各位前輩好

小弟目前人在日本唸書 騎一台2014年新型的cbr250r (雙大燈款式)
小弟最近一直在物色新的slip-on排氣管 但遇到了一些問題 想請大家替我解答一下

主要在於2014年款式 引擎有調整過 引擎的出力和峰值有改變 所以我不知道設計給11-13年款式的排氣管能不能通用?
再來 主要的廠商像 yoshimura, two brothers, akrapovic都有設計尾管給11-13年款式
但卻沒有設計給14年款式 因為國外從14年起 都從cbr250r改成cbr300r了
只剩下moriwaki和mugen有出尾管給14年的cbr250r

我個人因為想買two brothers或akrapovic 所以我又混淆了 我是該買設計給11-13年款cbr250r的尾管
還是買設計給14年款cbr300r的呢?
因為14年cbr300r純粹是由14年的cbr250r加排氣量上去,機械結構上幾乎一樣

麻煩各位前輩替小弟我解答一下
小弟做夢夢到社外的排氣管製造商不會因為原廠多了 50cc 或是修改輸出曲線就特地買一輛新車來上馬力機,更改隔板和回壓設定,重新打造一支排氣管。250 單缸改排氣管,除了聲音改變之外,對提升馬力不會有太大效果,不如改個 Bazzaz 電腦來得有感覺些,Bazzaz 是真的上馬力機不斷重寫不斷測試,寫出來的程式。
Calmradio wrote:
小弟做夢夢到社外的排...(恕刪)


其實小弟想改管 純粹是安全上的問題 因為原廠管太安靜 很多時候騎經過車子旁時 很難被注意到 好幾次差點被撞到

至於會不會為多的50C.C去重做測試然後做新的尾管
就是因為國外的廠商的確有為新的CBR300R做新的尾管
加上MORIWAKI和MUGEN有為新的CBR250R設計尾管
所以我才搞不清楚到底其他牌子的適不適用
因為11-13年款跟14年款的CBR250R 引擎的確是有做改變

麻煩各位解答!
s52sam wrote:
其實小弟想改管 純粹...(恕刪)


你怎麼確定有做新管就有上馬力機去拉?還是改個接口確保能裝而已?

小弟發夢就不是競賽級的頂級車輛,Aftermarket parts 不會這麼厚工。

當然你也可以繼續陷在無止盡的思考迴圈中。
聽君一席話,勝讀十年書。
長久以來一直想不透的事也許找到答案
為什麼會有一堆年輕人機車上裝著LED閃閃發亮、改大聲無力管、改打鳥燈
原來就是為了安全,提醒別人要注意到他。
要大聲一點拿管子去燒應該就可以了吧!!


其實小弟想改管 純粹是安全上的問題 因為原廠管太安靜
很多時候騎經過車子旁時 很難被注意到 好幾次差點被撞到
能在日本讀書很幸福,但也很辛苦

亂花錢在改車上,對你讀書一點幫助也沒有

想想學費是怎樣來的

忠言逆耳


我有點不了解 為什麼得到很多感覺再酸人的回應

因為是單缸250 聲音並不是很明顯 常常旁邊車輛變換車道時 很難注意到我的車 所以我選擇改尾管
而且選擇的並不是很吵的土炮去改 而是選擇政府認可的品牌

再來 小弟買車 改車 以及去日本念書 都是靠自己
念書有申請到獎學金才敢去念 打工有存夠錢 才敢買車 改車

前面回復的各位 想批評的點在哪裡 我實在不懂

但還是一樣 麻煩各位 替我解答
謝謝
以前騎cbr250裝蠍管,裝消音塞其實跟原廠一樣
所以你想提升安全這點…應該沒意義
除非你拔消音塞,日本我不知道,但在臺灣是一定故人怨的

dighame wrote:
以前騎cbr250裝...(恕刪)


這樣啊
因為我朋友騎ninja250改two brothers
有消音塞 再加速時 聲音我覺得夠大 然後怠速時又不會太吵

感謝前輩分享經驗
會覺得聲音大才安全的騎士,都是騎車心態和技術有問題的。還有鬼扯什麼比較輕啦、溫度低啦…唉
改管這議題談了幾十年了…無解
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