為叫"吃機油"的話
那我覺得天下沒有不吃機油的引擎了

再看引擎狀況
個人是沒那麼有心去拆引擎啦
但即使不拆引擎 , 從引擎的表現也可略知一二
如果機油如某些人所說"七八百公里"就劣化了
那個人的機油早該在使用一兩千公里的時候就已經極度劣化零保護力 , 只配稱為醬油膏了吧?
再加上45000km以來才換過12次機油
引擎內部應該早就滿是積碳跟油泥了
滿是積碳跟油泥引擎的馬力和油耗應該慘不忍睹吧?

那就來看看我這顆"積碳油泥大爆滿"引擎的馬力和油耗吧
馬力部分我也沒這麼有心去上馬力機測啦!
不過跑大度路錶速可直上135 , 稍微順一點風還可逼近140

接著看油耗 , 油耗紀錄表我就不貼了 , 之前貼出來被看不懂Excel表的說都是錯的 , 還叫我回去多讀書.....
我直接加完油拍照夠清楚了吧!
我抓的油耗是機油里程4000km~5000km之間的四次加油紀錄
就是機油極度"劣化" , 毫無"潤滑"功能可言的最糟糕時期的油耗
再加上敝人這種5000km才要換機油而極度"磨損"的引擎
加的汽油還是大多數人認為跑不遠的台塑汽油
油耗是不是早該掉到1開頭啊?讓我們繼續看下去吧
5000km換機油狀況
08/27 : 6.86公升跑277.6km , 平均油耗40.47km/l

5000km換機油狀況
09/02 : 7.08公升跑285.1km , 平均油耗40.27km/l

5000km換機油狀況
09/06 : 7.14公升跑293.1km , 平均油耗41.05km/l

5000km換機油狀況
09/11 : 6.98公升跑291.9km , 平均油耗41.82km/l

這樣的油耗就算打個九折也比很多人的125塑膠車還要好
如果積碳油泥一堆 , 機油又劣化到極致變成醬油膏的引擎還能跑出這種油耗
那要去填海的機車我看可以塡出好幾個島來了

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到這邊恕敝人離題一下
近幾年來 , 某牌機車的汽油泵浦開始出現問題後
就有種說法出現 , 就是別把汽油騎到底才去加油 , 說是容易讓泵浦掛點? 個人認為挺奇特的
RCK的油箱是7.4L , 個人兩年多45000km以來 , 十次裡至少有九次半都是把油騎到剩不足1L才去加油
像上面的四次加油紀錄 , 最多的餘油也就剩個500多cc而已 , 到現在汽油泵浦還不是好好的
從十幾年前開始騎車的時候也都是把油騎光了才會去加油 , 也沒壞過半顆汽油泵浦
還是光陽的汽油泵浦有金鐘罩鐵布衫?
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如果這樣子還有人不認為我的引擎是沒問題的
那只好請再等等了 , 個人預計里程十萬公里的時候會拆引擎保養
按照現在的進度 , 應該再三年就可以拆開看到裡面了

最後再看看是不是省小錢花大錢?
個人換的機油價位都是介於200~300元之間 , 平均就算250元吧
目前換了12次機油 , 花費3000元
乖乖聽車行的話1000km換一次要換46次 , 花費11500元
屁股裝感應器800km換一次要換57次 , 花費14250元
分別省了8500元和11250元的小錢
雖然是小錢 , 但要換汽缸也綽綽有餘了吧
況且照現在的引擎狀況 , 要再省出第二個第三個汽缸看來也不會有什麼問題

還認為機車用汽車機油很傷的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機車用低黏度機油失油率很高的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機車用低黏度機油一下子就要塘缸的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機車用低黏度機油沒辦法跑長途長時間的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機油用在機車上七八百一千公里一定要換掉的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機油用超過1000km就會讓油耗變差的 , 希望敝人有替你解惑
還認為機油用超過1000km不換會省小錢花大錢的 , 希望敝人有替你解惑

常聽人說"換好油不如勤換油"
個人是認為如果真的看得懂機油認證 , 了解那些認證的意義
而不是靠一些神人或改裝名店的口耳相傳來判別機油是不是好油 , 再加上一點點最基礎的保養常識
那上面那句話大可以改成
"換好油何必勤換油"
Mobil 1 ESP FORMULA 5W30
的認證有 VW504,BMW Longlife 04 MB 229.51,最新認證.
使用在汽車應該是15000km才要換油吧!
哈,終於看到我想看的實驗了

大大真猛

我也是覺得很奇怪,為什麼機油1K換的顏色跟滑順的感覺都還那麼好

所以,慢慢每次都慢個1~2百KM換機油,現在都固定再2000~2100KM換機油

看了大大的文章我可以安心的繼續慢慢實驗2.5k~3K換機油的感覺了

不過我機油都是用汽車百貨特價一罐98元的10W40或5W50機油,可能也沒辦法讓我騎到超過3K公里就是
今天剛好也換了機油

雖然不是5000km而是2000km

但多少給想嘗試拉長換油里程數但還有顧慮的人參考

以下以2000km換及1000km換的狀況直接做對比

看圖嘍



2000km時的磁石螺絲


1000km時的磁石螺絲



2000km換下來的顏色


1000km換下來的顏色



2000km換下來的量(進800cc,熱車後換下,約800cc)


1000km換下來的量(進800cc,熱車後換下,約850cc)



至於1000km之後的騎乘感

"感覺上"好像是跟前1000km不一樣

但今天換上新油

"感覺上"好像其實也差不多!?




如果不談感覺

用比較科學一點方式來做比較

我有在達2000km要換油之前及換油之後

在同樣的地點用同樣的設備記錄0-100km/h的數據

結果換油前的成績還比較好




PS:另外補充一點

雖然漏下來少了約50cc

但檢查機油尺的時候都固定在同樣的地方
好文一篇,可惜小弟資歷不足,不能幫大大加分。

不過大大您這篇文章擋到了很多商家的財路,也傷了很多屁股裝感應器的神人的感情,
應該很快會被轟的!

台灣的國慘機車公司,只會要求新車回經銷商換又貴又爛的原廠油,
用保固來綁消費者,讓店家可以每一千公里就賺一次換油的利潤!
唉,再講下去,就又要得罪人了......
我是騎 Tigra 125CC 的, 我的機車只用賣場的神油(GTX), 每天也要跑跑跑到30km(車上碼表), 我是覺的機車碼表本來就灌水很多, 馬表每千公里可能就只有八九百公里而以, 以現在機車的引擎材質跟精度, 應該可以兩千以上在換油,
可以詳細說明一下?
"屁股裝感應器800km換一次"
這是什麼東西,我對新車沒研究
michaelbay wrote:
以往在別棟樓討論到有...(恕刪)
真是佩服大大的實驗精神
實驗數據比鍵盤數據來的好多了
不過我相信這篇應該會引來一場筆戰
這是一篇少見有深度 有依據的文章
台灣太多腦殘文 主因都是 人云亦云 沒有獨立思考能力
特別是一堆小屁孩 不知是機車自己努力向家人凹來的還是自己努力打工賺來的
把機車的保養當成拜神一般 屁眼都裝了感測器 可以感測機油劣化
開口閉口都是我感覺 卻又拿不出定性 定量的數據
台灣一模依樣的機車 出口的manual寫3000km換機油 內銷的偏偏就是堅持1000km換
台灣的廠商也喜歡用路況 氣候不佳來形容台灣狀況
進而洗腦叫你做一些不經濟也不環保的勤換機油舉動

當說出真相後 更多人拒絕面對 還大言不慚的說反正機油很便宜等等
沒有獨立邏輯思考能力的人 被人當盤子敲 剛好而已

michaelbay wrote:
以往在別棟樓討論到有...(恕刪)


機車機油應該幾公里更換..看個人喜好..沒有好爭的拉

1000公里換..2000公里換..甚至開版的您說5000公里換

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